Der Anstieg chinesischer Investitionen in Marokko trägt dazu bei, dass sich dieses nordafrikanische Land zu einem wichtigen afrikanischen Zentrum für die Herstellung von Elektrofahrzeugen entwickelt, und verschärft gleichzeitig den Wettbewerb mit der Europäischen Union (EU) in der globalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge.
Nach Angaben von Branchenkreisen haben sich chinesische Unternehmen seit Beginn der COVID-19-Pandemie verpflichtet, rund 6 Milliarden US-Dollar in Marokko zu investieren, um ein Ökosystem für die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu entwickeln, darunter Batteriefabriken, Automobilkomponenten und spezialisierte Industrieparks.
Im Industriepark Tanger Tech in der Nähe der Stadt Tanger führen viele chinesische Unternehmen Projekte zur Herstellung von Reifen, Bremssystemen und Batteriekomponenten durch.
An der Atlantikküste entsteht derzeit eine großangelegte Batteriefabrik im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Marokko strebt an, bis Ende dieses Jahres eine vollständige Lieferkette aufzubauen, die Komponenten für jährlich rund 500.000 Elektrofahrzeuge liefern kann.
Die zunehmende Präsenz chinesischer Unternehmen in Marokko erregt die Aufmerksamkeit der EU.
Nach der Einführung zusätzlicher Zölle von bis zu 45 % auf aus China importierte Elektrofahrzeuge befürchten europäische Politiker, dass Marokko zu einem Einfallstor für chinesische Elektrofahrzeugprodukte werden könnte, um zu Vorzugskonditionen Zugang zum europäischen Markt zu erhalten.
Einige EU-Beamte vermuten, dass in China hergestellte Komponenten in Marokko nur einer begrenzten Weiterverarbeitung unterzogen werden, bevor sie im Rahmen bestehender Freihandelsabkommen nach Europa exportiert werden.
Marokko weist diese Behauptungen jedoch zurück. Die marokkanischen Handelsbehörden betonen, dass alle in Marokko tätigen Unternehmen die Ursprungsregeln strikt einhalten müssen. Demnach sind Produkte nur dann für Präferenzzölle berechtigt, wenn sie die Anforderungen hinsichtlich des Anteils der im Inland geschaffenen Wertschöpfung vollständig erfüllen.
Marokko verfügt derzeit über viele Vorteile, um ausländische Investitionen anzuziehen, darunter eine Unternehmenssteuerbefreiung für die ersten fünf Jahre, eine junge Belegschaft, wettbewerbsfähige Produktionskosten und reichlich erneuerbare Energieressourcen.
Darüber hinaus hat das Land Freihandelsabkommen sowohl mit der EU als auch mit den USA.
Analysten glauben, dass die EU vor einem schwierigen Dilemma steht: den Schutz der Industrien innerhalb der Union mit der Aufrechterhaltung der bestehenden Lieferketten in Einklang zu bringen.
Viele europäische Automobilkonzerne, wie Renault und Stellantis, betreiben derzeit große Produktionsanlagen in Marokko und sind stark von dem dortigen Zuliefernetz abhängig.
Experten glauben, dass Marokko sich zu einem strategischen Bindeglied in der globalen Elektrofahrzeugindustrie entwickelt, wo Chinas Bestrebungen zur Produktionsausweitung mit den Bemühungen der EU zum Schutz ihrer Industrie verflochten sind.
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-dau-tu-6-ty-usd-vao-maroc-thuc-day-canh-tranh-xe-dien-voi-eu-post1113760.vnp