Mubadala<\/a>)<\/p>\nSechs Jahre sp\u00e4ter ist aus dieser Idee ein Unternehmen mit Milliardenbewertung geworden.<\/p>\n
250 Millionen US-Dollar frisches Kapital<\/p>\n
Anfang August 2026 gab Moove eine weitere gro\u00dfe Finanzierungsrunde \u00fcber 250 Millionen US-Dollar bekannt. Die sogenannte Series-C-Runde richtet sich typischerweise an bereits etablierte Startups, die weiteres Wachstum finanzieren wollen. Die Unternehmensbewertung liegt nun bei 2,1 Milliarden US-Dollar. Damit \u00fcberschreitet Moove deutlich die Milliardenschwelle, ab der nicht b\u00f6rsennotierte Startups als \u201eUnicorns\u201c bezeichnet werden.<\/p>\n
Angef\u00fchrt wurde die Finanzierungsrunde vom Staatsfonds Mubadala aus Abu Dhabi. Woven Capital, der Wachstumsfonds von Toyota, und Ion Pacific fungierten als Co-Lead-Investoren. Auch BlueCrest Capital Management und Sona Capital beteiligten sich. Zu den bisherigen Geldgebern von Moove z\u00e4hlen unter anderem Uber, BlackRock und die japanische Finanzgruppe MUFG.<\/p>\n
Moove ist damit das elfte von der Nachrichtenagentur afrika.info erfasste Startup, das in einem afrikanischen Land gegr\u00fcndet wurde und eine Milliardenbewertung erreicht hat. Sechs davon wurden in Nigeria gegr\u00fcndet: Jumia, Interswitch, OPay, Flutterwave, Andela und nun eben Moove.<\/p>\n
Unicorns in Afrika
\nafrika.info, Stand: 7. September 2026<\/p>\n
Der Aufstieg ist auch deshalb bemerkenswert, weil Moove bei seiner Finanzierungsrunde 2024 noch mit rund 750 Millionen US-Dollar bewertet worden war.<\/p>\n
Moove ist inzwischen kein ausschlie\u00dflich nigerianisches Unternehmen mehr. Der Firmensitz befindet sich heute in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Nach eigenen Angaben ist das Unternehmen in 29 St\u00e4dten in 13 L\u00e4ndern t\u00e4tig, betreibt rund 42.000 Fahrzeuge und besch\u00e4ftigt weltweit mehr als 2.000 Mitarbeiter*innen. Der annualisierte wiederkehrende Umsatz (Annual Recurring Revenue, ARR) soll laut Eigenangaben bei 420 Millionen US-Dollar liegen.<\/p>\n
Autonomes Fahren als neues Gesch\u00e4ftsfeld<\/p>\n
Das Gesch\u00e4ftsmodell hat sich in den letzten Jahren allerdings deutlich ver\u00e4ndert. Die Finanzierung von Fahrzeugen f\u00fcr Ride-Hailing-Fahrer*innen bleibt zwar, doch Moove richtet seinen Blick zunehmend auf eine Technologie, bei der Fahrer*innen \u00fcberhaupt nicht mehr vorgesehen sind: autonome Fahrzeuge.<\/p>\n
Das Unternehmen will einen Teil des neuen Kapitals daf\u00fcr einsetzen, selbstfahrende Fahrzeugflotten zu finanzieren und zu betreiben. Dazu baut Moove sogenannte \u201eNests\u201c \u2013 weitgehend automatisierte Betriebszentren, in denen autonome Fahrzeuge geladen, gewartet und f\u00fcr ihren Einsatz vorbereitet werden.<\/p>\n
Delano sieht darin einen neuen Infrastrukturmarkt. \u201eJede gro\u00dfe technologische Revolution wird zu einem Wettlauf um Infrastruktur\u201c, erkl\u00e4rte er anl\u00e4sslich der Finanzierungsrunde. F\u00fcr autonomes Fahren brauche es neben der Fahrzeugtechnologie unter anderem Flotten, Ladeinfrastruktur, Wartung, Datensysteme und einen Betrieb rund um die Uhr.<\/p>\n
Partnerschaft mit Waymo<\/p>\n
