Le groupe Stellantis a annonc\u00e9, le mardi 13 janvier, l\u2019implantation en Alg\u00e9rie d\u2019une usine de production de v\u00e9hicules de la marque allemande Opel. Il s\u2019agira de la premi\u00e8re unit\u00e9 de production Opel implant\u00e9e hors d\u2019Europe. \u00a0<\/p>\n
Cette d\u00e9cision confirme l\u2019importance croissante accord\u00e9e par le constructeur automobile \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie, o\u00f9 il exploite d\u00e9j\u00e0 une usine de production de v\u00e9hicules Fiat, inaugur\u00e9e \u00e0 Oran en d\u00e9cembre 2023.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’Alg\u00e9rie est une r\u00e9gion qui retient particuli\u00e8rement notre attention depuis deux ans. L’approfondissement constant de nos partenariats nous a maintenant conduits \u00e0 une nouvelle \u00e9tape claire\u00a0: une unit\u00e9 de production d\u00e9di\u00e9e en Alg\u00e9rie, con\u00e7ue pour servir les clients alg\u00e9riens et compl\u00e9ter le r\u00e9seau de fabrication europ\u00e9en bien \u00e9tabli d’Opel\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Florian Huettl, directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Opel Automotive GmbH. \u00a0<\/p>\n
Un projet strat\u00e9gique pour Stellantis \u00a0 \n<\/p>\n
Du point de vue de Stellantis, l\u2019installation d\u2019Opel en Alg\u00e9rie r\u00e9pond \u00e0 une strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement \u00e0 long terme dans la r\u00e9gion Afrique et Moyen-Orient, apr\u00e8s ses implantations au Maroc et en \u00c9gypte, et alors qu\u2019un projet est en cours en Afrique du Sud. Le groupe, issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles en 2021, ambitionne en effet d\u2019atteindre une part de march\u00e9 de 22% dans cette zone \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n
Pour y parvenir, il parie sur le renforcement de ses capacit\u00e9s industrielles locales afin de mieux servir les march\u00e9s r\u00e9gionaux.<\/p>\n
Dans un tel contexte, l\u2019Alg\u00e9rie offre \u00e0 cet \u00e9gard plusieurs avantages. Son march\u00e9 domestique, l\u2019un des plus importants d\u2019Afrique du Nord en mati\u00e8re de population, pr\u00e9sente un potentiel de demande significatif. \u00a0<\/p>\n
Selon les estimations du minist\u00e8re de l\u2019Industrie, les besoins annuels de l\u2019Alg\u00e9rie en v\u00e9hicules neufs sont \u00e9valu\u00e9s entre 250 000 et 350 000 unit\u00e9s, un volume qui repr\u00e9sente un fort potentiel pour les industriels du secteur.<\/p>\n
Un nouveau coup de boost pour l\u2019Alg\u00e9rie \n<\/p>\n
L\u2019arriv\u00e9e d\u2019Opel vient conforter la strat\u00e9gie des autorit\u00e9s alg\u00e9riennes visant \u00e0 positionner le pays comme un hub automobile de premier plan sur le continent africain aux c\u00f4t\u00e9s du Maroc et de l\u2019Afrique du Sud. \u00a0<\/p>\n
Depuis quelques ann\u00e9es, l\u2019\u00c9tat a mis en place une politique incitative pour stimuler et structurer l\u2019industrie automobile nationale, combinant soutiens financiers \u00e0 la production, all\u00e8gements fiscaux, simplification des proc\u00e9dures d\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 pour les investisseurs \u00e9trangers, exon\u00e9rations sur l\u2019importation des composants et mise \u00e0 disposition de terrains industriels \u00e0 des conditions pr\u00e9f\u00e9rentielles pour faciliter la cr\u00e9ation de nouvelles unit\u00e9s.<\/p>\n
En contrepartie, le gouvernement a instaur\u00e9 des exigences progressives en mati\u00e8re d\u2019int\u00e9gration locale, imposant aux constructeurs d\u2019atteindre un taux minimum de 10 %, deux ans apr\u00e8s le d\u00e9marrage des activit\u00e9s, puis 30% au bout de cinq ans. \u00a0<\/p>\n
Au-del\u00e0 de Stellantis, ces mesures de relance d\u00e9ploy\u00e9es par les autorit\u00e9s alg\u00e9riennes ont \u00e9galement suscit\u00e9 l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019autres constructeurs internationaux. Le groupe automobile chinois Geely a ainsi annonc\u00e9, en mars 2024, son intention d\u2019investir 200 millions de dollars (172 millions d’euros) dans l\u2019installation d\u2019une usine d\u2019assemblage en Alg\u00e9rie. Ce site, dont l\u2019entr\u00e9e en activit\u00e9 est pr\u00e9vue pour 2026, devrait afficher une capacit\u00e9 de production annuelle d\u2019environ 50 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, le constructeur sud-cor\u00e9en Hyundai projette \u00e9galement de s\u2019implanter sur le march\u00e9 alg\u00e9rien. Le groupe pr\u00e9voit de d\u00e9velopper une unit\u00e9 industrielle d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la fabrication de voitures particuli\u00e8res et de v\u00e9hicules utilitaires, en partenariat avec le conglom\u00e9rat omanais Saud Bahwan.<\/p>\n
Cette usine sera implant\u00e9e dans la zone industrielle de Sidi Khettab, dans la wilaya de Relizane, situ\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 300 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019ouest d\u2019Alger. Le projet repr\u00e9sente un investissement estim\u00e9 \u00e0 400 millions de dollars (344 millions d’euros) et devrait entrer en production \u00e0 l\u2019horizon 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe Stellantis a annonc\u00e9, le mardi 13 janvier, l\u2019implantation en Alg\u00e9rie d\u2019une usine de production de v\u00e9hicules…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25563,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[254],"tags":[97,255,15733,4296,5012,15731,14472,14473,15732],"class_list":{"0":"post-25562","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algerie","8":"tag-97","9":"tag-algerie","10":"tag-deurope","11":"tag-lalgerie","12":"tag-la-tribune-afrique","13":"tag-mise","14":"tag-opel","15":"tag-stellantis","16":"tag-usine"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/africa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}