Dat lijkt me eerlijk gezegd weinig. Ik sta er echt van versteld hoeveel (vaak) jonge mensen zitten te sms'en al rijdend op hun fiets.

Het is nu ook niet dat dit een prioriteit is voor politiediensten als ik zo rondkijk.

by RedC_1908

17 comments

  2. Wat me dan vooral frappant lijkt is dat de fietsersbond hier een lagere bestraffing op wilt…

  3. Terecht, vorig jaar door een bakfiets aangereden terwijl mevrouw op haar gsm zat.

    Na het bellen naar haar verzekering wou ze ineens niet meer toegeven dat ze op haar gsm zat en naar mijn rijvak was uitgeweken

  4. Mag meer gecontroleerd worden, fietser heeft me nog 2 weken terug vanachter aangereden aan de stoplichten. Kzag al op afstand dat ze op haar gsm bezig was. Gelukkig geen schade aan mijn bumper. Nadat ze viel keek ze me aan alsof ik haar heb laten botsen en vallen 💀

  5. Ze zouden beter gsm gebruik achter de auto eens zwaarder moeten aanpakken.
    De helft van de bestuurders die ik zie rijden, zitten te bellen of op hun gsm te tokkelen.

  6. Gsm op de fiets is al erg genoeg, meestal heb je dan al maar 1 hand op het stuur. Tijd om te reageren, hand op rem. Niet ok maar minder erg dan het volgende.

    Maar nu, de jongeren hebben er iets nieuw op gevonden. Met je beide voorarmen op je stuur leunen, en dan je beide handen naar elkaar gericht zodat ze netjes en snel met twee handen kunnen tokkelen.

    De wereld gaat aan hen voorbij. Als er hen een auto aanrijdt hebben ze waarschijnlijk nog net genoeg reflex om te reageren als hun fiets al lang schroot is en hun benen mousse.

  7. Zien jullie echt zoveel fietsers op hun GSM? Op mijn woon-werk weg zie ik er amper. Maar misschien is dit meer prevalent in Leuven/Antwerpen dan in Brussel?

  9. Ik snap echt niet waarom sommigen gsm’en op de fiets. Je bent al een zwakke weggebruiker en dan maak je jezelf nog kwetsbaarder.

  10. Het lijkt een lagere prioriteit te hebben omdat er vandaag nog maar weinig agenten zelf met de fiets rijden.
    (Met uitzondering dan van enkele drukke winkelstraten in de grote steden)

    Meer agenten op de fietspaden zorgt ervoor dat overtreders van kleine misdrijven (gsm achter stuur, geen licht, spookrijden) ook sneller aangesproken kunnen worden.

    Dit gebeurt momenteel niet vanuit de combi op drukke banen. Hiervoor gaat men echt geen achtervolging inzetten.

  11. Ik rij rond met de motor en een camera , alle beelden gaan onherroepelijk naar de politie als ik iemand film met een game in de hand. Voor auto’s lukt het omdat er een nummerplaat aan vasthangt maar voor fietsers is het al wat moeilijker. Als er genoeg klachten binnenkomen gaat de politie daar wel af en toe eens gaan patrouilleren maar ja , je ziet ze al van hijnde en ver afkomen

  12. dat valt dan mee, in mijn kleine kustgemeente zie ik elke dag makkelijk een 10-tal fietsers, al bellend, rondrijden, wanneer verwezen wordt naar Nederland, kunnen we om te beginnen de boetes eens gelijk schakelen, ‘t zal rap gedaan zijn met bellen, zelfs voor fietsers, op voorwaarde dat er geen gedoogbeleid is natuurlijk

  14. De wet is de wet: je mag niet je gsm gebruiken terwijl je een voertuig bestuurt. Je kan perfect even stoppen met de fiets als je een sms wil sturen.

    Ik hoop dat ze snel werk maken van die camera’s om gsm’s achter het stuur bij auto’s vast te leggen. Als je de cijfers van het proefproject zag dan weet je dat het hard nodig is en de zogenaamde “privacy concerns” zijn uiteraard bullshit.

  16. Goed dat ze controleren. Je weet gewoon dat als je het op de fiets al niet kan laten, dat je het (later) in de auto ook niet zal kunnen laten.

  17. Die boetes mogen zeker hoger, voor alle types weggebruiker ongeacht het rijmiddel. Maar als je er niet op controleert haalt het natuurlijk weinig uit. 8 per dag, dat kan één agent op zijn eentje op minder dan een uur uitdelen in om het even welk stadscentrum waar er een beetje passage is. Maar dat is dan zeker geen prioriteit tot het aantal verkeersslachtoffers weer stijgt.

Comments are closed.