Près de six ans se sont écoulés entre la signature du contrat initial et l’apparition de l’avion de chasse dans le ciel allemand. Une fois la cadence industrielle atteinte, Airbus prévoit de produire environ quatorze avions par an au cours des quatre années suivantes. Ces nouveaux appareils remplaceront ainsi progressivement la flotte vieillissante d’Eurofighter Tranche 1, les plus anciens encore en service au sein de la Luftwaffe.

Une importante mise à niveau radar

L’amélioration la plus significative qu’introduit l’Eurofighter Typhoon Tranche 4 est le radar ECRS Mk 1 à antenne active AESA, dont les industriels vantent la « portée de détection supérieure », une « acquisition des cibles plus rapide », un « meilleur suivi des menaces » et la résistance « accrue » aux brouillages électroniques.

Il aurait aussi plus de facilité à détecter des objectifs dits difficiles, comme les missiles de croisière modernes ou certains avions furtifs. Associé au missile air-air Meteor, de longue portée, cet Eurofighter Typhoon modernisé pourrait devenir un adversaire redoutable pour les chasseurs russes tels que le Su-35 et le Su-57.

Une refonte du cockpit et une adaptation aux besoins de chacun

D’autres évolutions concernent l’avionique et le poste de pilotage, désormais doté de grands écrans numériques. La configuration finale retenue par l’Allemagne n’a pas encore été entièrement dévoilée, le modèle faisant l’objet d’une personnalisation selon les pays utilisateurs. On sait toutefois que l’Allemagne et l’Espagne recevront le radar ECRS Mk 1, alors que le Royaume-Uni a choisi la version plus avancée, l’ECRS Mk 2.

The first Airbus Quadriga Eurofighter (Tranche4) for Team Luftwaffe has officially completed its maiden flight! 🛫
This isn’t just a milestone for the programme — taking this new build standard to the sky is a huge step forward for European defense and sovereignty. Featuring… pic.twitter.com/QWpc4szEfx

— Airbus Defence (@AirbusDefence) July 15, 2026

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