{"id":102991,"date":"2026-05-14T23:59:30","date_gmt":"2026-05-14T23:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/102991\/"},"modified":"2026-05-14T23:59:30","modified_gmt":"2026-05-14T23:59:30","slug":"en-estonie-un-chantier-de-2022-revelait-une-epave-medievale-de-24-metres-et-la-plus-ancienne-boussole-connue-deurope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/102991\/","title":{"rendered":"En Estonie, un chantier de 2022 r\u00e9v\u00e9lait une \u00e9pave m\u00e9di\u00e9vale de 24 m\u00e8tres et la plus ancienne boussole connue d\u2019Europe"},"content":{"rendered":"

Une simple fouille de fondation \u00e0 Tallinn a interrompu le
\nchantier d’un immeuble de bureaux. Les ouvriers ont but\u00e9 \u00e0 faible
\nprofondeur sur un grand navire marchand pi\u00e9g\u00e9 dans le sable
\nmouill\u00e9. Conserv\u00e9e \u00e0 bord, une boussole m\u00e9di\u00e9vale redessine
\nd\u00e9sormais la chronologie de la navigation europ\u00e9enne.<\/p>\n

L’\u00e9pave d’une cogue tir\u00e9e du sous-sol urbain<\/p>\n

Le 31 mars 2022, les ouvriers d’un chantier sur la rue Lootsi,
\npr\u00e8s du vieux port de Tallinn, sortent du sable mouill\u00e9 une
\nstructure en bois \u00e0 environ 1,5 m\u00e8tre de profondeur. Les fouilles
\narch\u00e9ologiques prennent alors le relais et mettent au jour la coque
\npresque compl\u00e8te d’une cogue de 24,5 m\u00e8tres de long et 8,6 m\u00e8tres
\nde large. L’\u00e9pave a d\u00fb \u00eatre pr\u00e9lev\u00e9e en quatre sections, tant elle
\n\u00e9tait fragile, avant d’\u00eatre transf\u00e9r\u00e9e au mus\u00e9e maritime
\nestonien.<\/p>\n

Le site \u00e9tait autrefois un haut-fond proche du delta de la
\nrivi\u00e8re Harjapea. Au cours des si\u00e8cles suivants, la zone
\nmar\u00e9cageuse a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9e, recouverte d’entrep\u00f4ts puis
\nd’infrastructures portuaires et ferroviaires modernes, scellant
\nl’\u00e9pave dans des s\u00e9diments marins. Le
\nport m\u00e9di\u00e9val<\/a> se trouvait \u00e0 800 m\u00e8tres au nord-ouest, ce qui
\nexplique pourquoi un navire de cette taille a pu sombrer en eau peu
\nprofonde, \u00e0 proximit\u00e9 de la rive. Ce huis-clos en a fait l’une des
\ncogue m\u00e9di\u00e9vales les mieux pr\u00e9serv\u00e9es d’Europe.<\/p>\n

\"<p>D\u00e9placement \u00a9 Mus\u00e9e maritime d’Estonie (Eesti
\nMeremuuseum)<\/p>\n

\nD\u00e9placement de l’\u00e9pave de la cogue Lootsi 8<\/p>\n

Une boussole m\u00e9di\u00e9vale et les indices d’un d\u00e9part
\npr\u00e9cipit\u00e9<\/p>\n

Parmi les objets remont\u00e9s figurent des chaussures de cuir
\nrapi\u00e9c\u00e9es, des outils, des armes et deux rats prisonniers du
\ngoudron, signes d’une vie d’\u00e9quipage install\u00e9e \u00e0 bord. Le d\u00e9sordre
\ndes trouvailles \u00e9voque un d\u00e9part urgent plut\u00f4t qu’un d\u00e9mant\u00e8lement
\nprogramm\u00e9, comme si l’\u00e9quipage avait d\u00fb quitter le navire en
\nabandonnant ses affaires. L’objet le plus intrigant reste cette
\n
\nboussole<\/a> \u00e0 aiguille s\u00e8che, encore fonctionnelle d’apr\u00e8s les
\npremiers examens du mus\u00e9e maritime estonien.<\/p>\n

Si l’identification se confirme, il s’agirait alors du plus
\nancien instrument de ce type conserv\u00e9 en Europe. La pi\u00e8ce d\u00e9montre
\nque les \u00e9quipages de la Baltique combinaient d\u00e9j\u00e0 m\u00e9moire des c\u00f4tes
\net outils de pr\u00e9cision pour traverser des eaux dangereuses o\u00f9 le
\ncommerce du grain, de la cire et du bois s’imposait
\nprogressivement. Elle replace la cogue Lootsi parmi les jalons
\nmat\u00e9riels du tournant technologique de la navigation
\neurop\u00e9enne.<\/p>\n

Les anneaux du bois racontent un r\u00e9seau
\ncommercial balte<\/p>\n

Dans leur \u00e9tude dendrochronologique publi\u00e9e en 2026 dans la
\nrevue Dendrochronologia<\/a>, les
\nchercheurs ont analys\u00e9 97 \u00e9chantillons de bois pr\u00e9lev\u00e9s sur la
\ncoque. Gr\u00e2ce aux cernes de croissance, ils ont dat\u00e9 87 d\u2019entre eux
\n\u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e8s. Les charpentiers ont construit la structure
\nprincipale avec des ch\u00eanes abattus pendant les hivers 1370-71 et
\n1371-72. Certains am\u00e9nagements, comme un possible local de cuisine,
\nutilisent quant \u00e0 eux du bois coup\u00e9 durant l\u2019hiver 1373-74.<\/p>\n

Les essences proviennent majoritairement de la c\u00f4te de
\nl’actuelle Lituanie, et plus marginalement d’Estonie. Cette
\nr\u00e9partition trace une cha\u00eene commerciale baltique discr\u00e8te mais
\nstructur\u00e9e, en marge de la grande route hans\u00e9atique. Sur 87
\nplanches dat\u00e9es, 21 portent par ailleurs des \u00ab anneaux de lune \u00bb,
\nces bandes p\u00e2les qui trahissent une croissance ab\u00eem\u00e9e par le gel ou
\ndes cassures de branche. Les charpentiers les avaient rep\u00e9r\u00e9es et
\navaient doubl\u00e9 la coque de longues planches de renfort, signe d’une
\nexpertise pratique du bois.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une simple fouille de fondation \u00e0 Tallinn a interrompu le chantier d’un immeuble de bureaux. Les ouvriers ont…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102992,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5057,27355,36547,36548,15100,36549,354,97,724,36545,11859,368,18,88,36546,28035,2358,36544,697,225],"class_list":{"0":"post-102991","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-5057","9":"tag-27355","10":"tag-ancienne","11":"tag-boussole","12":"tag-chantier","13":"tag-connue","14":"tag-deurope","15":"tag-de","16":"tag-en","17":"tag-epave","18":"tag-estonie","19":"tag-et","20":"tag-europe","21":"tag-la","22":"tag-medievale","23":"tag-metres","24":"tag-plus","25":"tag-revelait","26":"tag-un","27":"tag-une"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116575650717738523","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}