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Le constructeur automobile chinois BYD est en discussion avec Stellantis et d\u2019autres constructeurs europ\u00e9ens pour reprendre des usines sous-utilis\u00e9es en Europe ( AFP \/ Adek BERRY )<\/p>\n
\n Le constructeur automobile chinois BYD est en discussion avec Stellantis et d\u2019autres constructeurs europ\u00e9ens pour reprendre des usines sous-utilis\u00e9es en Europe, a indiqu\u00e9 mercredi sa vice-pr\u00e9sidente, Stella Li, dans un entretien \u00e0 l’agence Bloomberg.\n<\/p>\n
\n La dirigeante, qui s’exprimait en marge d’une conf\u00e9rence \u00e0 Londres, a pr\u00e9cis\u00e9 que le groupe \u00e9tudiait des accords potentiels concernant des sites industriels, notamment en Italie.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Nous discutons non seulement avec Stellantis mais aussi avec d\u2019autres entreprises\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Stella Li en marge de la conf\u00e9rence Future of the Car organis\u00e9e par le quotidien britannique Financial Times. \u00ab\u00a0Nous recherchons toute usine disponible en Europe, car nous voulons utiliser ce type de capacit\u00e9s exc\u00e9dentaires\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n
\n Interrog\u00e9, Stellantis n’avait pas encore comment\u00e9 cette d\u00e9claration mercredi \u00e0 la mi-journ\u00e9e.\n<\/p>\n
\n Elle intervient apr\u00e8s l\u2019annonce vendredi d\u2019un renforcement de la coop\u00e9ration entre Stellantis, propri\u00e9taire notamment des marques Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa-Romeo et Jeep, et son partenaire chinois Leapmotor.\n<\/p>\n
\n Ce dernier va produire plusieurs mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques dans deux usines espagnoles de Stellantis et l’usine de Madrid serait vendue \u00e0 la coentreprise Stellantis-Leapmotor.\n<\/p>\n
\n D\u2019autres constructeurs europ\u00e9ens, \u00e9galement en surcapacit\u00e9 dans un march\u00e9 ralenti, seraient ouverts \u00e0 des accords similaires avec des groupes chinois, y compris Volkswagen.\n<\/p>\n
\n Le DG de Stellantis Antonio Filosa a par ailleurs d\u00e9clar\u00e9 mardi \u00eatre pr\u00eat \u00e0 des partenariats avec d’autres que Leapmotor. \u00ab\u00a0Nous avons vu un int\u00e9r\u00eat \u00e0 travailler avec Leapmotor. Mais nous pourrions \u00e9galement envisager d\u2019autres partenaires\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 mardi lors de la conf\u00e9rence du FT.\n<\/p>\n
\n Selon Bloomberg, Stellantis envisagerait de vendre \u00e0 un autre groupe chinois, son alli\u00e9 historique Dongfeng, son usine Citro\u00ebn de La Janais, pr\u00e8s de Rennes, celle de Cassino en Italie et un site en Allemagne. Une d\u00e9l\u00e9gation de Dongfeng a r\u00e9cemment visit\u00e9 le site breton, a confirm\u00e9 un syndicaliste \u00e0 l’AFP.\n<\/p>\n
\n BYD pr\u00e9f\u00e9rerait exploiter directement les usines plut\u00f4t que via des coentreprises, une solution jug\u00e9e \u00ab\u00a0plus facile\u00a0\u00bb par Stella Li.\n<\/p>\n
\n Interrog\u00e9e sur une \u00e9ventuelle visite de l\u2019usine sous-utilis\u00e9e de Cassino, dans le centre de l\u2019Italie, Stella Li a r\u00e9pondu que BYD avait visit\u00e9 \u00ab\u00a0de nombreuses usines\u00a0\u00bb en Europe, pr\u00e9cisant que \u00ab\u00a0l\u2019Italie figure sur la liste restreinte\u00a0\u00bb des pays int\u00e9ressants pour de telles op\u00e9rations.\n<\/p>\n
\n \u00c0 plus long terme, des pays comme la France pr\u00e9sentent aussi selon elle un int\u00e9r\u00eat, notamment \u00e0 cause du faible co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.\n<\/p>\n
\n Par ailleurs, BYD \u00e9tudie la possibilit\u00e9 de reprendre des marques historiques europ\u00e9ennes en difficult\u00e9. Une marque comme Maserati (groupe Stellantis) est \u00ab\u00a0tr\u00e8s int\u00e9ressante\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Li. \u00ab\u00a0Mais nous n’avons pris aucune action\u00a0\u00bb, a-t-elle conclu .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le constructeur automobile chinois BYD est en discussion avec Stellantis et d\u2019autres constructeurs europ\u00e9ens pour reprendre des usines…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101494,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[593,591,601,598,18,596,595,592,597,594,599,600],"class_list":{"0":"post-101493","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-cotations","12":"tag-europe","13":"tag-indices-devises","14":"tag-investir","15":"tag-investissement","16":"tag-marche-boursier","17":"tag-sicav","18":"tag-trackers","19":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116567137684196245","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}