La Commission européenne a annoncé vendredi 21 août avoir autorisé le projet de coentreprise dans l’avitaillement des bateaux propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), présenté il y a un an par l’armateur CMA CGM et le géant pétrogazier TotalEnergies.
L’exécutif européen a estimé que cette alliance ne soulèverait aucun problème de concurrence, au vu du caractère négligeable de l’activité de la future coentreprise à l’échelle de l’Espace économique européen et des parts de marché combinées limitées qui résulteront de ce rapprochement rapporte l’AFP.
La coentreprise à égalité entre CMA CGM et TotalEnergies proposera un service logistique complet dans la zone Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA), aux Pays-Bas, premier ensemble portuaire européen.
Les deux groupes français avaient expliqué lors de l’annonce de ce projet que l’activité irait de la fourniture au sein du terminal de stockage de GNL de Rotterdam jusqu’à l’avitaillement en mer des navires opérant dans la zone, qu’ils appartiennent à CMA CGM ou à d’autres compagnies.
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Deux nouveaux navires en prévision
CMA CGM se félicite de cette autorisation accordée par la Commission européenne. Cette position encourage l’ambition du groupe pour atteindre le Net zéro carbone d’ici 2050, a réagi l’armateur dans un commentaire transmis au marin. Elle soutient notre engagement à faire émerger, avec nos partenaires, les infrastructures et les filières capables de développer de nouvelles solutions.
Les deux groupes ont annoncé en mars s’associer à l’armateur grec Capital maritime afin de construire en Chine deux nouveaux navires de 20 000 m³, pour une livraison prévue en 2028.
TotalEnergies affrète déjà à l’armateur japonais Mitsui OSK lines les Gas Vitality et Agility de 18 600 m³ pour fournir du GNL (notamment à CMA CGM, premier client) à Marseille-Fos et dans la zone ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers). Le groupe français est également utilisateur à Singapour du Brassavola.