Déjà commercialisé en Chine, le Zeekr 9X affiche une silhouette cubique qui n’est pas sans rappeler le Rolls-Royce Cullinan. Avec 5,24 m de long pour 2,03 m de large et 1,82 m de haut, il ne fait pas dans la mesure côté dimensions, et pourrait vite se retrouver en difficulté dans les petites rues ou parkings étroits d’Europe. Pourtant, Zeekr y croit et lance le modèle sur différents marchés européens, dont la France.
Avec 5,24 m de long pour 2,03 m de large, le Zeekr 9X n’a pas forcément été pensé pour les ruelles européennes…
Pour se distinguer, le 9X peut compter sur un look très assumé avec une calandre imposante (en chrome satiné, en noir ou couleur carrosserie selon l’équipement) accompagnée de phares relativement fins et sur deux étages. À l’arrière se trouve un grand bandeau lumineux sur tout le hayon, frappé de l’inscription Zeekr au centre. Le modèle hérite de certains éléments décoratifs en chrome, comme le contour des vitres qui remonte autour de la custode pour former un crochet ou les bas de caisse. Il repose sur des jantes de 22 pouces, lui donnant une certaine stature.
Du chic à bord
À bord, le Zeekr 9X fait appel à de multiples matériaux valorisants comme le cuir Nappa, le bois ou encore le cristal. Les sièges épousent au mieux les formes du corps grâce à de nombreux réglages électriques, tandis que l’ambiance est chaleureuse grâce à des teintes chaudes et des inserts en bois veiné soigneusement sélectionnés à la main. D’après la marque, “chaque pièce est polie manuellement pendant près de 20 heures avant d’être jugée digne d’être installée”.
L’habitacle luxueux comprend de nombreux écrans, dont trois rien que sur la planche de bord.
La console centrale reçoit quelques rangements et un double chargeur de smartphone par induction. Sur la planche de bord, deux immenses écrans tactiles OLED de 16 pouces chacun servent au système multimédia et au divertissement du passager avant. Le conducteur, lui, a droit à un écran de 13” pour les compteurs numériques, secondés par un affichage tête haute de 47”.
Grand luxe à l’arrière
À l’arrière, le modèle peut s’équiper de deux rangées de deux sièges pour une configuration à six places très typée “classe affaire”. Les passagers du second rang bénéficient de toutes les attentions avec des sièges inclinables et dotés de longs accoudoirs, un écran individuel amovible de 6,3” pour gérer la climatisation ou l’éclairage ou encore un petit frigo intégré à la console centrale. Celui-ci maintient au frais des boissons, et peut aussi servir à réchauffer le contenu jusqu’à 50°C.
Un écran de 17″ peut se déployer depuis le toit pour le divertissement des passagers arrière.
Pour prolonger l’expérience, les passagers peuvent aussi compter sur un écran rétractable OLED de 17” dissimulé dans le ciel de toit en micro-suédine. Lorsque l’écran se déploie pour regarder un film ou une série, les stores recouvrent automatiquement les vitres latérales. Le son est diffusé à travers un système audio Naim (un spécialiste britannique reconnu) avec 32 haut-parleurs, 40 canaux d’amplification et 2 caissons de basses. Des vibreurs sont installés dans les sièges, les appuie-têtes bénéficient de haut-parleurs dédiés et un système de réduction active du bruit transforme ce SUV en “salon roulant” digne d’un cinéma. Enfin, précisons que le 9X propose un coffre de 677 litres, extensible jusqu’à 2 148 litres lorsque les sièges sont rabattus.
Un “Super Hybrid” inédit
Côté conduite, le Zeekr 9X est le premier modèle de la marque proposé en Europe à disposer d’un prolongateur d’autonomie électrique baptisé “Super Hybrid”. Un quatre-cylindres 2.0 turbo sert de générateur, et il est associé à deux blocs électriques (un à l’avant et l’autre à l’arrière) pour une puissance cumulée de 897 ch et 935 Nm. La vitesse maximale atteint 240 km/h tandis que le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,1 s.
À l’arrière de la console centrale se trouve un petit frigo pouvant aussi réchauffer les contenants jusqu’à 50°C.
Cette motorisation inédite est associée à une architecture 900V, avec une batterie NMC de 55,1 kWh digne d’une citadine électrique. Zeekr annonce en revanche une autonomie électrique de 179 km seulement, à cause d’un poids conséquent (2,9 tonnes à vide !). Heureusement, grâce au prolongateur, le rayon d’action grimpe à 737 km. Le SUV chinois peut aussi compter sur une recharge très rapide, avec une puissance DC de 330 kW qui lui permet de passer de 10 à 80% de batterie en moins de 10 minutes.
Une suspension pneumatique devrait préserver le confort au maximum, tandis que Zeekr recours à un système de freinage évolué avec des étriers à six pistons à l’avant, utiles pour freiner un tel mastodonte.
Des prix encore inconnus
Pour le moment, Zeekr a déjà ouvert les précommandes de son 9X en France après le versement d’un premier acompte de 1 000 €, remboursable en cas de désistement. Mais la marque n’indique pas encore les tarifs exacts, qui devraient être supérieurs à 100 000 € d’après les premières estimations. Le modèle devrait ainsi rester un produit de niche, à découvrir à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris en octobre.
Photos : DR.
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En résumé
Tout juste lancée en France, la marque chinoise Zeekr continue à dévoiler ses futurs produits. Voici le Zeekr 9X, un énorme SUV hybride de 5,24 m misant sur le luxe pour séduire avec de faux airs de Rolls-Royce. Suffisant sur un marché aussi délicat ?
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