Der russische Gastanker Arctic Metagaz, der Anfang M\u00e4rz vor der libyschen K\u00fcste besch\u00e4digt wurde, treibt nach dem Bruch einer Schleppleine, die f\u00fcr die Bergungs- und Sicherungsma\u00dfnahmen verwendet wurde, erneut man\u00f6vrierunf\u00e4hig im zentralen Mittelmeer. Die Wetterbedingungen haben sich rapide verschlechtert. Das Such- und Rettungszentrum der libyschen K\u00fcstenwache gab bekannt, dass die Operation gegen 4:00 Uhr morgens aufgrund von Windgeschwindigkeiten von 40 bis 50 Knoten und Wellenh\u00f6hen von \u00fcber f\u00fcnf Metern abgebrochen wurde. Zuvor war der Gastanker schrittweise von der K\u00fcste des nordafrikanischen Landes, vor Misrata, weggebracht worden, um das Risiko f\u00fcr die Energieinfrastruktur und die K\u00fcstengebiete zu verringern. Die libysche K\u00fcstenwache hat einen dringenden Appell an alle Schiffe und maritimen Einheiten gerichtet, das Gebiet, in dem sich das russische Schiff befindet, zu meiden, einen Abstand von mindestens 10 Seemeilen einzuhalten und \u00e4u\u00dferste Vorsicht walten zu lassen.<\/p>\n
Eine Quelle des libyschen Staatskonzerns National Oil Corporation (NOC) erkl\u00e4rte gegen\u00fcber der Zeitung Al Wasat: \u201eNiemand kann das Schicksal des im Meer treibenden LNG-Tankers vorhersagen oder die Richtung bestimmen, in die der Wind ihn treiben wird.\u201c Dieselbe Quelle betonte, die j\u00fcngsten Entwicklungen erforderten ein \u201edringendes Eingreifen der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden der Mittelmeeranrainerstaaten, \u00e4hnlich den Bem\u00fchungen der libyschen Beh\u00f6rden, die bisher mit aller Kraft versucht haben, das Schiff unter ihre Kontrolle zu bringen und die Gefahr von der libyschen K\u00fcste abzuwenden.\u201c<\/p>\n
Es ist wichtig zu bedenken, dass der russische Tanker rund 62 Tonnen Fl\u00fcssigerdgas (LNG) transportiert. Das gr\u00f6\u00dfte Umweltrisiko geht jedoch prim\u00e4r vom Treibstoff an Bord aus \u2013 etwa 900 Tonnen Diesel \u2013, der im Falle eines Lecks die Meeres\u00f6kosysteme stark belasten w\u00fcrde, anders als LNG, das schnell verdunstet. Die \u201eArctic Metagaz\u201c wurde Anfang M\u00e4rz getroffen, vermutlich im Rahmen ukrainischer Milit\u00e4roperationen gegen Ziele der russischen Energielogistik im Mittelmeer, obwohl es keine offizielle Best\u00e4tigung der Zuordnung des Angriffs gibt. Der Vorfall ist Teil einer umfassenderen Reihe indirekter Aktionen gegen Moskaus Energieversorgungsketten.<\/p>\n
Das Schiff Arctic Metagaz geh\u00f6rt zur sogenannten russischen \u201eSchattenflotte\u201c, einer Gruppe von Schiffen, die eingesetzt werden, um die Auswirkungen westlicher Sanktionen gegen den Energiehandel zu umgehen oder abzumildern. Dies w\u00fcrde strukturierte Bergungsma\u00dfnahmen oder die Beauftragung internationaler Unternehmen, die auf Ladungsmanagement und -entsorgung spezialisiert sind und potenziell Sanktionsrisiken ausgesetzt sind, erschweren. Das Vorliegen eines konkreten Umweltrisikos k\u00f6nnte diese Einschr\u00e4nkungen jedoch abschw\u00e4chen und die Wahrscheinlichkeit erh\u00f6hen, dass ein koordiniertes technisches Eingreifen \u2013 gegebenenfalls unter einer Ausnahmeregelung oder mit spezifischer Deckung \u2013 erforderlich w\u00e4re, um einen Unfall mit Auswirkungen auf die maritime Sicherheit und das \u00d6kosystem des zentralen Mittelmeers zu verhindern.<\/p>\n
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