Pan Am Airways System bestellt bis zu 46 Flugzeuge<\/p>\n
Wie so oft gibt es auch bei der Catalina Unternehmen, die das Erbe antreten und ein ikonisches Flugzeug in eine neue Zukunft bringen wollen. Catalina Aircraft aus Florida h\u00e4lt seit 2009 die Musterzulassungen bei den US- und kanadischen Luftfahrtbeh\u00f6rden. Chef Lawrence Reece k\u00fcndigte 2023 auf der Air Venture in Oshkosh den Produktionsneustart an. Die Catalina II soll als Next Generation Amphibious Aircraft (abgek\u00fcrzt NGAA) eine modernisierte Turboprop-Version des Originals werden, geplant in einer zivilen und einer Regierungs-\/Milit\u00e4rvariante.<\/p>\n
Und seit vergangenem Montag (13. Juli) hat Catalina Aircraft eine weitere H\u00fcrde genommen auf dem Weg, ihre modernisierte Version des Flugbootes in die Luft zu bringen. Pan American Airways System hat eine finanzierte Absichtserkl\u00e4rung f\u00fcr bis zu 46 Catalina II vorgelegt, teilt der Hersteller mit. Die Firma aus Hongkong hat eine Lizenzvereinbarung mit dem Markeninhaber der Pan American World Airways aus Kalifornien abgeschlossen, um den Namen und das Logo verwenden zu d\u00fcrfen.<\/p>\n
Luxusfl\u00fcge, die an die legend\u00e4re \u00c4ra der Flugboote erinnern<\/p>\n
Pan American Airways System plant, die Catalina II auf ultra-luxuri\u00f6sen Fl\u00fcgen einzusetzen und damit an die legend\u00e4re \u00c4ra der Pan-Am<\/a>-Flugboote aus den 1930er- und 40er-Jahren anzukn\u00fcpfen. Zun\u00e4chst soll eine zentrale Hauptstrecke quer durch Afrika bedient werden, etwa zwischen Alexandria in \u00c4gypten und Kapstadt in S\u00fcdafrika, mit Zwischenstopps an exklusiven Lodges und Naturschaupl\u00e4tzen wie Sansibar, dem Viktoriasee, der Maasai Mara, den Viktoriaf\u00e4llen sowie den Seen Albert und Malawi.<\/p>\n Blick in die Kabine der Catalina II von Pan Am. Pan American Airways System <\/p>\n Im n\u00e4chsten Schritt will Pan American Airways System die Fl\u00fcge auf den Mittelmeerraum, die Karibik, S\u00fcdasien und schlie\u00dflich die Ostk\u00fcste S\u00fcdamerikas bis Rio de Janeiro und Buenos Aires ausweiten. An Bord erwartet die Reisenden eine im Art-d\u00e9co-Stil gestaltete Kabine mit lediglich zehn Sitzen, dazu eine Lounge, eine Bordk\u00fcche, eine Toilette sowie ein Beobachtungsbereich mit Blick durch die charakteristischen hinteren Blister-Fenster.<\/p>\n Catalina soll ab 2029 ausgeliefert werden<\/p>\n Technisch soll die Catalina II mit rund 14.500 Kilogramm maximalem Startgewicht, zwei Turboprops und einer Reichweite von rund 2820 Kilometern bis zu 34 Passagiere oder 5,4 Tonnen Fracht bef\u00f6rdern, bei einer Reisegeschwindigkeit von 343 km\/h. Firmenchef Reece geht davon aus, dass die Zulassung unproblematisch sein m\u00fcsse, da seine Version auf einer bereits zertifizierten Version aufbaut.<\/p>\n Langfristig rechet der Hersteller mit einem Bedarf f\u00fcr bis zu 600 Flugzeuge, auch f\u00fcr Feuerl\u00f6sch-, Milit\u00e4r- und Rettungseins\u00e4tze. Triebwerke und Avionik sind noch nicht ausgew\u00e4hlt, Reece steht dazu mit mehreren Anbietern in Gespr\u00e4chen. Die L\u00f6schflugzeug-Version soll bei 39,5 Millionen US-Dollar starten. Zu den Kosten anderer Varianten \u00e4u\u00dfert er sich nicht konkret und verweist auf Faktoren wie Kundenanforderungen, Konfiguration und St\u00fcckzahl. Erste Auslieferungen peilt Catalina Aircraft f\u00fcr 2029 an.<\/p>\n Sch\u00f6n, dass Sie hier sind! Unsere Redaktion kennt die Branche, ihre Akteure und Zahlen \u2013 seit vielen Jahren. Wenn Sie uns unterst\u00fctzen wollen, zahlen Sie weniger als f\u00fcr ein Getr\u00e4nk am Flughafen. Zudem lesen Sie werbefrei und st\u00e4rken die unabh\u00e4ngige Berichterstattung. Jeder Beitrag z\u00e4hlt. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Consolidated PBY Catalina gilt als das erfolgreichste Flugboot der Geschichte. Zwischen 1935 und 1945 entstanden in den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42027,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[29,16361,16362,16360,16363,16359],"class_list":["post-42026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrika","tag-afrika","tag-catalina-aircraft","tag-consolidated-pby-catalina","tag-flugboot","tag-pan-american-airways-system","tag-pan_am"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/116933713168937834","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Blick](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WkTk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYzRiZDM1YjFjZDA3YmZlMTUyZGE1MTU1NDdlMGFmNC5qcGVnkZMFz.jpeg\")
<\/a> <\/p>\n