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La cheffe du gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri, a présidé, ce mercredi 12 août 2026 au palais du gouvernement à la Kasbah, un Conseil ministériel restreint consacré à l’examen des différentes hypothèses relatives à l’exploitation de l’autoroute A1 entre Hammam-Lif et M’saken et de l’autoroute A2 entre Tunis et Jelma.
À l’issue des discussions, le Conseil a décidé de maintenir la société Tunisie Autoroutes comme opérateur pour l’exploitation de l’A1 sur le tronçon Hammam-Lif–M’saken et de lui confier également l’exploitation de l’A2 Tunis–Jelma.
Un réseau autoroutier de 743 kilomètres
En ouverture des travaux, Sarra Zaafrani Zenzri a souligné l’importance stratégique de ce dossier, estimant qu’il ne se limite pas à l’attribution de concessions d’exploitation, mais s’inscrit dans une vision globale de gestion d’un service public stratégique.
Selon les données présentées, le réseau autoroutier actuellement ouvert à la circulation en Tunisie s’étend sur 743 kilomètres et est exploité par la société Tunisie Autoroutes.
Sur ce total, 567 kilomètres sont actuellement soumis au système de péage.
La cheffe du gouvernement a insisté sur la nécessité d’assurer la pérennité de ce réseau, d’améliorer son efficacité et sa rentabilité économique et sociale, tout en garantissant une utilisation optimale des investissements publics.
L’autoroute Tunis-Jelma s’étendra sur 186 kilomètres
Le Conseil s’est notamment penché sur l’autoroute A2 reliant Tunis à Jelma, dont le tracé part du gouvernorat de Ben Arous et traverse les gouvernorats de Zaghouan, Kairouan et Sidi Bouzid.
Longue de 186 kilomètres, cette autoroute est présentée comme la plus longue autoroute réalisée en Tunisie en une seule phase.
Le projet est réparti en 8 lots, pour un coût global estimé à près de 1 700 millions de dinars, soit environ 1,7 milliard de dinars.
Le chantier intègre également, pour la première fois en Tunisie, des techniques modernes et des caractéristiques d’ingénierie avancées au niveau de la structure de la chaussée, des ponts et des ouvrages spécifiques.
Le président de la République Kaïs Saïed avait donné le coup d’envoi des travaux de ce projet stratégique, destiné à renforcer la liaison entre la capitale et les régions de l’intérieur et à soutenir le développement économique et régional.
Une étude sur les scénarios d’exploitation des autoroutes
Lors de la réunion, le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, également chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Salah Zouari, a présenté les résultats d’une étude portant sur les concessions d’exploitation autoroutière.
Cette étude visait à examiner les différentes options possibles pour deux tronçons.
Le premier concerne l’autoroute A1 entre Hammam-Lif et M’saken, sur une longueur de 141,5 kilomètres. Ce tronçon est actuellement exploité par Tunisie Autoroutes, mais la concession en vigueur arrive à échéance à la fin de l’année 2028.
Le second concerne l’autoroute A2 entre Tunis et Jelma, longue de 186 kilomètres, dont les travaux sont actuellement en cours et dont l’achèvement est prévu en 2027.
L’objectif est de préparer dès maintenant les modalités de son exploitation sous le régime du péage afin qu’elle puisse entrer en service immédiatement après la fin des travaux.
Tunisie Autoroutes maintenue sur l’A1
Après examen des différents scénarios sous leurs aspects juridiques, économiques, sociaux et financiers, le Conseil ministériel a décidé de maintenir Tunisie Autoroutes comme opérateur du tronçon Hammam-Lif–M’saken de l’A1.
Une nouvelle convention de concession doit ainsi être conclue avec l’entreprise pour assurer la continuité de l’exploitation après l’expiration de la concession actuelle en 2028.
Tunisie Autoroutes exploitera également l’A2
Le Conseil a également décidé de conclure une nouvelle convention de concession avec Tunisie Autoroutes pour l’exploitation de l’autoroute A2 Tunis–Jelma.
Cette décision vise à garantir que l’autoroute soit prête à fonctionner sous le régime du péage dès l’achèvement du chantier.
Le choix de Tunisie Autoroutes a été justifié par son statut d’opérateur historique chargé de l’exploitation et de l’entretien des autoroutes tunisiennes, ainsi que par son expertise technique, son expérience accumulée et les équipements et systèmes opérationnels dont elle dispose déjà.
Le gouvernement estime que cette option permettra de garantir la continuité du service public tout en maintenant le contrôle de l’État sur une infrastructure stratégique d’importance nationale.
La cheffe du gouvernement appelle à accélérer les travaux
En clôture du Conseil, Sarra Zaafrani Zenzri a rappelé que les autoroutes constituent à la fois un service public essentiel et un investissement stratégique pour l’État.
Elle a souligné leur rôle dans le désenclavement des régions, la facilitation des déplacements des personnes et des marchandises et le soutien au développement économique et social.
La cheffe du gouvernement a également appelé à accélérer l’achèvement des travaux de l’autoroute Tunis-Jelma, en responsabilisant les entreprises chargées du chantier.
Celles-ci ont été appelées à mobiliser tous les moyens humains et logistiques nécessaires pour augmenter le rythme des travaux, résorber les retards et respecter les délais contractuels.
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