{"id":7622,"date":"2026-04-22T19:18:21","date_gmt":"2026-04-22T19:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/7622\/"},"modified":"2026-04-22T19:18:21","modified_gmt":"2026-04-22T19:18:21","slug":"europa-vor-kerosin-knappheit-grosse-raffinerie-in-nigeria-hilft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrika\/7622\/","title":{"rendered":"Europa vor Kerosin-Knappheit – gro\u00dfe Raffinerie in Nigeria hilft"},"content":{"rendered":"

\"Dangote-Raffinerie<\/a>Dangote-Raffinerie in Lagos. Foto: Benson Ibeabuchi\/Bloomberg<\/p>\n

Am \u00d6lmarkt ist es seit Jahren ein Thema: Aus Gr\u00fcnden der Energiewende hat man europaweit Raffinerie-Kapazit\u00e4ten zur\u00fcckgefahren. Damit macht man sich immer abh\u00e4ngiger von Raffinerien in \u00dcbersee, wenn es darum geht, genug Benzin, Diesel, oder Kerosin f\u00fcr Flugzeuge zu haben. Aktuell wird dies ein echtes Thema. Rettung kommt unter anderem aus Afrika.<\/p>\n

Europa vor Kerosin-Knappheit<\/p>\n

Letzte Woche berichteten wir bereits von alarmierenden Aussagen des europ\u00e4ischen Flughafenverbands ACI Europe. Der Verband schrieb einen Brief an die EU-Kommission, worin man darauf hinwies, dass Europa in drei Wochen eine systemische Kerosin-Knappheit<\/a> drohe, aufgrund der Sperrung der Stra\u00dfe von Hormus. Heute nun meldet sich mit Fatih Birol<\/a> der Chef der Internationalen Energie-Agentur zu Wort. Europa habe \u201evielleicht noch etwa sechs Wochen Flugbenzin\u201c. Birol warnte vor m\u00f6glichen Flugausf\u00e4llen \u201ein K\u00fcrze\u201c, falls die \u00d6l-Lieferungen aufgrund des Iran-Kriegs weiterhin blockiert bleiben.<\/p>\n

Mega-Raffinerie in Nigeria erh\u00f6ht Lieferungen <\/p>\n

Eine Mega-Raffinerie im Besitz des reichsten Mannes Afrikas wird zu einer immer wichtigeren Quelle f\u00fcr lebenswichtige Kerosin-Lieferungen nach Europa. Sie hilft dabei, die durch den Iran-Krieg entstandene Versorgungsl\u00fccke zu schlie\u00dfen und steigert gleichzeitig die Rentabilit\u00e4t. Dazu berichtet Bloomberg: Aliko Dangotes 20-Milliarden-Dollar-Anlage in Nigeria erreichte ihre volle Kapazit\u00e4t nur wenige Wochen, bevor der Konflikt im Nahen Osten zu einer historischen Unterbrechung der \u00d6lversorgung f\u00fchrte. Dank kostensparender Roh\u00f6leink\u00e4ufe vor Ort verschafft die Marktkrise dem Milliard\u00e4r einen gr\u00f6\u00dferen Vorteil angesichts wachsender Sorgen \u00fcber Treibstoffengp\u00e4sse.<\/p>\n

Die Anlage mit einer Kapazit\u00e4t von 650.000 Barrel pro Tag, eine der gr\u00f6\u00dften der Welt, hat ihre Kerosin-Lieferungen nach Europa auf ein beispielloses Niveau gesteigert, w\u00e4hrend die Preise auf dem Kontinent k\u00fcrzlich den h\u00f6chsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen erreichten. Dies markiert eine bedeutende Wende f\u00fcr Nigeria, das jahrelang Treibstoff aus Europa bezog, und verschafft Dangote Spielraum f\u00fcr eine weitere Steigerung der Lieferungen, gerade als europ\u00e4ische Raffinerien aufgrund teurer Roh\u00f6lpreise und fehlender Lieferungen aus dem Nahen Osten mit K\u00fcrzungen rechnen m\u00fcssen.<\/p>\n

