{"id":101085,"date":"2026-05-13T01:43:10","date_gmt":"2026-05-13T01:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/101085\/"},"modified":"2026-05-13T01:43:10","modified_gmt":"2026-05-13T01:43:10","slug":"ces-trois-aeroports-emettent-trois-fois-plus-de-co2-que-paris-et-lun-est-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/101085\/","title":{"rendered":"Ces trois a\u00e9roports \u00e9mettent trois fois plus de CO2 que Paris, et l\u2019un est en Europe"},"content":{"rendered":"<p>\n         Publi\u00e9 le<br \/>\n            13\/05\/2026 &#8211; 3:00 UTC+2\n            <\/p>\n<p>Trois a\u00e9roports europ\u00e9ens figurent parmi les plateformes les plus polluantes au monde, alors m\u00eame qu\u2019ils affirment viser la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici \u00e0 2050.<\/p>\n<p>          <img decoding=\"async\" class=\"c-ad__placeholder__logo\" src=\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><br \/>\n          PUBLICIT\u00c9<\/p>\n<p>          <img decoding=\"async\" class=\"c-ad__placeholder__logo\" src=\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\" width=\"72\" height=\"72\" alt=\"\" loading=\"lazy\"\/><br \/>\n          PUBLICIT\u00c9<\/p>\n<p>De nouvelles recherches du think tank de politique internationale ODI Global, en partenariat avec Transport and Environment (T&amp;E), l\u00e8vent le voile sur les dix a\u00e9roports les plus polluants en analysant l\u2019impact sur le climat et la <a href=\"https:\/\/fr.euronews.com\/2026\/05\/06\/quels-sont-les-pays-europeens-ou-les-niveaux-de-particules-fines-sont-les-plus-eleves\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">qualit\u00e9 de l\u2019air<\/a> de 1 300 plateformes internationales.<\/p>\n<p>Selon cette analyse, qui s\u2019appuie sur des donn\u00e9es 2023 (les plus r\u00e9centes disponibles) fournies par l\u2019International Council on Clean Transportation, le secteur a\u00e9rien serait le cinqui\u00e8me plus gros \u00e9metteur de la plan\u00e8te s\u2019il constituait un pays. <\/p>\n<p>Les 10 a\u00e9roports les plus polluants<\/p>\n<p>L\u2019a\u00e9roport de Duba\u00ef, aux \u00c9mirats arabes unis, qui sert de grand hub de correspondance, arrive en t\u00eate de ce classement, avec 23,2 millions de tonnes de <a href=\"https:\/\/fr.euronews.com\/2026\/03\/26\/etude-les-emissions-americaines-coutent-1-200-milliards-deuros-a-leurope\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CO2<\/a> \u00e9mises. <\/p>\n<p>Londres-Heathrow, au Royaume-Uni, se classe juste derri\u00e8re avec 21 millions de tonnes de CO2, suivi de Los Angeles (18,8 millions). <\/p>\n<p>\u00c0 eux trois, ces a\u00e9roports \u00e9mettent trois fois plus de CO2 que l\u2019ensemble de la ville de Paris.<\/p>\n<p>L\u2019a\u00e9roport d\u2019Incheon, \u00e0 S\u00e9oul en Cor\u00e9e du Sud, arrive en quatri\u00e8me position, devant l\u2019a\u00e9roport John F. Kennedy de New York. Viennent ensuite Hong Kong, Paris-Charles-de-Gaulle en France, puis Francfort en Allemagne.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, une centaine d\u2019a\u00e9roports seulement sont responsables d\u2019environ deux tiers des \u00e9missions totales de CO2 des vols passagers, tandis que les a\u00e9roports europ\u00e9ens g\u00e9n\u00e8rent plus de CO2 que l\u2019ensemble des plateformes d\u2019Am\u00e9rique latine, du Moyen-Orient et d\u2019Afrique r\u00e9unies.<\/p>\n<p>\u00ab Un secteur d\u00e9pendant des fossiles \u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer nofollow noopener\">T&amp;E (source en anglais)<\/a>soutient que ces nouvelles recherches montrent que l\u2019aviation reste \u00ab hors trajectoire \u00bb pour atteindre les objectifs de neutralit\u00e9 carbone. <\/p>\n<p>\u00ab Laisser un secteur d\u00e9pendant des \u00e9nergies fossiles continuer \u00e0 se d\u00e9velopper en augmentant les capacit\u00e9s a\u00e9roportuaires ne fait que renforcer la principale vuln\u00e9rabilit\u00e9 de l\u2019aviation \u00bb, estime Denise Auclair, de T&amp;E.<\/p>\n<p>\u00ab Dans la plupart des capitales et r\u00e9gions europ\u00e9ennes, les arguments \u00e9conomiques en faveur de l\u2019extension des a\u00e9roports ne sont plus \u00e9tay\u00e9s par les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes. Il est grand temps de faire passer en priorit\u00e9 notre ind\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique et la sant\u00e9 des citoyens. \u00bb<\/p>\n<p>Sam Pickard, chercheur associ\u00e9 \u00e0 ODI Global, avertit que, tandis que de nombreux secteurs ont progressivement r\u00e9duit leurs \u00e9missions depuis l\u2019accord de Paris de 2015, l\u2019empreinte de l\u2019aviation ne cesse d\u2019augmenter. <\/p>\n<p>\u00ab \u00c0 cela s\u2019ajoute le fait que l\u2019on entend encore r\u00e9guli\u00e8rement parler de projets d\u2019agrandissement d\u2019a\u00e9roports qui ignorent le caract\u00e8re hors norme du secteur en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions \u00bb, ajoute-t-il. <\/p>\n<p>\u00ab Il n\u2019est plus possible de balayer cela sous le tapis avec des promesses bancales d\u2019augmentation des co\u00fbteux pr\u00e9tendus <a href=\"https:\/\/fr.euronews.com\/2026\/04\/20\/nous-bousculons-le-secteur-le-carburant-durable-peut-il-proteger-les-compagnies-aeriennes\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carburants d\u2019aviation durables<\/a> ou de faibles m\u00e9canismes de compensation. Il faut d\u2019urgence une v\u00e9ritable strat\u00e9gie et une feuille de route qui incluent aussi la ma\u00eetrise de la demande. \u00bb<\/p>\n<p>Les a\u00e9roports de Duba\u00ef, Londres-Heathrow et Los Angeles (LAX) ont \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s pour r\u00e9agir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publi\u00e9 le 13\/05\/2026 &#8211; 3:00 UTC+2 Trois a\u00e9roports europ\u00e9ens figurent parmi les plateformes les plus polluantes au monde,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1332,18,20883],"class_list":{"0":"post-101085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-aeroport","9":"tag-europe","10":"tag-pollution-de-lair"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116564735092425145","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}