En Allemagne, BYD démarre en 2026 le
déploiement européen de ses bornes Flash Charging 1 500 kW. Une
offensive qui pourrait bouleverser la recharge des voitures
électriques, France comprise.
Cinq minutes montre en main pour refaire presque le plein d’une
voiture électrique, le temps d’un arrêt café sur autoroute. Ce
scénario n’est plus un simple argument marketing sur des slides en
Chine. Il commence à se matérialiser en Europe avec l’arrivée de la
technologie de recharge ultra-rapide de BYD,
baptisée Flash Charging.
BYD Flash Charging : première station en Allemagne et
déferlement annoncé en Europe
Après une démonstration de sa nouvelle architecture de charge en
avril à Paris, BYD a mis en service sa toute première station
commerciale Flash Charging en Allemagne. Ce site marque le
lancement officiel du réseau européen et l’entrée en exploitation
de la seconde génération de matériel, capable de délivrer jusqu’à
1 500 kW de puissance à partir de son architecture
centrale. C’est environ quatre fois plus qu’un
Superchargeur V4 de Tesla.
Derrière cette première borne, BYD annonce un plan massif.
Le
constructeur prévoit 3 000 stations Flash Charging en
Europe d’ici fin 2026. Soit la moitié de son objectif
mondial hors Chine, fixé à 6 000 stations. En Chine, le
constructeur a déjà déployé plus de 6 100 stations de ce type fin
mai, couvrant plus de 300 villes, y compris des implantations en
haute altitude près de l’Everest. Cette montée en puissance
s’appuie aussi sur sa marque premium Denza, qui a
ouvert un premier showroom à Hambourg et vise environ 40 points de
vente en Allemagne d’ici fin 2026, avant de lancer huit modèles en
Europe d’ici 2027.
Recharge de 10 à 70 % en 5 minutes
Au cœur de cette offensive, BYD associe ses nouvelles bornes
Flash Charging à la batterie Blade Battery 2.0,
déjà intégrée sur des modèles comme les Denza Z9 GT ou N9. Le
constructeur revendique la possibilité de passer de 10 à 70
% en seulement 5 minutes, ou de 10 à 97 % en 9 minutes sur
des véhicules compatibles. Même par grands froids, à -30 °C, le
temps de charge n’augmenterait que d’environ 3 minutes.
Reste que toute l’Europe ne basculera pas à cette vitesse du
jour au lendemain. Pour l’instant, le déploiement se concentre
d’abord sur l’Allemagne, qui « essuie les plâtres » pour reprendre
l’expression utilisée par BYD. En France, aucun calendrier officiel
n’a été communiqué pour le réseau Flash Charging. Le constructeur
doit composer avec des procédures administratives
longues pour obtenir les autorisations nécessaires et avec
un contexte politique délicat pour les marques chinoises, marqué
notamment par un bonus écologique qui exclut désormais les modèles
produits en Asie.
Denza a tout de même ouvert une première concession à
Saint-Germain-en-Laye (78) et prévoit neuf autres
points de vente d’ici fin 2026.