\u201eDa Europa besonders stark von Flugbenzinlieferungen \u00fcber die Stra\u00dfe von Hormus abh\u00e4ngig ist, ist zu erwarten, dass ein gr\u00f6\u00dferer Teil von Dangotes Kerosin-Exporten nach Europa flie\u00dft\u201c, sagte Qilin Tam, Leiter des Bereichs Raffinerie bei FGE NexantECA, der sch\u00e4tzt, dass die Anlage bei voller Auslastung bis zu 150.000 Barrel des Kraftstoffs pro Tag produzieren kann.<\/p>\n

\"Steigende<\/a><\/p>\n

Die Raffinerie sei \u201e\u00e4u\u00dferst profitabel\u201c, sagte Alan Gelder, Senior Vice President f\u00fcr Raffinerie, Chemie und \u00d6lm\u00e4rkte bei der Beratungsfirma Wood Mackenzie. Er sch\u00e4tzte die Bruttomarge der Anlage auf \u00fcber 30 US-Dollar pro Barrel, basierend auf den Roh\u00f6l- und Produktpreisen von Anfang April, verglichen mit etwa 15 US-Dollar f\u00fcr Raffinerien in Europa.<\/p>\n

\u201eSie hat Vorteile sowohl bei den Roh\u00f6l- und Produktpreisen als auch bei den Produktausbeuten\u201c, sagte er. Dangotes Lieferungen von Kerosin nach Europa erreichten im M\u00e4rz einen Rekordwert von etwa 50.000 Barrel pro Tag, und weitere Lieferungen sind laut den Daten von Kpler, die auch Kerosin umfassen, aus dem Flugbenzin hergestellt wird, unterwegs.<\/p>\n

Ein Sprecher der Raffinerie erkl\u00e4rte, die Einsch\u00e4tzung der Bruttomarge sei nicht ganz zutreffend, lehnte es jedoch ab, weitere Daten vorzulegen. Er sagte, man verzeichne eine Nachfrage nach Flugbenzin aus Europa und f\u00fcgte hinzu, dass die Gesamtexporte des Produkts, einschlie\u00dflich der Lieferungen an andere Standorte, im April bei etwa 110.300 Barrel pro Tag lagen, verglichen mit knapp 116.000 pro Tag im Vormonat.<\/p>\n

Da die Raffinerie mit voller Kapazit\u00e4t l\u00e4uft und die lokalen Anforderungen erf\u00fcllt, sei sie aufgrund der \u201eniedrigen Produktionsst\u00fcckkosten\u201c in der Lage, ihre Produkte \u201eauf jedem Markt wettbewerbsf\u00e4hig\u201c zu exportieren, so der Sprecher.<\/p>\n

Volle Kapazit\u00e4t<\/p>\n

Die Anlage lief Mitte Februar auf Hochtouren, als ihre einzige Roh\u00f6lanlage \u2013 die sie zur gr\u00f6\u00dften Ein-Zug-Raffinerie der Welt macht \u2013 eine Auslastungsrate von 100 % erreichte und die R\u00fcckstands-Fl\u00fcssigkatalysator-Cracker-Anlage nach planm\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten wieder in Betrieb genommen wurde, so das Unternehmen. Die durchschnittlichen Roh\u00f6leing\u00e4nge im ersten Quartal beliefen sich laut von Bloomberg zusammengestellten Tanker-Tracking-Daten auf 460.000 Barrel pro Tag.<\/p>\n

Fast 70 % davon stammten den Daten zufolge aus lokalen nigerianischen Lieferungen, was dem Unternehmen half, die durch den Krieg in die H\u00f6he getriebenen Frachtkosten zu sparen. Der Rest stammte haupts\u00e4chlich aus den USA.<\/p>\n

