{"id":102205,"date":"2026-05-14T03:11:39","date_gmt":"2026-05-14T03:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/102205\/"},"modified":"2026-05-14T03:11:39","modified_gmt":"2026-05-14T03:11:39","slug":"byd-veut-profiter-des-usines-sous-utilisees-pour-conquerir-leurope-et-stellantis-pourrait-laider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/102205\/","title":{"rendered":"BYD veut profiter des usines sous-utilis\u00e9es pour conqu\u00e9rir l’Europe et Stellantis pourrait l’aider"},"content":{"rendered":"

BYD serait en discussions avec Stellantis ainsi que d\u2019autres constructeurs pour racheter des usines sous-utilis\u00e9es en Europe. Le g\u00e9ant chinois pourrait jeter son d\u00e9volu sur un site en Italie et se dit \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9 par la France.<\/p>\n

Plut\u00f4t que de construire une usine en partant de z\u00e9ro, et si la cl\u00e9 pour les constructeurs chinois \u00e9tait de racheter des sites de production d\u00e9j\u00e0 existants afin d\u2019imposer leur pr\u00e9sence en Europe ? D\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent en Hongrie, BYD<\/a> ne compte pas arr\u00eater sa conqu\u00eate du Vieux Continent en si bon chemin et \u00e9tudierait de nouvelles possibilit\u00e9s d\u2019expansion, relaie Bloomberg<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019occasion du forum \u00ab Future of the Car \u00bb organis\u00e9 par le Financial Times du 12 au 14 mai 2026 \u00e0 Londres, la vice-pr\u00e9sidente de BYD, Stella Li, a annonc\u00e9 \u00eatre en discussions avec plusieurs constructeurs europ\u00e9ens, dont Stellantis<\/a>, pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs usines sous-utilis\u00e9es. Quels sites sont privil\u00e9gi\u00e9s ? Comment un tel contr\u00f4le pourrait s\u2019op\u00e9rer ? On fait le point sur ces ambitions.<\/p>\n

BYD veut s\u2019implanter durablement et sans cogestionnaire en Europe<\/p>\n

Bien que Stella Li ait indiqu\u00e9 avoir visit\u00e9 \u00ab plusieurs usines \u00bb en Europe, aucun site pr\u00e9cis n\u2019a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9. Cependant, la n\u00b0 2 du g\u00e9ant chinois aurait d\u00e9j\u00e0 plusieurs pays dans le viseur. On peut ainsi apprendre que \u00ab l\u2019Italie figure parmi les finalistes \u00bb.<\/p>\n

L\u2019usine en surcapacit\u00e9 (ou sous-utilis\u00e9e, comme vous pr\u00e9f\u00e9rez) privil\u00e9gi\u00e9e pourrait \u00eatre celle de Cassino, au nord de Naples, o\u00f9 sont produits les Alfa Romeo<\/a> thermiques Giulia et Stelvio ainsi que le SUV Maserati<\/a> Grecale. \u00c0 la suite du revirement strat\u00e9gique du constructeur franco-italo-am\u00e9ricain, l\u2019organisation du site a \u00e9t\u00e9 chamboul\u00e9e, ce qui a conduit \u00e0 de multiples coupures, tandis que le faible volume de ventes desdits mod\u00e8les explique la sous-utilisation.<\/p>\n

Par ailleurs, BYD s\u2019int\u00e9resserait \u00e9galement \u00e0 des usines en France ! Comme point d\u2019attractivit\u00e9, on retrouve un prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 tr\u00e8s bas qui pourrait \u00eatre profitable sur le long terme, souligne la marque.<\/p>\n

\"Production\"Production<\/a>Production du Citro\u00ebn C5 Aircross \u00e0 l\u2019usine de Rennes. \/\/ Source : Rapha\u00eblle Baut pour Numerama<\/p>\n

Une chose est certaine, il ne sera pas question de faire de la colocation ou d\u2019avoir recours \u00e0 des coentreprises. Piloter seul ses op\u00e9rations est la solution la \u00ab plus simple \u00bb pour BYD.<\/p>\n

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Racheter des usines, puis des marques\u00a0?<\/p>\n

En plus de son int\u00e9r\u00eat pour les usines europ\u00e9ennes pas assez exploit\u00e9es, BYD ne se priverait pas non plus d\u2019une marque traditionnelle (et m\u00eame mythique) en difficult\u00e9.<\/p>\n

Au sein du groupe Stellantis, ce sont plut\u00f4t les blasons italiens qui se portent moins bien, surtout Maserati. Le constructeur au trident appara\u00eet \u00ab tr\u00e8s int\u00e9ressant \u00bb selon Stella Li, bien que la question soit toujours en r\u00e9flexion et \u00ab qu\u2019aucune action ou discussion n\u2019ait d\u00e9marr\u00e9 \u00bb, pour le moment.<\/p>\n

\"Maserati\"Maserati<\/a>Maserati GranTurismo Folgore. \/\/ Source : Maserati<\/p>\n

Ces diff\u00e9rents pourparlers industriels de Stellantis s\u2019inscrivent dans ceux ayant fait surface au mois d\u2019avril, avec le constructeur chinois Dongfeng<\/a>. L\u2019objectif est identique : profiter des usines locales en difficult\u00e9 pour \u00e9tendre sa pr\u00e9sence.<\/p>\n

Si Stellantis est le candidat id\u00e9al, absolument rien n\u2019est fig\u00e9 dans le marbre, BYD discutant \u00ab aussi avec d\u2019autres constructeurs \u00bb.<\/p>\n

Pour aller plus loin<\/p>\n

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