![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nLes tensions g\u00e9opolitiques et les perturbations des cha\u00eenes \u00e9nerg\u00e9tiques replacent au centre des d\u00e9bats africains la d\u00e9pendance du continent aux carburants raffin\u00e9s import\u00e9s. Dans ce contexte, l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de voir \u00e9merger en Afrique de l\u2019Est une raffinerie comparable \u00e0 celle construite par Aliko Dangote au Nigeria, soul\u00e8ve d\u2019importants enjeux \u00e9conomiques et \u00e9nerg\u00e9tiques pour la r\u00e9gion.<\/p>\n
Aliko Dangote semble se tourner vers le Kenya plut\u00f4t que la Tanzanie pour accueillir la raffinerie g\u00e9ante qu\u2019il envisage de construire en Afrique de l\u2019Est. Selon le Financial Times, relay\u00e9 dimanche par Reuters, l\u2019homme d\u2019affaires nig\u00e9rian privil\u00e9gie le port k\u00e9nyan de Mombasa pour implanter l’infrastructure d\u2019une capacit\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e de 650 000 barils par jour, \u00e9quivalente \u00e0 celle de sa raffinerie de Lekki au Nigeria.<\/p>\n
\u00ab Je penche davantage pour Mombasa parce que Mombasa dispose d\u2019un port beaucoup plus grand et plus profond \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le milliardaire, mettant \u00e9galement en avant le poids \u00e9conomique du Kenya, estimant que \u00ab les K\u00e9nyans consomment plus \u00bb et que le pays repr\u00e9sente \u00ab une \u00e9conomie plus importante \u00bb. Selon lui, le choix final d\u00e9pendra de la d\u00e9cision du pr\u00e9sident k\u00e9nyan William Ruto.<\/p>\n
Un projet initialement pens\u00e9 autour de la Tanzanie \n<\/p>\n
La nouvelle sortie de l\u2019homme le plus riche d\u2019Afrique marque une \u00e9volution notable dans un projet qui, jusqu\u2019ici, semblait davantage associ\u00e9 au port tanzanien de Tanga. Lors d\u2019un sommet sur le financement des infrastructures organis\u00e9 \u00e0 Nairobi en avril, William Ruto avait annonc\u00e9 que plusieurs pays d\u2019Afrique de l\u2019Est discutaient d\u2019une raffinerie r\u00e9gionale \u00e0 Tanga, en Tanzanie, inspir\u00e9e du mod\u00e8le d\u00e9velopp\u00e9 par Dangote au Nigeria.<\/p>\n
Selon les d\u00e9clarations relay\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque par la presse internationale, cette infrastructure devait s\u2019appuyer sur les ressources p\u00e9troli\u00e8res de plusieurs pays de la r\u00e9gion, notamment la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo, le Kenya, l\u2019Ouganda et le Soudan du Sud. \u00ab Nous allons avoir une raffinerie commune \u00e0 Tanga pour b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 toute la r\u00e9gion \u00bb, avait alors d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident k\u00e9nyan.<\/p>\n
Pr\u00e9sent lors de cette rencontre, Aliko Dangote avait affirm\u00e9 qu\u2019il pouvait reproduire en Afrique de l\u2019Est son mod\u00e8le nig\u00e9rian \u00e0 condition que les gouvernements concern\u00e9s soutiennent l\u2019initiative. \u00ab Si nous nous mettons d\u2019accord avec les trois ou quatre gouvernements pr\u00e9sents ici, nous prendrons le leadership et nous nous assurerons que cette raffinerie soit construite dans les quatre ou cinq prochaines ann\u00e9es \u00bb, avait-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
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Lekki, le mod\u00e8le qui donne du poids aux ambitions de Dangote \n<\/p>\n
Si les d\u00e9clarations de Dangote sont prises au s\u00e9rieux, c\u2019est aussi parce que l\u2019homme d\u2019affaires nig\u00e9rian dispose d\u00e9sormais d\u2019un pr\u00e9c\u00e9dent concret avec la raffinerie de Lekki. Construite dans la p\u00e9riph\u00e9rie de Lagos apr\u00e8s environ onze ann\u00e9es de travaux et plus de 17 milliards d\u2019euros d\u2019investissement, cette infrastructure est entr\u00e9e progressivement en service \u00e0 partir de 2024 avant d\u2019atteindre sa pleine capacit\u00e9 d\u00e9but 2026.<\/p>\n
