Une projection géostratégique au-delà du Pacifique
Le port de Chancay comme pont entre l’Amérique latine et l’Afrique du Nord
Un tournant copernicien dans la politique étrangère péruvienne
La présidente du Pérou, Keiko Fujimori, maintient une position ferme en consolidant la reconnaissance de la marocanité du Sahara. Cette décision marque un tournant direct par rapport aux étapes des précédents gouvernements de gauche, dont l’alignement sur les thèses immobiles du Front Polisario n’a fait que contribuer à l’enlisement d’une solution définitive pour des milliers de Sahraouis.
Une projection géostratégique au-delà du Pacifique
Cela ne signifie pas que le Pérou abandonne sa projection historique vers le bassin du Pacifique — que le gouvernement d’Alberto Fujimori a promue avec tant de succès dans les années 90 avec l’adhésion au Forum de coopération économique Asie-Pacifique (APEC) en 1998 —. Au contraire, le regard porté sur l’Afrique atlantique consolide la souveraineté du Royaume du Maroc sur le Sahara occidental et intègre définitivement notre patrie à la posture globale qui soutient l’historique résolution du Conseil de sécurité de l’ONU. Ladite résolution consacre le plan d’autonomie marocain comme la voie la plus réaliste, sérieuse et crédible pour la région.
Cette décision d’État répond à une vision géopolitique élargie. Elle reflète un vaste horizon qui dépasse les moules du statu quo et le confort politique dans lesquels les administrations des dernières décennies nous ont enfermés, à l’exception de l’impulsion qu’Alan García a donnée en son temps à l’Alliance du Pacifique. L’alliance stratégique entre Lima et Rabat se consolide ainsi sous une nature multidimensionnelle et profondément géostratégique.
Photo de famille lors du sommet de l’APEC à Lima, Pérou, le 16 novembre 2024 – REUTERS/LEAH MILLIS
Le port de Chancay comme pont entre l’Amérique latine et l’Afrique du Nord
Sous cette approche, le mégaport de Chancay n’est pas conçu uniquement vers l’Asie-Pacifique ou l’Indo-Pacifique. Ses atouts logistiques se projettent directement vers l’Atlantique, dont les rives les plus stratégiques pour les intérêts péruviens se situent sur les côtes nord-africaines. Y ressortent des enclaves telles que Dakhla, dans le sud du Maroc, et Tanger Med, dans le nord, consolidée comme la grande charnière entre l’Afrique et l’Europe qui l’est désormais aussi pour le Pérou et pour toute l’Amérique latine.
Cette stratégie place le pays dans la cour des grands du commerce international. Elle profite également du contexte politique régional, où la présence de gouvernements affins facilitera l’intégration économique au service des intérêts nationaux et du rôle de l’Amérique hispanique comme l’un des espaces géopolitiques les plus émergents de la planète.
Une vue montre des grues dans le nouveau mégaport en cours de construction par la compagnie d’État chinoise Cosco Shipping, qui promet de raccourcir les routes maritimes vers l’Asie pour les produits péruviens et certains produits brésiliens, à Chancay, Pérou, le 24 octobre 2024 – REUTERS/ ANGELA PONCE
Un tournant copernicien dans la politique étrangère péruvienne
Il existait un préjugé évident et un manque de prospective d’État dans les gestions précédentes, qui résistaient à saisir les opportunités offertes par l’Atlantique. Il se produisait quelque chose de similaire au modèle ptolémaïque du monde antique, lorsque l’on adoptait une vision réduite de la planète jusqu’à ce que la révolution copernicienne transforme la conception du commerce et de la navigation globale.
Dans ce même ton copernicien, la politique étrangère conduite depuis le Ministère des Relations extérieures du Pérou consolide aujourd’hui une géopolitique multidimensionnelle vers le Maroc, l’État le plus influent et émergent d’Afrique, partenaire stratégique des principales puissances globales. Le resserrement des liens entre Lima et Rabat ouvre un scénario décisif pour l’avenir du pays.