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* Les importations américaines et nigérianes augmentent
mais ne compensent pas la perte d’approvisionnement dans le
Golfe

* La hausse des prix en Europe et en Asie attire le
carburéacteur américain

(Mise à jour de l’article du 15 avril pour ajouter le contexte
du Nigeria)
par Seher Dareen

L’Europe enregistre des
arrivées record de carburéacteur en provenance des États-Unis et
du Nigeria, selon les données de Kpler et de LSEG, alors qu’elle
cherche à consolider ses approvisionnements en raison de
l’interruption des importations en provenance du Golfe.

L’Europe dépendait auparavant du Golfe pour près de 75 % de
ses importations de carburéacteur, soit environ 375 000 barils
par jour (bpd), mais la guerre en Iran a effectivement fermé le
trafic des pétroliers cherchant à sortir par le détroit d’Ormuz.

Les compagnies aériennes européennes ont demandé à l’Union
européenne de prendre des mesures d’urgence, y compris la
fermeture généralisée de l’espace aérien, selon un document
consulté par Reuters.

L’offre américaine devrait atteindre entre 149 000 et 200
000 bpj jusqu’à présent en avril, sur la base des navires
déchargés et de ceux qui doivent encore l’être, un niveau record
selon des données remontant à 2015 pour le LSEG et à 2017 pour
le Kpler.

Les importations d’avril en provenance du Nigeria
s’élevaient à environ 66 000 bpj jusqu’à présent, selon les
données des deux sources. Ce chiffre est également le plus élevé
jamais enregistré et souligne le rôle croissant du pays en tant
que fournisseur de carburant d’aviation depuis le lancement de
la raffinerie Dangote, la plus grande d’Afrique, en 2024.

L’UE exige que les pays conservent 90 jours de réserves
pétrolières d’urgence, mais ne fixe pas de niveaux pour des
carburants spécifiques.

L’Espagne est un exportateur net de carburéacteur, tandis
que la Grande-Bretagne, le plus grand consommateur de la région,
importe 65 % de sa demande, selon les données de l’Agence
internationale de l’énergie (IEA).

Les niveaux de carburéacteur sont tombés à leur plus bas
niveau depuis mars 2023 la semaine dernière au centre de
stockage d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers, selon les données sur les
stocks détenus indépendamment. ARA/

Cependant, les États-Unis exportent déjà à des niveaux
record . Au cours de la semaine qui s’est achevée le 3
avril, les États-Unis ont exporté environ 442 000 barils de
carburéacteur, soit le double de la moyenne de 219 000 barils
observée l’année dernière, selon les données de l’Administration
de l’information sur l’énergie (Energy Information
Administration).

Le Nigeria a également atteint des niveaux d’exportation
record, avec 416 000 bpj de produits exportés depuis le début du
mois.

Alors que les États-Unis sont le principal consommateur de
carburéacteur, les exportations vers des régions moins bien
loties telles que l’Europe et l’Asie ont obtenu de meilleurs
prix.

Toutefois, les compagnies aériennes nigérianes ont
déclaré jeudi qu’elles suspendraient tous leurs vols à partir du
20 avril si les prix du carburéacteur ne baissaient pas, ce qui
représente une hausse de 270 % depuis février.

Le dernier rapport mensuel de l’AIE indique que si les
marchés européens ne parviennent pas à récupérer plus de 50 %
des volumes perdus dans le Golfe, les stocks atteindront un
niveau crucial de 23 jours en juin, niveau à partir duquel les
pénuries physiques commenceront.