« Le recul des prix des voitures électriques a été moins rapide que celui du coût des batteries, il reste donc de la marge pour une baisse supplémentaire dans les années à venir », souligne Peter Mock, directeur Europe de l’ICCT, cité dans un communiqué.
Au vu des prix élevés des carburants, le bénéfice financier du 100% électrique se manifeste aussi à l’usage.
En 2025, conduire une voiture électrique rechargée alternativement sur des bornes publiques et privées était 33% moins cher que d’utiliser une voiture thermique équivalente.
« Difficile de passer à côté de ces économies », observe Marie Rajon Bernard, autrice principale de cette étude, citée dans un communiqué.
D’autant que le déclenchement du conflit au Moyen-Orient fin février a encore fait davantage flamber les cours pétroliers cette année.
Côté production de voitures particulières en Europe, la part des thermiques est passée de 91% en 2020 à 72% en 2025. L’an dernier, les voitures électriques ont représenté 19% de la production européenne.
Selon les auteurs de cette étude, l’électrification des transports routiers réduit déjà de 4,5 milliards d’euros par an les importations d’énergies fossiles dans l’Union européenne.