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Dieser neue Flughafen in Äthiopien könnte dereinst zu den grössten der Welt gehören
Ab 2030 soll der Bishoftu International Airport nahe Addis Abeba in Betrieb gehen. Mit seiner X-Form und kurzen Fusswegen will er Dubai und Atlanta Konkurrenz machen.
Publiziert: 03.02.2026, 14:54 
Terminal in X-Form: So wird das Hauptgebäude des Bishoftu International Airport nach der Fertigstellung aussehen.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects
In Kürze: Der neue Megaflughafen bei Addis Abeba soll jährlich bis zu 110 Millionen Passagiere abfertigen können.Die markante X-Form des Flughafens reduziert Fusswege und maximiert den Komfort für Reisende.Ethiopian Airlines investiert 12,5 Milliarden Dollar, um Afrikas wichtigstes Luftfahrtdrehkreuz zu schaffen.Der tiefer gelegene Standort bietet bessere Startbedingungen für schwer beladene Langstreckenflugzeuge.
Äthiopien hat Grosses vor: In der Nähe der Hauptstadt Addis Abeba haben die Bauarbeiten für einen Megaflughafen begonnen, der ab dem Jahr 2030 neue Massstäbe setzen soll.
Wie das Technologieportal «Futurezone» berichtet, zielt das Projekt in seiner ersten Phase darauf ab, jährlich bis zu 60 Millionen Passagiere abzufertigen. Doch das ist erst der Anfang einer ambitionierten Vision: In weiteren Ausbaustufen soll die Kapazität des Bishoftu International Airport auf beeindruckende 110 Millionen Fluggäste fast verdoppelt werden.
Eine Visualisierung wie aus einem Science-Fiction-Film: Rolltreppen und Lifte in der lichtdurchfluteten Eingangshalle des neuen Flughafens.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects
Zum Vergleich: Der derzeit grösste Flughafen der Welt, Hartsfield-Jackson Atlanta in den USA, fertigt jährlich rund 108 Millionen Menschen ab, gefolgt von Dubai mit 92 Millionen. Knapp 33 Millionen Menschen verkehren pro Jahr über den Flughafen Zürich. Äthiopien plant also, in die absolute Weltspitze vorzustossen und den afrikanischen Kontinent als zentralen Knotenpunkt im globalen Ost-West- und Nord-Süd-Verkehr zu etablieren.
Flughafenarchitektur im Dienst der Reisenden
Das Herzstück des Projekts ist das Design des weltweit renommierten Büros Zaha Hadid Architects, das bereits für seine futuristischen und fliessenden Entwürfe bekannt ist. Die Planer setzen in Äthiopien auf eine markante X-Form, die weit mehr als nur ästhetische Zwecke erfüllt. Es handelt sich um eine konsequente Weiterentwicklung der Flughafenarchitektur des 21. Jahrhunderts.
Im Aussenbereich des Flughafens werden äthiopische Bäume angepflanzt.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects
Während sich die Planung eines Flughafens früher primär an den technischen und organisatorischen Abläufen der Flugzeuge orientierte, steht hier das Prinzip «Form follows function» im Sinne der Passagiere im Zentrum.
Die X-Form ermöglicht es, eine enorme Anzahl an Flugzeuggates um ein zentrales Servicegebäude zu gruppieren. Laut den Architekten ist das Design vom Grossen Afrikanischen Grabenbruch inspiriert, der ganz in der Nähe verläuft. Ein zentrales Verbindungsstück bündelt die Terminals so effizient, dass die Fusswege für Umsteiger minimiert werden.
Im Video: So soll der Bishoftu International Airport dereinst aussehen.
Video: Youtube (Ethiopian Airlines)
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Dass dieses Konzept aufgeht, zeigen internationale Vorbilder. In Abu Dhabi ist bereits ein ähnliches X-Terminal in Betrieb, und der sternförmige Daxing Airport in Peking – ebenfalls ein Entwurf von Zaha Hadid Architects – beweist, dass Passagiere selbst bei riesigen Dimensionen jedes Gate in maximal acht Minuten zu Fuss erreichen können.
Blick aus einem Flugzeugfenster auf das 2023 neu eröffnete Terminal A am Zayed International Airport in Abu Dhabi.
Foto: Imago
Der sternförmige Daxing-Airport in Peking während des Baus.
