Som vanligt med den här statistiken så behöver man veta att tåg som ställs in helt till följd av förseningar inte räknas in.
Jag kan bara anta att de ändrat vad som klassas som ”i tid”
För att räknas som försenat ska ett tåg anlända till sin slutstation mer än fem minuter efter utsatt tid. Tåg som ställs in räknas inte med i statistiken (de går istället att läsa om bland planerade, anordnade och inställda tåg). ([källa Trafikverket](https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag/))
“För att ett tåg ska räknas som sent så måste det vara mer än 5 min försenat”
Så ifall du pendlar en sträcka på 10-30min så kan du bli 50% till 17% sen men ditt tåg räknas inte som sent i statistiken. Har du ett byte som du missar pga förseningen så är det ändå inte försenat officiellt trots att du kan bli kraftigt försenad på hela resan. Det är samma gamla vanliga “misstag” som de alltid gör i dessa mätningar för att få det att se ut som tågen är mer punktliga än vad de är/förminska vikten av förseningarna.
Mätningen borde baseras på % av restiden som blivit försenat istället för en fast tid, i alla fall på kortare sträckor.
Gissar på att så få personer har råd att åka tåg nu för tiden att det tar kortare tid vid varje plattform.
6 comments
Som vanligt med den här statistiken så behöver man veta att tåg som ställs in helt till följd av förseningar inte räknas in.
Jag kan bara anta att de ändrat vad som klassas som ”i tid”
För att räknas som försenat ska ett tåg anlända till sin slutstation mer än fem minuter efter utsatt tid. Tåg som ställs in räknas inte med i statistiken (de går istället att läsa om bland planerade, anordnade och inställda tåg). ([källa Trafikverket](https://www.trafa.se/bantrafik/punktlighet-pa-jarnvag/))
“För att ett tåg ska räknas som sent så måste det vara mer än 5 min försenat”
Så ifall du pendlar en sträcka på 10-30min så kan du bli 50% till 17% sen men ditt tåg räknas inte som sent i statistiken. Har du ett byte som du missar pga förseningen så är det ändå inte försenat officiellt trots att du kan bli kraftigt försenad på hela resan. Det är samma gamla vanliga “misstag” som de alltid gör i dessa mätningar för att få det att se ut som tågen är mer punktliga än vad de är/förminska vikten av förseningarna.
Mätningen borde baseras på % av restiden som blivit försenat istället för en fast tid, i alla fall på kortare sträckor.
Gissar på att så få personer har råd att åka tåg nu för tiden att det tar kortare tid vid varje plattform.
Samtidigt så garderar Skånetrafiken sig mot förseningar genom att helt enkelt [schemalägga längre stopp](https://www.sydsvenskan.se/lokal-debatt/skanetrafiken-sanker-ribban/).
Comments are closed.