La SNCF vient d’annoncer que la mise en service des premières rames du TGV du futur n’aurait pas lieu en juillet comme promis, mais en septembre, avec une montée en charge progressive des livraisons au second semestre.
Les juillettistes et les aoûtiens ne pourront pas goûter au confort des nouvelles rames du TGV-M (ou TGV Inoui) sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Un énième contretemps retarde encore leur mise en service attendue depuis plus de deux ans et les Jeux Olympiques de Paris. Et pourtant, la SNCF a annoncé vendredi 29 mai 2026 que «le TGV‑M a obtenu son autorisation de mise sur le marché, délivrée par l’ERA (European Railways Agency). L’instruction a permis de vérifier la conformité du TGV‑M aux exigences de sécurité et d’interopérabilité. […] SNCF Voyageurs et Alstom se félicitent de cette décision et se réjouissent que la campagne d’essais d’admission menée depuis 2023 ait permis, grâce à l’intense mobilisation de leurs équipes, de déposer en décembre 2025 un dossier complet, instruit par l’autorité européenne.»
Cela n’a pas suffi pour tenir les délais que SNCF Voyageurs soutenait mordicus comme inchangés au cours des dernières semaines avec une mise en service des premières rames en juillet prochain. «Le planning industriel élaboré conjointement entre SNCF Voyageurs et Alstom, prévoit une livraison des rames destinées à l’exploitation dès le début de l’été, avec une montée en puissance progressive au second semestre 2026 : une livraison des deux premières rames à partir de juin, pour atteindre six rames à fin août, et 13 rames d’ici la fin de l’année», poursuit l’opérateur historique dans sa communication.
Des essais supplémentaires
Les arguments mis en avant pour expliquer ce décalage à début septembre concernent des essais supplémentaires que vont mener Alstom et la SNCF, avec une phase de roulage pré-commercial des premières rames pendant plusieurs semaines sur le réseau national.
En attendant, SNCF Voyageurs engrange les succès au cours de ces derniers jours. Elle vient de remporter l’appel d’offres sur les lignes TER qui relient les Hauts-de-France à la région parisienne, et celui de la ligne J du Francilien qui relie Paris Saint-Lazare à Ermont-Eaubonne, Gisors et Vernon.
Et pour consoler les vacanciers fans de la Petite reine qui attendaient le nouveau TGV, la SNCF va transporter en train les cyclistes du Tour de France samedi 25 juillet vers Paris, avant la dernière étape qui s’achève aux Champs-Elysées, initiative qui fait partie d’un accord de partenariat comme fournisseur officiel qui vient d’être signé avec la direction du Tour de France pour trois ans.