Avec
seulement 49 600 km au compteur, cette Acura Legend V6 de 1989
figure parmi les exemplaires les mieux conservés visibles
aujourd’hui en Europe. Comment cette berline américaine s’est-elle
retrouvée sur ce marché sans Acura ?

Croiser une Acura Legend V6 en Europe ressemble
déjà à un mirage. Tomber sur une berline de première génération
quasi neuve, immatriculée aux Pays-Bas, tient carrément du bug dans
la matrice. Cette Legend de 1989, affichant à peine 30 800 miles
(environ 49 600 km), surgit aujourd’hui aux
enchères dans un pays où les passionnés n’ont connu que sa jumelle
Honda.

Fabriquée au Japon, envoyée neuve aux États-Unis puis réimportée
en Europe, cette voiture a vécu une vie de globe-trotteuse très
protégée. Sous son capot, un V6 2,7 litres de 160
ch entraîne les roues avant via une boîte
automatique à quatre rapports. Une mécanique tournée vers
le confort, mais portée par une tendance de fond qui séduit de plus
en plus les collectionneurs de
youngtimers japonaises.

Une Acura Legend V6 de 1989 restée dans son jus

L’exemplaire proposé par Hoog Selections affiche
49 600 km au compteur, soit le genre de kilométrage qu’on voit
plutôt sur une citadine de retraitée que sur une grande berline de
35 ans. La carrosserie Cream White conserve
presque toute sa peinture d’origine, sans trace de
rouille, un détail rare sur les japonaises de cette époque.

À bord, la sellerie en tissu beige semble à peine patinée, le
tableau de bord ne présente aucune fissure et l’autoradio
hi-fi siglé Acura trône toujours avec son égaliseur
graphique très typé années 80. Un airbag
conducteur complète le tableau, alors que ce dispositif
restait encore exotique sur la plupart des berlines européennes de
1989.

Une marque absente d’Europe, une berline au passeport
compliqué


Acura, la branche premium de Honda, n’a été
lancée que pour l’Amérique du Nord. Sur le Vieux Continent, les
mêmes modèles arrivaient badgés Honda, dont la très sérieuse Honda
Legend. Voir une calandre frappée du « A » stylisé aux Pays-Bas
signifie donc qu’une Acura Legend V6 américaine a
traversé l’Atlantique pour une seconde carrière.

Ce moteur se retrouve aussi sous le capot de la Rover
800, jumelle britannique de la Legend. Rover avait même
tenté l’aventure américaine sous le nom Sterling à
partir de 1987, avec la même base technique. Les soucis de
fiabilité répétés ont fini par forcer le retrait de Sterling du
marché des États-Unis en 1991, contraste frappant avec la longévité
des Legend.

Une youngtimer japonaise taillée pour la collection

Les berlines et coupés japonais des années 80 et 90 grimpent
doucement en cote, surtout lorsqu’ils sont encore strictement
d’origine. Cette Legend coche beaucoup de cases recherchées :
premier V6 de grande série chez Honda, silhouette
sobre, équipement riche pour l’époque et histoire
transatlantique. L’état presque « sortie
d’usine » en fait une vraie pièce de musée
pour amateurs pointilleux.

Reste à savoir où cette Acura sera la plus appréciée. En Europe,
elle offre à un fan de Honda un badge inédit, une
mécanique noble et un récit de voyage à raconter à chaque
rassemblement. Un collectionneur américain pourrait, lui, se
laisser tenter par l’idée de rapatrier l’une des dernières
Legend de première génération encore aussi préservées.