Un tour de vis sans tol\u00e9rance. La consigne est d\u00e9sormais claire dans les a\u00e9roports. Chaque passager ne peut monter \u00e0 bord d’un avion d’Air Alg\u00e9rie qu\u2019avec un seul bagage cabine gratuit. Son poids est strictement encadr\u00e9. Dix kilos maximum sur les vols op\u00e9r\u00e9s en Boeing et Airbus. Cinq kilos seulement sur les appareils ATR. Les dimensions sont, elles aussi, pr\u00e9cis\u00e9ment d\u00e9finies.<\/p>\n
Tout objet suppl\u00e9mentaire est consid\u00e9r\u00e9 comme non conforme. Valise d\u2019appoint, sac \u00e0 dos, sac de courses ou sacoche jug\u00e9e volumineuse. Le bagage est alors plac\u00e9 en soute directement \u00e0 la porte d\u2019embarquement. La sanction est imm\u00e9diate : une taxe forfaitaire de 180 euros.<\/p>\n
Une application beaucoup plus stricte<\/p>\n
Ces r\u00e8gles existaient d\u00e9j\u00e0 sur le papier. La nouveaut\u00e9 tient \u00e0 leur application sur le terrain. Les contr\u00f4les se sont nettement renforc\u00e9s \u00e0 l\u2019enregistrement et surtout \u00e0 l\u2019embarquement. Des passagers signalent ces pratiques \u00e0 Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, mais aussi dans plusieurs a\u00e9roports de province.<\/p>\n
Les agents v\u00e9rifient syst\u00e9matiquement le poids et la taille des bagages. La moindre entorse est sanctionn\u00e9e. M\u00eame des tol\u00e9rances autrefois admises semblent avoir disparu.<\/p>\n
Une politique globale de r\u00e9duction des franchises<\/p>\n
Ce durcissement s\u2019inscrit dans un cadre plus large. Depuis plusieurs mois, Air Alg\u00e9rie a revu l\u2019ensemble de sa politique bagages. En soute, un seul bagage de 23 kilos est d\u00e9sormais autoris\u00e9, contre 30 kilos auparavant. L\u00e0 encore, tout exc\u00e9dent est factur\u00e9.<\/p>\n
En cabine, la r\u00e8gle est d\u00e9sormais inflexible : un bagage unique, conforme, sans exception. La mention de \u00ab bagage \u00e0 main non pr\u00e9vu \u00bb laisse toutefois une marge d\u2019appr\u00e9ciation au personnel d\u2019embarquement, charg\u00e9 de juger la conformit\u00e9 sur place.<\/p>\n
Les objectifs avanc\u00e9s par la compagnie<\/p>\n
Air Alg\u00e9rie justifie cette fermet\u00e9 par la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer la ponctualit\u00e9 et la qualit\u00e9 de service. Le r\u00e9seau est fortement sollicit\u00e9, notamment sur les lignes reliant la France \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie. La compagnie affirme vouloir \u00e9viter les abus et fluidifier les op\u00e9rations d\u2019embarquement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un tour de vis sans tol\u00e9rance. La consigne est d\u00e9sormais claire dans les a\u00e9roports. Chaque passager ne peut…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[254],"tags":[11661,359,255,11656,11673,11674,11666,11670,11662,717,11664,11667,11665,11671,11663,11657,11659,11660,11669,11668,11672,11658],"class_list":{"0":"post-18697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algerie","8":"tag-aeroports","9":"tag-air-algerie","10":"tag-algerie","11":"tag-bagage-cabine","12":"tag-beur-fm","13":"tag-beurfm","14":"tag-communication-client","15":"tag-conformite-bagages","16":"tag-controle-bagages","17":"tag-diaspora","18":"tag-dimensions-bagage","19":"tag-embarquements-fluides","20":"tag-franchises-reduites","21":"tag-ligne-france-algerie","22":"tag-poids-maximum","23":"tag-politique-bagages","24":"tag-ponctualite","25":"tag-qualite-de-service","26":"tag-reduction-franchises-soute","27":"tag-sanction-immediate","28":"tag-service-clientele","29":"tag-taxe-forfaitaire"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}