Eine französische Anti-Piraterie-Einheit patrouilliert vor der Küste von Bosasso in der halbautonomen Region Puntland in Somalia. (Foto: EPA/VNA)
Ein Öltanker, der wegen des mutmaßlichen Transports iranischer Erdölprodukte auf der US-Sanktionsliste steht, wurde vor der Küste Jemens beschlagnahmt und zur Umleitung in Richtung Somalia gezwungen.
Dies ist das jüngste Schiff, das inmitten eines starken Wiederauflebens der somalischen Piraterie ins Visier geraten ist.
Nach Angaben der britischen Seeschifffahrtsbehörde (UKMTO) wurde das unter eritreischer Flagge fahrende Schiff Sibu 1 am Donnerstag (20. August) von sechs bewaffneten Personen geentert und beschlagnahmt.
Dieser Öltanker wurde im Dezember 2025 vom US- Finanzministerium mit Sanktionen belegt, da er angeblich Teil einer sogenannten „Schattenflotte“ war, die zum Transport iranischer Ölprodukte und damit zur Umgehung der US-Sanktionen eingesetzt wurde.
Laut Daten des Internationalen Schifffahrtsbüros (IMB) und Berichten der britischen Seeschifffahrtsbehörde (UKMTO) handelt es sich bei diesem Angriff um mindestens den 13. Schiffsangriff in diesem Jahr in den Gewässern vor Somalia oder im Golf von Aden. Für das gesamte Jahr 2025 wurden in diesem Gebiet bisher nur fünf Angriffe registriert.
Die jüngste Verhaftung, so Radar Africa am 21. August, weckt die Befürchtung, dass somalische Piraten, deren Aktivitäten zuvor durch internationale Marinepatrouillen weitgehend eingedämmt waren, nun wieder eine ernsthafte Bedrohung für die Handelsschifffahrt im westlichen Indischen Ozean darstellen.
Zwischen 2008 und 2014 verübten somalische Piraten Hunderte von Angriffen, die eine schwere maritime Sicherheitskrise auslösten und die Weltwirtschaft aufgrund von Handelsunterbrechungen, erhöhten Versicherungskosten und Lösegeldzahlungen an Piraten Milliarden von Dollar kosteten.
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Eine eng abgestimmte internationale Marinekampagne führte daraufhin zu einem deutlichen Rückgang der Piraterie. Auch eine weitere Welle von Entführungen und Schiffsrauben in den Jahren 2023 und 2024 ebbte nach verstärkten Seepatrouillen ab.
Griechische Spezialkräfte eskortieren am 1. April 2013 ein somalisches Piratenschiff im Golf von Aden. (Foto: EPA/VNA)
Sicherheitsexperten argumentieren jedoch, dass Piraterie nie vollständig ausgerottet wurde.
„Die Piraterie wurde bisher nur eingedämmt. Sie wurde nie wirklich ausgerottet“, sagte Timothy Walker, ein leitender Forscher am Institut für Sicherheitsstudien (ISS) in Pretoria.
Experten gehen davon aus, dass der jüngste Anstieg der Piraterie teilweise mit dem allgemeineren Sicherheitsumfeld in der Region zusammenhängt, einschließlich des Konflikts mit Beteiligung des Iran.
Steigende Ölpreise haben Öltanker zu wertvolleren Zielen gemacht, während Seestreitkräfte, die sich zuvor stark auf Anti-Piraterie-Missionen konzentrierten, angesichts der aufkommenden Bedrohungen durch den Iran und die Houthi-Bewegung im Jemen zunehmend in die Straße von Hormuz und das Rote Meer verlegt werden.
Es wurden auch Fragen hinsichtlich der Möglichkeit einer Zusammenarbeit somalischer Piraten mit Kräften oder Gruppen im Jemen aufgeworfen, nachdem es in letzter Zeit zu einer Reihe von Angriffen in der Region nahe der jemenitischen Küste gekommen war.
Die Beschlagnahmung der Sibu 1 – eines Schiffes mit Verbindungen zum Iran – hat jedoch Zweifel an der Annahme einer systematischen Zusammenarbeit zwischen den Houthi-Truppen und somalischen Piraten aufkommen lassen.
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Jay Bahadur, Co-Direktor des Beratungsunternehmens Scopus Insights, sagte, die Tatsache, dass ein mit dem Iran in Verbindung stehendes Schiff ins Visier genommen wurde, lasse ihn daran zweifeln, dass die Houthi-Truppen direkt hinter der jüngsten Welle der Piraterie stecken könnten.
Er argumentierte jedoch, dass es eindeutige Beweise für langjährige kriminelle Netzwerke gebe, die Somalia mit dem Jemen verbinden, insbesondere durch Waffenschmuggel und Menschenschmuggel.
Analysten zufolge könnten diese Netzwerke somalischen Piratengruppen Waffen, logistische Unterstützung und Zugang zu Schmuggelrouten in der Region bieten, selbst ohne direkte politische Koordination mit den Houthi-Truppen.
Die jüngste Schiffsentführung verdeutlicht die sich verschlechternde Sicherheitslage im Roten Meer, im Golf von Aden und im westlichen Indischen Ozean und schafft neue Möglichkeiten für Piratengruppen, die zuvor fast vollständig von den wichtigen internationalen Schifffahrtsrouten verschwunden waren.
Quelle: https://baotintuc.vn/the-gioi/tin-hieu-nguy-hiem-tu-viec-tau-cho-dau-lien-quan-den-iran-bi-cuop-ngoai-khoi-somalia-20260822054535417.htm