\u00a9 Agenzia Nova \u2013 Nachdruck vorbehalten<\/p>\n
Mit der Ankunft des Frachtschiffs \u201eGuo Yun Hai\u201c, dem ersten Schiff des neuen Handelskorridors der chinesischen Reederei Cosco Shipping, wurde in Bengasi, Ostlibyen, eine direkte Seeverbindung nach China er\u00f6ffnet. Das Schiff, das aus Port Said in \u00c4gypten kam, legte gestern im Hafen der Kyrenaika an und nahm damit den Betrieb der Route auf. An der Zeremonie nahm der Generaldirektor des Libyschen Entwicklungs- und Wiederaufbaufonds teil. Belgassem Haftar, zusammen mit den neuen in Libyen akkreditierten Chinesen, Aber Xiwei LiangDer B\u00fcrgermeister von Bengasi, Belgassem Haftar, traf sich k\u00fcrzlich mit dem neuen chinesischen Botschafter in Libyen, Ma Shuwei Liang. Haftar, eine Schl\u00fcsselfigur bei der Verwaltung von Infrastrukturprogrammen in den von ihm kontrollierten Gebieten im Osten des Landes und Sohn des Kommandeurs der Libyschen Nationalarmee (LNA), Khalifa Haftar, bezeichnete die Initiative als \u201estrategischen Schritt\u201c zur Revitalisierung der Stadt als Handels- und Logistikzentrum. Haftar selbst er\u00f6rterte mit dem neuen chinesischen Botschafter in Libyen, Ma Shuwei Liang, Kooperationsm\u00f6glichkeiten bei Infrastruktur- und Entwicklungsprojekten, insbesondere den Transfer von Fachwissen und die Einbindung chinesischer Unternehmen in Wiederaufbauprogramme. Die Einrichtung der Kommunikationslinie ist Teil der verst\u00e4rkten Kontakte zwischen Bengasi und Peking: Bei dem Treffen mit dem chinesischen Botschafter betonte Haftar seinen Wunsch nach \u201eergebnisorientierten internationalen Partnerschaften\u201c und einer engeren Zusammenarbeit bei Infrastruktur- und Wiederaufbauprojekten.<\/p>\n
Die Einrichtung der neuen Verbindung erfolgt vor dem Hintergrund eines wachsenden Interesses an alternativen Routen zwischen Asien und Europa, insbesondere angesichts der Instabilit\u00e4t des globalen Schiffsverkehrs infolge der Spannungen in der Stra\u00dfe von Hormus. In diesem Kontext gewinnt die Diversifizierung der Logistikkorridore \u00fcber den Suezkanal und das zentrale Mittelmeer zunehmend an Bedeutung f\u00fcr die Lieferketten. Gleichzeitig hat China k\u00fcrzlich beschlossen, 53 afrikanische L\u00e4nder, darunter Libyen, bis 2028 von Z\u00f6llen zu befreien und damit seine wirtschaftliche Pr\u00e4senz auf dem Kontinent zu st\u00e4rken. Diese Entscheidung steht im Gegensatz zur US-Handelspolitik, die sich stattdessen auf die Einf\u00fchrung neuer Z\u00f6lle konzentriert und den Zugang zu afrikanischen M\u00e4rkten durch logistische und infrastrukturelle Ma\u00dfnahmen festigen will. Wie die \u201eAgenzia Nova\u201c bereits berichtete, hat Peking in diesem Zusammenhang eine neue Seeroute zwischen Qingdao und dem Mittelmeer eingerichtet, die Port Said sowie die libyschen H\u00e4fen Bengasi und Misrata anl\u00e4uft. Bengasi dient als Drehscheibe f\u00fcr Ostlibyen, w\u00e4hrend Misrata das Handelszentrum der Tripolitanien bleibt. Die St\u00e4rkung der chinesischen Pr\u00e4senz erfolgt daher auf mehreren Ebenen. W\u00e4hrend die heute eingeweihte Route die Rolle der \u00f6stlichen H\u00e4fen festigt, hat die Regierung der Nationalen Einheit unter Abdelhamid Dabaiba (GUN) wiederholt \u2013 auch in j\u00fcngster Zeit \u2013 die R\u00fcckkehr chinesischer Unternehmen zu den Wiederaufbauprojekten in Tripolitanien gefordert.<\/p>\n
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