Avec 650 000 barils par jour, elle est pr\u00e9sent\u00e9e comme la plus grande raffinerie \u00e0 train unique au monde et la plus importante d\u2019Afrique. Mais Dangote veut d\u00e9j\u00e0 aller plus loin. En octobre 2025, le groupe avait annonc\u00e9 son intention de doubler la capacit\u00e9 de l\u2019installation pour atteindre environ 1,4 million de barils par jour dans les trois prochaines ann\u00e9es, ce qui en ferait potentiellement la plus grande raffinerie du monde devant le complexe indien de Jamnagar exploit\u00e9 par Reliance Industries.<\/p>\n
Le projet ne se limite pas aux carburants. Dangote pr\u00e9voit aussi d\u2019augmenter ses capacit\u00e9s p\u00e9trochimiques, comme le polypropyl\u00e8ne et certains produits utilis\u00e9s dans les lubrifiants et les d\u00e9tergents.<\/p>\n
La mont\u00e9e en puissance de Lekki a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 modifier certains \u00e9quilibres \u00e9nerg\u00e9tiques au Nigeria et au-del\u00e0. La raffinerie exporte des carburants vers plusieurs march\u00e9s africains et internationaux, y compris en Europe. L\u2019OPEP indiquait ainsi d\u00e9but 2025 que les exportations d\u2019essence de Dangote pourraient exercer une pression accrue sur le march\u00e9 europ\u00e9en alors que le cabinet Wood Mackenzie avan\u00e7ait de son c\u00f4t\u00e9 que les raffineurs europ\u00e9ens pourraient \u00eatre affect\u00e9s par la r\u00e9duction progressive du d\u00e9ficit structurel en essence de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest, qui constituait jusque-l\u00e0 un d\u00e9bouch\u00e9 important pour leurs exportations.<\/p>\n
Pris ensemble, ces diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments montrent les diff\u00e9rents enjeux autour d\u2019une nouvelle raffinerie comparable en Afrique de l\u2019Est. Une telle infrastructure peut potentiellement contribuer \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance r\u00e9gionale aux importations de carburants raffin\u00e9s et modifier certains circuits commerciaux dans la r\u00e9gion.<\/p>\n
Cependant, plusieurs zones d\u2019ombre doivent \u00eatre lev\u00e9es. Si Dangote \u00e9voque un co\u00fbt pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 17 milliards USD (environ 14,5 millards d’euros), le m\u00e9canisme de mobilisation de ces fonds ainsi que leur provenance restent \u00e0 ce stade une inconnue. Le soutien politique r\u00e9gional sera un param\u00e8tre tout aussi crucial, car un projet de cette ampleur n\u00e9cessitera des engagements coordonn\u00e9s entre plusieurs Etats sur les infrastructures, la r\u00e9glementation, les approvisionnements ou encore la fiscalit\u00e9.<\/p>\n
Les autres interrogations concernent entre autres l\u2019approvisionnement en brut, les d\u00e9lais de r\u00e9alisation, la concurrence des importations de carburants ou encore les r\u00e9actions des acteurs d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents dans le commerce r\u00e9gional des produits p\u00e9troliers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les tensions g\u00e9opolitiques et les perturbations des cha\u00eenes \u00e9nerg\u00e9tiques replacent au centre des d\u00e9bats africains la d\u00e9pendance du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[165],"tags":[58,15979,8127,5065,230,59,1264,14392,6843,2232],"class_list":{"0":"post-100163","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kenya","8":"tag-58","9":"tag-accueillir","10":"tag-dangote","11":"tag-grande","12":"tag-kenya","13":"tag-la-tribune-afrique","14":"tag-pole","15":"tag-position","16":"tag-prochaine","17":"tag-raffinerie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116560213223103605","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}