Foto: Imago
Für die Betreiber hat das auch einen wirtschaftlichen Aspekt: Wer weniger Zeit mit Suchen und langen Märschen verbringt, hat mehr Zeit für Gastronomie und Duty-free-Shops.
Notwendigkeit durch massives Wachstum von Ethiopian Airlines
Der Neubau ist keine blosse Prestigesache, sondern eine dringende strukturelle Notwendigkeit. Der bestehende Bole International Airport in Addis Abeba gilt zwar bereits als einer der wichtigsten Flughäfen Afrikas, stösst aber mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren längst an seine Grenzen. Ohne den Neubau würde das Wachstum der staatlichen Ethiopian Airlines, der erfolgreichsten Fluggesellschaft des Kontinents, jäh gebremst.
Mesfin Tasew, CEO von Ethiopian Airlines, bezeichnet den neuen Standort in einer Medienmitteilung als entscheidenden Faktor, um die Infrastrukturlücke in Afrika endlich zu schliessen. Der Flughafen soll zudem die Umsetzung der Afrikanischen Kontinentalen Freihandelszone massiv unterstützen, indem er den Waren- und Personenverkehr effizienter bündelt.
Flughafen wird an sinnvoller Lage gebaut
Wo Licht ist, ist auch Schatten – oder zumindest eine hohe betriebliche Komplexität. Die X-Form des Flughafens, so komfortabel sie für Reisende im Inneren ist, stellt die Bodenlogistik auf dem Rollfeld vor grosse Herausforderungen. Da die Flugzeuge entlang der Flügel des X parken, kreuzen sich ihre Rollwege häufiger als bei klassischen, parallel angelegten Terminals.
Lichtdurchflutete Ankunftshalle: Wer in Äthiopien ankommt, soll dereinst hier auf sein Gepäck warten.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects
Dies erfordert von Fluglotsen und Piloten eine erhöhte Aufmerksamkeit, besonders bei schlechten Sichtverhältnissen, um Kollisionen am Boden zu vermeiden. Die Koordination der Flugzeugbewegungen ist deutlich aufwendiger und lässt wenig Spielraum für Fehler, wenn Verspätungen vermieden werden sollen.
Ein technischer Pluspunkt des Standorts Bishoftu ist hingegen seine Lage: Er wird etwa 450 Meter tiefer als der jetzige Flughafen in Addis Abeba errichtet. Da dünne Luft bei grosser Hitze in grossen Höhen den Auftrieb der Flugzeuge verringert, bietet die niedrigere Lage deutlich stabilere und sicherere Startbedingungen für schwer beladene Langstreckenmaschinen.
Flughafen gilt als Symbol für den Aufstieg Afrikas
Mit einem Investitionsvolumen von rund 12,5 Milliarden Dollar ist der Bau das grösste Luftfahrtprojekt in der Geschichte des Kontinents. Finanziert wird der Kraftakt durch die staatliche Fluglinie selbst, die Afrikanische Entwicklungsbank sowie durch privates Kapital von Investoren aus China, den USA und Europa.
Premierminister Abiy Ahmed Ali betonte bei der feierlichen Grundsteinlegung, dass der Flughafen ein Symbol für die moderne Zukunft Äthiopiens sei. Für Reisende aus der Schweiz und dem Rest der Welt könnte Addis Abeba damit schon bald zur wichtigsten Alternative zu den grossen Drehkreuzen am Golf werden.
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Einloggen Christian Häderli ist Redaktor beim Digital Desk von Tamedia in Bern. Er ist Sitemanager, schreibt über tagesaktuelle Themen und bereitet News auf. Mehr Infos
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Terminal in X-Form: So wird das Hauptgebäude des Bishoftu International Airport nach der Fertigstellung aussehen.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects
Eine Visualisierung wie aus einem Science-Fiction-Film: Rolltreppen und Lifte in der lichtdurchfluteten Eingangshalle des neuen Flughafens.
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Im Aussenbereich des Flughafens werden äthiopische Bäume angepflanzt.
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Blick aus einem Flugzeugfenster auf das 2023 neu eröffnete Terminal A am Zayed International Airport in Abu Dhabi.
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Der sternförmige Daxing-Airport in Peking während des Baus.
Foto: Imago
Lichtdurchflutete Ankunftshalle: Wer in Äthiopien ankommt, soll dereinst hier auf sein Gepäck warten.
Visualisierung: Zaha Hadid Architects