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\n TRAVELBOOK Redaktion\n <\/p>\n
1. Juni 2026, 17:54 Uhr |
\n Lesezeit: 3 Minuten\n<\/p>\n
Gesch\u00e4ftsreisende, Afrika-Reisende und Kanaren-Urlauber k\u00f6nnten k\u00fcnftig mit einer ungew\u00f6hnlichen Fluggesellschaft unterwegs sein: Ein deutscher Unternehmer plant eine Airline, die komplett auf die Economy Class verzichtet. Stattdessen sollen in den Flugzeugen ausschlie\u00dflich Business-Class-Sitze eingebaut werden \u2013 in einer Gr\u00f6\u00dfenordnung, die es bisher so nicht gibt.<\/p>\n
Hinter dem Projekt steht Klaus J. Lauth (64), der auf Gran Canaria lebt. Wie BILD unter Berufung auf das Fachportal \u201eAero Telegraph\u201c berichtet, arbeitet er am Aufbau von \u201eCan Am Airways\u201c. Die neue Airline soll Passagiere aus Nordamerika \u00fcber Las Palmas auf Gran Canaria zu Zielen in Afrika weiterbef\u00f6rdern.<\/p>\n
Geplant ist dabei ein Konzept, das sich deutlich von etablierten Fluggesellschaften unterscheidet. Langfristig m\u00f6chte Lauth Boeing 747-400 einsetzen und die Jumbo-Jets ausschlie\u00dflich mit Business-Class-Sitzen ausstatten. Je nach Flugzeug w\u00e4ren zwischen 280 und 340 Pl\u00e4tze vorgesehen.<\/p>\n
Ungew\u00f6hnliches Konzept an Bord<\/p>\n
Zum Vergleich: Selbst gro\u00dfe Premium-Airlines bieten in ihren Gro\u00dfraumflugzeugen deutlich weniger Business-Class-Sitze an. Die geplante Bestuhlung w\u00fcrde damit neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen.<\/p>\n
Allerdings soll die Business Class anders aussehen als bei klassischen Premium-Airlines. Vorgesehen ist eine 2-2-2-2-Anordnung mit acht Sitzen pro Reihe. Damit w\u00e4ren die Kabinen dichter bestuhlt als in vielen heutigen Business-Class-Produkten. Nach Vorstellung des Unternehmens sollen Passagiere dennoch mehr Komfort erhalten als in der Economy Class.<\/p>\n
Lauth begr\u00fcndet den Ansatz mit den Eigenschaften gro\u00dfer Langstreckenflugzeuge. Gegen\u00fcber \u201eAero Telegraph\u201c sagte er: \u201eSo ein Projekt funktioniert nur, wenn man anders denkt und wenn man Sachen anders macht als die anderen bisher.\u201c Zudem setzt er darauf, dass Reisende auf langen Strecken lieber in einem ger\u00e4umigen Jumbo-Jet fliegen als in modernen Schmalrumpfflugzeugen wie dem Airbus A321 XLR.<\/p>\n
Erste Strecken von Can Am \u00fcber Gran Canaria<\/p>\n
Als m\u00f6gliche erste Verbindung nennt Lauth die Route Washington D. C. \u2013 Las Palmas \u2013 Abuja in Nigeria. Als Zielgruppen sieht das Projekt Gesch\u00e4ftsreisende, Diplomaten, Kreuzfahrtg\u00e4ste, Nordamerika-Urlauber f\u00fcr die Kanaren sowie Passagiere mit weiteren Zielen in Afrika.<\/p>\n
Zus\u00e4tzliche Einnahmen sollen durch Frachttransporte im Unterdeck der Flugzeuge entstehen. Zum Start denkt Can Am Airways \u00fcber gemietete Airbus A340-600 nach. Sp\u00e4ter soll die Gesellschaft ein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis erhalten und eine Flotte aus Boeing-747-Jumbos aufbauen. Nach Angaben von Lauth besteht sogar Interesse an ausgemusterten Maschinen der Lufthansa.<\/p>\n
Langfristig schwebt dem Unternehmer eine Flotte von bis zu zw\u00f6lf Boeing 747-400 vor. Noch befindet sich das Vorhaben jedoch in einer fr\u00fchen Phase. Nach eigenen Angaben verf\u00fcgt Lauth bereits \u00fcber Investoren und sucht weitere Geldgeber. Sollte das Projekt wie geplant vorankommen, k\u00f6nnte Can Am Airways zum Winterflugplan 2026\/27 den Flugbetrieb aufnehmen. Ob die angek\u00fcndigte weltgr\u00f6\u00dfte Business Class tats\u00e4chlich Realit\u00e4t wird, ist derzeit noch offen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TRAVELBOOK Redaktion 1. Juni 2026, 17:54 Uhr | Lesezeit: 3 Minuten Gesch\u00e4ftsreisende, Afrika-Reisende und Kanaren-Urlauber k\u00f6nnten k\u00fcnftig mit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24339,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[29,10557,56,287],"class_list":["post-24338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrika","tag-afrika","tag-kanaren","tag-news","tag-usa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/116677525041975095","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}