In einem Bericht von Bord sagte Guirec Soud\u00e9e: \u201cDie Situation an Bord ist nicht gerade toll. Ich war im Inneren des Bootes und noch super schnell unterwegs. Ich glaube, so mit um die 20 Knoten. Dann sp\u00fcrte ich den Aufprall. Dann einen zweiten. Ich bin sofort nach hinten und habe das Boot so gut verlangsamt wie m\u00f6glich. Ich hatte verstanden, dass wir mit etwas kollidiert sind. Ich habe mir das Mittelschwert angesehen, doch da war nichts. Auch das zentrale Ruder war okay.\u201d<\/p>\n
Autopilot aus, Handsteuern gefordert<\/p>\n
Anschlie\u00dfend habe er schnell beide Seiten gepr\u00fcft, aber immer noch keine Sch\u00e4den ausmachen k\u00f6nnen. \u201cDann habe ich nach hinten geschaut um zu sehen, mit was wir kollidiert sind\u201d, erkl\u00e4rt Guirec Soud\u00e9e die Abl\u00e4ufe. Er habe danach versucht, das Boot wieder ein wenig zu beschleunigen. \u201cIch habe den Autopiloten ausgeschaltet und von Hand gesteuert. Da habe ich gef\u00fchlt, dass es super schwer ist und das Boot nicht beschleunigt.\u201d<\/p>\n
Weiter erz\u00e4hlt der Solist: \u201cIch bin also wieder auf Downwindkurs gegangen und habe dann festgestellt, dass sich um das Steuerbordruder ein Fischernetz gewickelt hatte, an dem zwei schwere Gewichte hingen. Das Ruder ist gebrochen. Dabei wurde das Foil zuerst getroffen. Dort aber vermutlich nur vom Netz. Da kann ich keine starken Sch\u00e4den erkennen.\u201d<\/p>\n
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nicht meinsgef\u00e4llt mirkrass!<\/p>\n
Beim Steuerbordruder sieht es anders aus. \u201cDa hinten ist das Ruder in einem \u00fcblen Zustand. Also habe ich gehalst und segle jetzt auf Backbordbug. Damit ist das Ruder in der Luft, das ist okay. Wenn ich aber auf Steuerbordbug segle, dann ist das Ruder voll im Wasser. Es kann delaminieren. Es ist super schwer beim Steuern und bedeutet, dass ich auf einem Bug die Fahrt verlangsamen muss. Ungl\u00fccklicherweise ist es der gleiche Bug, auf dem ich schon mein Foilproblem habe.\u201d<\/p>\n
Reparieren will Guirec Soud\u00e9e erst im Atlantik<\/p>\n
Die L\u00f6sung, so sagt Guirec Soud\u00e9e, k\u00f6nne ein Reparaturversuch bringen. \u201cAber daf\u00fcr muss es windstill sein\u201d, so Soud\u00e9e. Stattdessen aber bewegte er sich in eher schwierige Wind- und auch Strombedingungen, in denen der Agulhasstrom vor der s\u00fcdafrikanischen K\u00fcste und vorhergesagte Winde eine sehr ruppige See erzeugen k\u00f6nnen. \u201cDas ist sehr gef\u00e4hrlich f\u00fcr mein Boot\u201d, hielt der 34 Jahre alte Abenteurer und Rekordj\u00e4ger fest.<\/p>\n
Er m\u00fcsse sich mit Blick auf die Windprognosen beeilen, so Soud\u00e9e, um das Kap der Guten Hoffnung schnellstm\u00f6glich zu erreichen und keine weiteren Sch\u00e4den zu risikieren. \u201cSobald ich im Atlantik bin, werde ich einen Reparaturversuch unternehmen. Es wird mich nicht am Ankommen hindern, aber ich bin gehandicapt.<\/p>\n
Guirec Soud\u00e9e will den Rekord von Jean-Luc Van den Heede schlagen. Dem fr\u00fcheren Mathematiklehrer und sechsmaligen Weltumsegler \u201cVDH\u201d, den sie auch den \u201cSegler der ersten Male\u201d nennen, weil er unter anderem das historische erste Mini-Transat 1977 und die erste Vend\u00e9e Globe 1990 bestritten hat, gelang die Nonstop-Weltumseglung gegen die vorherrschenden Winde bei seiner Rekordfahrt 2003\/2004.<\/p>\n
Der \u201cMacsf\u201d-Skipper jagt den \u201cVDH\u201d-Rekord<\/p>\n
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