{"id":51475,"date":"2026-09-06T07:16:10","date_gmt":"2026-09-06T07:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/51475\/"},"modified":"2026-09-06T07:16:10","modified_gmt":"2026-09-06T07:16:10","slug":"dreiachsiges-monster-aus-suedafrika-jeep-gladiator-6x6-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/51475\/","title":{"rendered":"Dreiachsiges Monster aus S\u00fcdafrika: Jeep Gladiator 6&#215;6 Pick-up"},"content":{"rendered":"<p>Der  <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/marken-modelle\/jeep\/gladiator\/\" matomotrackbrand=\"true\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jeep Gladiator<\/a>  bildet die Basis f\u00fcr eine ungew\u00f6hnliche 6&#215;6-Umbauvariante. Der Maximus 6&#215;6 entsteht beim s\u00fcdafrikanischen Spezialisten Ulterio Motiv, wo man sich auf Dreiachs-Umbauten <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/tuning\/drei-achsen-fuer-den-ford-ranger-pick-up-umbau-aus-suedafrika\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">vor allem von Toyota und Ford-Modellen spezialisiert hat<\/a>. F\u00fcr den Maximus 6&#215;6 verwendet Ulterio Motiv einen serienm\u00e4\u00dfigen Jeep Gladiator, dessen Fahrgestell f\u00fcr die zus\u00e4tzliche Achse und die vergr\u00f6\u00dferte Ladefl\u00e4che umfangreich \u00fcberarbeitet wird.<\/p>\n<p>Ein Meter mehr Radstand<\/p>\n<p>Zwischen der zweiten und dritten Achse w\u00e4chst der Radstand um 1.040 Millimeter. Die Gesamtl\u00e4nge des Fahrzeugs betr\u00e4gt anschlie\u00dfend stolze 6,58 Meter. Gleichzeitig wird die Ladefl\u00e4che des Gladiator auf 2,5 Meter verl\u00e4ngert. F\u00fcr den Umbau sind \u00c4nderungen an Fahrgestell, Karosserie, Antriebsstrang und \u00dcbersetzung erforderlich.<\/p>\n<p>Nach Angaben von Ulterio Motiv steigt die Nutzlast auf 1.090 Kilogramm, das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht auf 3.490 Kilogramm. Damit bleibt der Maximus 6&#215;6 in S\u00fcdafrika als leichtes Nutzfahrzeug der &#8222;Bakkie&#8220; (Pick-up)-Klasse eingestuft und f\u00e4llt nicht in die Kategorie der schweren Nutzfahrzeuge.<\/p>\n<p>Satte H\u00f6herlegung<\/p>\n<p>F\u00fcr die Umsetzung des 6&#215;6-Umbaus stehen verschiedene Komponenten und Ausbaustufen zur Verf\u00fcgung. Das Fahrwerk kann unter anderem mit einer H\u00f6herlegung um sechs Zoll, Teraflex-Schraubenfedern, Skyjacker-2.0-Reservoir-Sto\u00dfd\u00e4mpfern und verstellbaren L\u00e4ngs- beziehungsweise Querlenkern ausgestattet werden. F\u00fcr die Vorderachse ist eine Bremsanlage mit 350 Millimeter gro\u00dfen Bremsscheiben und Sechskolben-Bremss\u00e4tteln erh\u00e4ltlich. Auch die Lenkung wird an die ge\u00e4nderte Fahrzeugkonfiguration angepasst.<\/p>\n<p>Bei R\u00e4dern und Reifen stehen 17- oder 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der zur Verf\u00fcgung. Vorgesehen sind Reifen der Dimension 37 x 12,5 Zoll, wahlweise als All-Terrain- oder Mud-Terrain-Ausf\u00fchrung. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen unter anderem Dach- und Ladefl\u00e4chen-Tr\u00e4gersysteme, Staurauml\u00f6sungen, Zusatzbeleuchtung, Bergeausr\u00fcstung und Seilwinden montiert werden. Auch optionales Motortuning, zum Beispiel der Einbau eines Kompressors, ist im Laufe des Umbaus m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Mit V6-Saugmotor<\/p>\n<p>Die technische Grundlage bleibt der in S\u00fcdafrika angebotene und bei uns l\u00e4ngst eingestellte <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/neuheiten\/jeep-gladiator-modellpflege-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Jeep Gladiator mit 3,6-Liter-Pentastar-V6-Benziner<\/a>. Der Saugmotor leistet 284 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 347 Nm. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein Achtgang-Automatikgetriebe.<\/p>\n<p>Zum serienm\u00e4\u00dfigen Antriebskonzept des Gladiator geh\u00f6ren das Rock-Trac-Allradsystem mit einer Gel\u00e4ndeuntersetzung von 4:1, Dana-44-Achsen vorn und hinten sowie eine verk\u00fcrzte Achs\u00fcbersetzung mit 4,10:1. Hinzu kommen Tru-Lok-Differenzialsperren. F\u00fcr den 6&#215;6-Umbau werden Antriebsstrang und \u00dcbersetzung entsprechend der ver\u00e4nderten Fahrzeugkonfiguration modifiziert.<\/p>\n<p>Nach Angaben von Ulterio Motiv beginnt der Preis f\u00fcr die Maximus-6&#215;6-Konversion bei 3,5 Millionen s\u00fcdafrikanischen Rand, umgerechnet rund 188.700 Euro. Darin enthalten sind der eigentliche 6&#215;6-Umbau, die Fahrwerksh\u00f6herlegung, die ge\u00e4nderte \u00dcbersetzung, Anpassungen an der Lenkung, die aufger\u00fcstete Vorderachs-Bremsanlage sowie 17-Zoll-R\u00e4der mit 37-Zoll-Reifen. Der endg\u00fcltige Preis h\u00e4ngt von der gew\u00e4hlten Ausstattung und weiteren Optionen ab.<\/p>\n<p>Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Jeep Gladiator bildet die Basis f\u00fcr eine ungew\u00f6hnliche 6&#215;6-Umbauvariante. 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