BISHOFTU – 40 Kilometer s\u00fcdlich von Addis Abeba entsteht ein neues Megadrehkreuz f\u00fcr Ethiopian Airlines: \u00c4thiopien baut seit Januar 2026 einen neuen Flughafen – bereits die Anfangskapazit\u00e4t liegt bei 60 Millionen Passagieren. F\u00fcr Ethiopian Airlines bietet die Lage des Flughafens einen entscheidenden Vorteil.<\/p>\n
Ethiopian Airlines entw\u00e4chst ihrem Drehkreuz. Noch sch\u00f6pft der Bole International Airport in Addis Abeba seine auf 22 bis 25 Millionen Jahrespassagiere gesch\u00e4tzte Kapazit\u00e4t zwar nicht vollst\u00e4ndig aus – f\u00fcr die Wachstumspl\u00e4ne von Ethiopian Airlines ist das aber absehbar zu wenig.<\/p>\n
Nach Medieninformationen verhandelt die Fluggesellschaft aktuell mit Airbus \u00fcber eine k\u00fcnftige A220-Flotte – und weitere A350-900. Die Maschinen k\u00f6nnten bereits f\u00fcr einen neuen Flughafen bestimmt sein: Seit 10. Januar 2026 laufen 40 Kilometer s\u00fcdlich der Hauptstadt die Bauarbeiten f\u00fcr ein neues Ethiopian-Drehkreuz.<\/p>\n
Der Flughafen Bishoftu (BIA) soll bereits 2030 mit zwei Parallelbahnen und einer Anfangskapazit\u00e4t von 60 Millionen Passagieren in Betrieb gehen – mittelfristig kann das neue Afrika-Drehkreuz auf vier Runways, 270 Parkpositionen und 110 Millionen Flugg\u00e4ste pro Jahr wachsen.<\/p>\n
Mehr Passagiere, mehr Fracht, l\u00e4ngere Strecken<\/p>\n
Herzst\u00fcck des von Zaha Hadid Architects geplanten Drehkreuzes ist ein Terminal in X-Form mit vier Flugsteigen. Die Flughafenmacher sprechen von einem „vision\u00e4ren Projekt“ f\u00fcr ganz Afrika.<\/p>\n
Mit 12,5 Milliarden US-Dollar z\u00e4hlt der Flughafen aktuell zu den gr\u00f6\u00dften Investitionsvorhaben auf dem Kontinent, Ethiopian Airlines steuert 30 Prozent zur Finanzierung bei. Das neue Drehkreuz ist f\u00fcr die Airline nicht nur unter Wachstumsgesichtspunkten sinnvoll.<\/p>\n
Der Bole Airport liegt 2.334 Meter \u00fcber Meer – die H\u00f6he schr\u00e4nkt Ethiopian Airlines im Flugbetrieb ein. Der neue Flughafen entsteht rund 400 Meter tiefer. „Im Zusammenspiel mit den l\u00e4ngeren Runways wird die geringere H\u00f6he Ethiopian Airlines helfen, ihre maximalen Abfluggewichte zu optimieren und mehr Passagiere und Fracht auf l\u00e4ngeren Strecken zu bef\u00f6rdern“, teilten die Flughafenplaner mit.<\/p>\n
\u00a9 aero.de | Abb.: Zaha Hadid Architects | 17.05.2026 00:34<\/p>\n
Um einen Kommentar schreiben zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen Sie sich bei aero.de registrieren<\/a> oder einloggen<\/a>.<\/p>\n Beitrag vom 17.05.2026 – 06:29 Uhr<\/p>\n \t\t\t\t@GB<\/p>\n Das Geld wird von Investoren kommen, der \u00e4thiopische Staat wird eher wenig dazu beisteuern. Das ist \u00fcbrigens auch in Deutschland bei den meisten Gro\u00dfprojekten so.<\/p>\n Beitrag vom 17.05.2026 – 02:50 Uhr<\/p>\n \t\t\t\tDie gesch\u00e4tzten Baukosten liegen derzeit bei ca. 13 Mrd. USD. \u00c4thiopiens BIP liegt bei 100..150 Mrd. USD, je nach bevorzugter Rechnung. Deutschlands BIP liegt grob bei 4500 Mrd. USD, also dem 30- bis 40-fachen. F\u00fcr \u00c4thiopien wiegen die Baukosten daher in etwa so schwer wie es ca. 400 Mrd. USD f\u00fcr Deutschland w\u00e4ren. \u00c4thiopien geh\u00f6rt zu den \u00e4rmsten L\u00e4ndern der Welt und erh\u00e4lt von der internationalen Gemeinschaft ca. 4-8 Mrd. USD an Hilfen j\u00e4hrlich. Bei einer solchen offenbar fundiert erwarteten Prosperit\u00e4tssteigerung d\u00fcrften diese Hilfen damit gl\u00fccklicherweise schon bald \u00fcberfl\u00fcssig werden, das sind doch gute Aussichten, und Baron M\u00fcnchhausen d\u00fcrfte seine helle Freude an diesem Land haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BISHOFTU – 40 Kilometer s\u00fcdlich von Addis Abeba entsteht ein neues Megadrehkreuz f\u00fcr Ethiopian Airlines: \u00c4thiopien baut seit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17945,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[105,106],"class_list":{"0":"post-17944","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aethiopien","8":"tag-aethiopien","9":"tag-ethiopia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/116588268934174861","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}