Spécialiste des trains de nuit, Nox Mobility récolte 2 millions d’euros pour développer une nouvelle génération de transports noctunes avec des cabines entièrement privées. La start-up berlinoise ambitionne de lancer ses premières lignes dès 2027.
Nox Mobility boucle une levée de fonds de 2 millions d’euros en pré-amorçage. Ce tour de table est mené par IBB Ventures, avec la participation de l’investisseur italien Tommaso Lucca et d’experts du secteur tels que le Dr Patrick Andrae, cofondateur et CEO de HomeToGo. Ce financement doit permettre à la jeune pousse d’accélérer le développement de son équipe, de construire un prototype et de préparer le lancement de ses premières routes en 2027.
Malgré un regain d’intérêt récent pour les trains de nuit et des records de réservations sur certaines lignes populaires, le marché a connu un déclin significatif au cours des deux dernières décennies. Entre 2001 et 2019, le nombre total de services de trains de nuit en Europe est passé d’environ 1 200 services par semaine à seulement 450.
« Un produit dans lequel les gens veulent réellement dormir »
Face à ce constat, Nox Mobility propose une approche radicalement différente du train de nuit traditionnel. Contrairement aux compartiments partagés actuels, la startup développe des trains où chaque passager dispose de son propre espace privé. Nox mise sur la promesse de remplacer les vols court-courriers et les nuitées d’hôtel par un trajet nocturne unique, proposé à un tarif comparable. Les trains partent des gares centrales en soirée et arrivent le lendemain matin au cœur de la destination, évitant ainsi les transferts vers les aéroports et les files d’attente aux contrôles de sécurité.
Pour réussir ce pari, Nox Mobility doit donc combiner la fiabilité d’une compagnie aérienne avec une expérience inspirée de l’hôtellerie. Pour les voyageurs de loisirs, le trajet devient une nuit de repos. Les voyageurs d’affaires, qui représentent déjà 30% des usagers des trains de nuit en France, évitent les départs matinaux pour prendre le premier vol, les nuitées sur place et la perte de temps de travail.
« Berlin a créé des entreprises de mobilité qui ont transformé le voyage européen. Nox possède l’équipe pour le faire à nouveau : un soutien financier, une crédibilité opérationnelle et une communauté qui attend déjà. L’infrastructure existe. Ce qui manque, c’est un produit dans lequel les gens veulent réellement dormir », résume Roman Pimonov, Senior Investment Manager chez IBB Ventures.
Fondée en 2025, Nox Mobility réunit trois entrepreneurs et opérateurs expérimentés dans le secteur ferroviaire, les plateformes de mobilité et les startups technologiques. Thibault Constant a bâti l’une des plus grandes communautés médias ferroviaires d’Europe avec Simply Railway, qui compte plus de 600 000 abonnés. Janek Smalla apporte une expertise opérationnelle acquise chez FlixTrain et Bolt, ayant participé à la mise à l’échelle de nouveaux modèles de mobilité sur les marchés de transport les plus régulés d’Europe. Artur Hasselbach a précédemment cofondé la fintech de paiement orderbird.
« Plus de six cent mille personnes suivent Simply Railway parce qu’elles croient au potentiel des trains de nuit, explique Thibault Constant. « Elles me disent chaque semaine ce qui ne fonctionne pas : les compartiments partagés, les retards, les prix. Nox Mobility est le résultat de années passées à voyager en train de nuit, à échanger avec les clients et à observer ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas ».
« Les trains de nuit sont l’une des dernières grandes opportunités de mobilité inexploitées en Europe », poursuit Artur Hasselbach. « Cette levée de fonds montre que les investisseurs croient en notre approche pour créer un produit désirable avec un modèle économique qui fonctionne ».
Photo d’ouverture : Erik
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