Highlight der EICMA 2024 war das V3 Concept von Honda, Highlight der EICMA 2025 war die Honda V3R 900 E-Compressor als Prototyp, und zur n\u00e4chsten EICMA im November 2026 ist die Serienversion der V3R 900 zu erwarten \u2013 mitsamt fertig entwickeltem und abgestimmtem Elektro-Kompressor im Turbo-Look.<\/p>\n
Neue Honda V3R 900 und weitere Modelle mit E-Kompressor<\/p>\n
Ungeplant zwischendurch sind im Sommer 2026 neue Patentzeichnungen aufgetaucht, die zwar nicht die V3R 900 zeigen, daf\u00fcr andere Modelle von Honda \u2013 ebenfalls mit adaptiertem E-Kompressor. Unter anderem eindeutig zu erkennen: das Mittelklasse-Crossover-Modell NC 750 X mit Reihenzweizylinder und das Luxus-Touring-Gro\u00dfkaliber GL 1800 Gold Wing mit 6-Zylinder-Boxer, siehe Bildergalerie (oben). Dazwischen sind die CB 1000-Modelle mit Reihenvierzylinder im Gespr\u00e4ch, und prinzipiell l\u00e4sst so ein E-Kompressor sich fast \u00fcberall draufpacken.<\/p>\n
St\u00e4rkere Motoren mit 33 Prozent mehr Drehmoment und Leistung<\/p>\n
Genaue technische Daten zum E-Kompressor von Honda liegen bisher keine vor, daf\u00fcr zum V3-Motor der ebenso neuen V3R: circa 900 Kubik sowie Drehmoment und Leistungspotenzial auf dem Niveau eines 1200er-Motors \u2013 dank druckvoller Unterst\u00fctzung vom drehzahlunabh\u00e4ngig elektrisch angetriebenen und elektronisch gesteuerten Kompressor. Das entspricht einer Steigerung der spezifischen (Liter-)Leistung um ein Drittel, also plus 33 Prozent. Allerdings sind die Ausgangswerte vom neuen 900er-V3 ohne Aufladung nicht bekannt.<\/p>\n
Africa Twin, Fireblade und Gold Wing als „E-Compressor“?<\/p>\n
F\u00fcr andere Honda-Modelle, die teilweise in entsprechenden Patentzeichnungen abgebildet sind, l\u00e4sst die m\u00f6gliche Potenzialsteigerung sich bereits hochrechnen. Und da Honda andere technologische Innovationen auf einen Gro\u00dfteil der Modellpalette ausgerollt hat \u2013 zuletzt das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die Automatik-Kupplung E-Clutch, zumindest optional, rechnet MOTORRAD an dieser Stelle schon mal hypothetisch vor:<\/p>\n
Honda NC 750 X mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 1.000 KubikDrehmomentsteigerung von 69 Nm auf \u00fcber 90 NmLeistungssteigerung von 58 PS auf rund 80 PSHonda CB 750 Hornet und XL 750 Transalp mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 1.000 KubikDrehmomentsteigerung von 75 Nm auf rund 100 NmLeistungssteigerung von 92 PS auf \u00fcber 120 PSHonda CB 1000 Hornet mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 1.300 KubikDrehmomentsteigerung von 104 Nm auf rund 140 NmLeistungssteigerung von 152 PS auf \u00fcber 200 PSHonda CBR 1000 RR-R Fireblade mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 1.300 KubikDrehmomentsteigerung von 113 Nm auf circa 150 NmLeistungssteigerung von 218 PS auf bis zu 300 PSHonda CRF 1100 L Africa Twin mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 1.450 KubikDrehmomentsteigerung von 112 Nm auf rund 150 NmLeistungssteigerung von 102 PS auf circa 135 PSHonda GL 1800 Gold Wing mit E-Kompressorentsprechend Hubraum-Niveau um 2.400 KubikDrehmomentsteigerung von 170 Nm auf circa 225 NmLeistungssteigerung von 126 PS auf rund 170 PS<\/p>\n
Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Highlight der EICMA 2024 war das V3 Concept von Honda, Highlight der EICMA 2025 war die Honda V3R…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35206,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[39,29,14182,14184,14183,14179,14181,2709,4915,4900,14180,14185,14177,14178],"class_list":["post-35205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrika","tag-africa","tag-afrika","tag-cb-1000","tag-cbr-1000-rr-r-fireblade","tag-doppelkupplungsgetriebe","tag-e-compressor","tag-gl-1800-gold-wing","tag-honda","tag-motorrad-neuheiten-im-ueberblick","tag-mrd-aktuelles","tag-nc-750-x","tag-technik","tag-v3-concept","tag-v3r-900"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/116814867463155734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}