Eine Schl\u00fcsselrolle spielt dabei die Zusammenarbeit mit Waymo, dem auf autonomes Fahren spezialisierten Unternehmen des Google-Mutterkonzerns Alphabet. Im Rahmen seiner Partnerschaft mit Waymo ist Moove bereits in Phoenix und Miami t\u00e4tig; ein weiterer Einsatz in London ist angek\u00fcndigt.<\/p>\n
Die neue Finanzierungsrunde soll diesen Bereich erheblich ausbauen. Nach Angaben von Mitgr\u00fcnder Ladi Delano soll das Team um rund 350 Mitarbeiter*innen wachsen.<\/p>\n
Damit verschiebt sich die Identit\u00e4t von Moove. Das Unternehmen entstand als Fintech, das Menschen den Zugang zu Fahrzeugen erleichtern wollte. Nun m\u00f6chte es zu einem wichtigen Dienstleister einer Mobilit\u00e4tsbranche werden, in der autonome Flotten eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen k\u00f6nnten.<\/p>\n
F\u00fcr Delano ist das kein Bruch mit der urspr\u00fcnglichen Idee. \u201eDas ist keine Abkehr von unserer Mission, sondern ihr umfassendster Ausdruck\u201c, sagte er zur neuen Strategie.<\/p>\n
Nigeria bleibt wichtiger Startup-Markt<\/p>\n
Mooves Milliardenbewertung f\u00e4llt in eine Phase, in der sich die Finanzierung von Startups in afrikanischen L\u00e4ndern nach dem deutlichen R\u00fcckgang der Jahre 2023 und 2024 wieder stabilisiert hat. Nach den von afrika.info ausgewerteten Daten wurden 2025 insgesamt 3,83 Milliarden US-Dollar in afrikanische Startups investiert \u2013 der dritth\u00f6chste Jahreswert seit Beginn der Erfassung im Jahr 2015. Seit 2019 entfielen mehr als 80 Prozent der Investitionen auf die \u201cBig Four\u201d \u2013 Nigeria, Kenia, S\u00fcdafrika und \u00c4gypten.<\/p>\n
2026 ergibt sich bislang ein gemischteres Bild. Laut der auf afrikanische Startup-Finanzierungen spezialisierten Datenplattform \u201cAfrica: The Big Deal\u201d nahmen Startups in afrikanischen L\u00e4ndern im ersten Halbjahr rund 1,36 Milliarden US-Dollar auf \u2013 sechs Prozent weniger als im Vergleichszeitraum 2025. Auff\u00e4llig war die Konzentration auf wenige gro\u00dfe Finanzierungsrunden. Fintech sowie Logistik und Transport vereinten 76 Prozent des eingesammelten Kapitals auf sich.\u00a0<\/p>\n
afrika.info beobachtet seit dem Jahr 2015 die Entwicklung der Startup-\u00d6kosysteme in afrikanischen L\u00e4ndern. Unser Innovation Scouting<\/a> erfasst Investitionstrends, wichtige M\u00e4rkte und Sektoren sowie die Entwicklung der Unicorns. (Ende)<\/p>\nTitelbild: Stra\u00dfenverkehr in Lagos, Nigeria, mit Wegweisern nach Victoria Island und Ikoyi (Foto: Tolu Owoeye, Shutterstock.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das in Lagos gegr\u00fcndete Mobilit\u00e4tsunternehmen Moove ist zum Unicorn aufgestiegen: Nach einer Finanzierungsrunde \u00fcber 250 Millionen US-Dollar wird…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51840,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[29,19765,2389,10769,19766,19767,3745],"class_list":["post-51839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrika","tag-afrika","tag-autonomes-fahres","tag-innovation","tag-lagos","tag-moove","tag-ride-hailing","tag-startups"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrika\/117231377633410348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}