In den russischen Netzwerken MAX und Telegram kursieren derzeit Videoaufnahmen, die erstmals die neue Il-78MK-90A \u00f6ffentlich zeigen. Russischen Insiderquellen zufolge soll es sich dabei um eine Maschine f\u00fcr den Export handeln, offiziell best\u00e4tigt wurde der K\u00e4ufer bislang jedoch nicht.<\/p>\n
Die Il-78MK-90A basiert wie alle Il-78 auf dem Rumpf des Milit\u00e4rtransporters Il-76MD, speziell auf der modernisierten Il-76MD-90A. Mit einem maximalen Startgewicht von rund 210 Tonnen kann die Maschine je nach Einsatzprofil \u00fcber 70 Tonnen Treibstoff mitf\u00fchren.<\/p>\n
\u00dcber drei Betankungspunkte l\u00e4sst sich entweder ein gro\u00dfes Flugzeug oder gleichzeitig zwei kleinere Kampfjets versorgen; am Boden kann der Tanker als mobile Tankstelle bis zu vier Maschinen gleichzeitig betanken. Das russische Verteidigungsministerium hatte 2020 den ersten Serienauftrag<\/a> \u00fcber zehn Maschinen erteilt.<\/p>\n China hat einen eigenen Tanker<\/p>\n Einige Medienberichte brachten die Maschine mit einem angeblichen Gro\u00dfauftrag \u00fcber 20 Tankflugzeuge f\u00fcr China in Verbindung. Branchenkenner hegen allerdings Zweifel an einem Auftrag aus China.<\/p>\n Unabh\u00e4ngig davon berichtete das russische Portal „Voennaya Khronika“ unter Berufung auf eigene Quellen, Peking ziehe tats\u00e4chlich den Kauf von rund 20 Il-78MK-90A in Erw\u00e4gung, mit m\u00f6glichen Lieferungen in den Jahren 2027 und 2028.<\/p>\n China hat mit der YY-20A ein eigenes modernes Tanker-Muster und ist demnach nicht auf den russischen Import angewiesen. Theoretisch w\u00e4re denkbar, dass die russischen Tanker als \u00dcbergangsl\u00f6sung dienen sollen, bis ausreichend YY-20A ausgeliefert worden sind \u2013 dem steht allerdings die notorisch niedrige Fertigungsrate russischer Flugzeuge entgegen. Die Il-78MK-90A wird \u2013 genau wie die Il-76MD-90A in Uljanowsk gebaut. Dort rollten 2025 ganze sieben Flugzeuge<\/a> aus der Fertigung.<\/p>\n Spekulationen \u00fcber einen anderen ersten Il-78-Exportkunden gab es schon vor der Ver\u00f6ffentlichung des Videos. Berichten zufolge soll Algerien drei Il-78MK-90A gekauft haben, mit einer Option auf drei weitere Maschinen.<\/p>\n Als weiteren m\u00f6glichen Interessenten bringt „Voennaya Khronika“ Iran ins Spiel. Bedarf an Luftbetankungskapazit\u00e4ten hat Iran in jedem Fall, vor allem in Verbindung mit den 50 Suchoi Su-35SE<\/a>, die das Land nach Aussage der Revolutionsgarde bestellt hat.<\/p>\n Trotzdem ist es wahrscheinlicher, dass Algerien der erste Exportkunde ist. Immerhin haben die Nordafrikaner bereits Su-34ME<\/a>, Su-35S<\/a> und sogar Stealth-Jets vom Typ Su-57E<\/a> in Russland erworben. Auch hier gilt Algerien als der erste Betreiber der Exportversion. Au\u00dferdem nutzt Algerien bereits \u00e4ltere Il-78, Be-200,<\/a> MiG-29 und Su-30MKA.<\/p>\n Hinzu kommt, dass Algerien derzeit mehr Geldmittel zur Beschaffung zur Verf\u00fcgung stehen als dem Iran.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In den russischen Netzwerken MAX und Telegram kursieren derzeit Videoaufnahmen, die erstmals die neue Il-78MK-90A \u00f6ffentlich zeigen. Russischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[93,92,493,4715,18447,18446,140,4723,532,12595,18451,18450,18448,18449],"class_list":["post-48012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-algerien","tag-algeria","tag-algerien","tag-china","tag-flug-aktuelles","tag-il-76md-90a","tag-il-78mk-90a","tag-iran","tag-kampfflugzeuge","tag-militaer","tag-su-57e","tag-suchoi-su-35se","tag-uljanowsk","tag-voennaya-khronika","tag-yy-20a"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/117139427954893839","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}