Auch Amerika hat weltweit Rekordmengen an Roh\u00f6l und raffinierten Kraftstoffen exportiert \u2013 darunter auch etwas D\u00fcsentreibstoff von New York nach England \u2013 da der Iran-Krieg die K\u00e4ufer dazu veranlasste, nach Alternativen zu Lieferungen aus dem Nahen Osten zu suchen. Unterdessen m\u00fcssen Raffinerien in Europa laut Neil Crosby, Forschungsleiter bei Sparta Commodities, m\u00f6glicherweise bereits im n\u00e4chsten Monat ihre Auslastungsraten senken, da ein Defizit an Roh\u00f6l aus dem Nahen Osten und erh\u00f6hte Aufschl\u00e4ge f\u00fcr Ersatzlieferungen bestehen. Schon bevor sich die Schlie\u00dfung von Verarbeitungskapazit\u00e4ten auf dem Kontinent im letzten Jahr beschleunigte, waren die Anlagen laut BloombergNEF nicht in der Lage, gen\u00fcgend Kerosin zu produzieren, um die Nachfrage zu decken.<\/p>\n

\"Dangote<\/a><\/p>\n

Die H\u00e4lfte der Importe kam \u00fcber die Stra\u00dfe von Hormus, insbesondere aus Kuwait, teilte BNEF diese Woche in einem Bericht mit. Die Sperrung der Wasserstra\u00dfe dr\u00fcckt nun auf das Angebot, und Fluggesellschaften sehen sich steigenden Kosten gegen\u00fcber, w\u00e4hrend die Sorge vor Engp\u00e4ssen mit dem Herannahen der Hochsaison im Sommer zunimmt.<\/p>\n

\u201eDangote hat derzeit bessere Chancen, seine Auslastung aufrechtzuerhalten, als einige europ\u00e4ische Raffinerien\u201c, sagte Crosby. \u201eDie Margen in Europa sehen angesichts der Kombination aus Frachtkosten und hohen Spot-Pr\u00e4mien derzeit wirklich nicht gut aus.\u201c<\/p>\n

Afrika-Lieferant<\/p>\n

Der Betrieb der Raffinerie markiert zudem eine Wende f\u00fcr Nigeria, das zuvor sein Roh\u00f6l an Raffinerien in Europa lieferte und im Gegenzug teure Produkte kaufte. Das Land wurde im M\u00e4rz zum Nettoexporteur von Benzin, als Dangote 44.000 Barrel pro Tag verschiffte, w\u00e4hrend in den beiden Vormonaten keine Exporte des Kraftstoffs stattfanden, teilte die Raffinerie in einer Erkl\u00e4rung unter Berufung auf Daten von Kpler mit.<\/p>\n

Die Lieferungen gehen zunehmend an afrikanische L\u00e4nder, die von Importen aus dem Nahen Osten abh\u00e4ngig sind. K\u00fcrzlich wurde eine Ladung von 317.000 Barrel nach Mosambik verschifft, was Dangotes erste Benzinexporte in den Osten des Kontinents darstellt. Eine weitere Lieferung wird noch in diesem Monat erwartet.<\/p>\n

\u201eDie unmittelbare N\u00e4he zu seiner Roh\u00f6lquelle ist ein Vorteil, und das Unternehmen ist gut positioniert, um den breiteren afrikanischen Markt zu beliefern, der derzeit aufgrund der Unterbrechungen der Lieferungen durch die Stra\u00dfe von Hormus mit einer Produktknappheit konfrontiert ist\u201c, sagte Tam von FGE.<\/p>\n

Nach Angaben des Unternehmens hat die Raffinerie in diesem Monat insgesamt etwa 79.500 Barrel Diesel pro Tag exportiert, verglichen mit etwa 73.600 pro Tag im M\u00e4rz. Die Benzinlieferungen belaufen sich auf 50.100 Barrel pro Tag, gegen\u00fcber fast 102.400 pro Tag im letzten Monat.<\/p>\n

FMW\/Bloomberg<\/p>\n

\u00dcber den RedakteurClaudio Kummerfeld<\/p>\n

Capital Markets Redakteur<\/p>\n

Claudio Kummerfeld verf\u00fcgt \u00fcber langj\u00e4hrige Kapitalmarkterfahrung. Er berichtet als Finanzjournalist \u00fcber aktuelle Marktereignisse. Dazu kommentiert er politische und wirtschaftliche Themen.<\/p>\n

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