{"id":113885,"date":"2026-05-27T10:10:24","date_gmt":"2026-05-27T10:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/113885\/"},"modified":"2026-05-27T10:10:24","modified_gmt":"2026-05-27T10:10:24","slug":"ventes-de-voitures-en-europe-stellantis-volkswagen-les-constructeurs-qui-sen-sortent-le-mieux-en-avril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/113885\/","title":{"rendered":"Ventes de voitures en Europe : Stellantis, Volkswagen\u2026 les constructeurs qui s’en sortent le mieux en avril"},"content":{"rendered":"

Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union europ\u00e9enne ont augment\u00e9 de 5,1 % sur un an en avril, tir\u00e9es par les \u00e9lectriques, selon les statistiques publi\u00e9es ce mercredi par l’Association des constructeurs europ\u00e9ens d’automobiles (ACEA).<\/p>\n

Les ventes de voitures neuves ont de nouveau augment\u00e9 en Europe en avril, avec une hausse de 5,1\u00a0% des immatriculations sur un an, selon l’Association des constructeurs europ\u00e9ens d’automobiles (ACEA) ce mercredi 27 mai. Apr\u00e8s le bond de 12,5\u00a0% du mois de mars, les ventes ont atteint 972\u00a0000 unit\u00e9s en avril. La progression sur quatre mois s’\u00e9l\u00e8ve ainsi \u00e0 4,2\u00a0%.<\/p>\n

Chez les constructeurs, Volkswagen reste largement en t\u00eate en avril avec 27,4\u00a0% du march\u00e9 europ\u00e9en et des volumes en hausse de 3,2\u00a0%, gr\u00e2ce \u00e0 ses marques Skoda et Audi.<\/p>\n

Stellantis occupe la deuxi\u00e8me place (16,4\u00a0% de part de march\u00e9) avec des immatriculations en hausse de 5,5\u00a0%, tir\u00e9es par Fiat et Opel. Renault a en revanche recul\u00e9, avec une part de march\u00e9 ramen\u00e9e \u00e0 10,1\u00a0% et des volumes r\u00e9duits de 4,3\u00a0%.<\/p>\n

Viennent ensuite Hyundai (7,3\u00a0% du march\u00e9 en avril) et Toyota (6,8\u00a0%), dont les ventes ont baiss\u00e9 en avril de respectivement -2,5\u00a0% et -1,8\u00a0%. Plusieurs groupes chinois progressent rapidement. BYD double ses ventes \u00e0 2,1\u00a0% du march\u00e9 tandis que Chery les quadruple presque \u00e0 1,5\u00a0%. De son c\u00f4t\u00e9, Leapmotor les a quintupl\u00e9es pour atteindre 0,8\u00a0% du march\u00e9.<\/p>\n

Les voitures 100\u00a0% \u00e9lectriques ont connu la plus forte hausse \n<\/p>\n

Ce sont les voitures 100\u00a0% \u00e9lectriques qui ont connu la plus forte hausse en avril, avec un bond de 37,7\u00a0% sur un an. Sur les quatre premiers mois de l’ann\u00e9e, les \u00e9lectriques ont repr\u00e9sent\u00e9 19,7\u00a0% du march\u00e9 europ\u00e9en. Leur part \u00e9tait de 20,6\u00a0% sur le seul mois d’avril.<\/p>\n

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Les hybrides non rechargeables sont cependant rest\u00e9es le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des Europ\u00e9ens, avec 38,2\u00a0% des ventes sur quatre mois. En parall\u00e8le, les thermiques (essence et diesel) reculaient encore \u00e0 30,2\u00a0% du march\u00e9, contre 38,1\u00a0% un an plus t\u00f4t. Le mois d’avril a accentu\u00e9 la tendance, avec une chute de 16\u00a0% des voitures \u00e0 essence et de 17\u00a0% des diesel.<\/p>\n

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En Europe, en avril, se sont vendues presque autant de voitures 100\u00a0% \u00e9lectriques (200\u00a0117) que de voitures \u00e0 essence (218\u00a0485).<\/p>\n

Dans plusieurs pays, les \u00e9lectriques ont pris le dessus sur les essence. C’est le cas en France, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Su\u00e8de, mais pas encore en Italie, en Espagne ou en Belgique. L’Allemagne, toujours fid\u00e8le au diesel, repr\u00e9sentait en avril 43\u00a0% des ventes de voitures diesel en Europe, qui ne constituent plus que 7,6\u00a0% du total.<\/p>\n

Sur quatre mois, trois pays concentrent les deux tiers des ventes de voitures \u00e9lectriques. Il s’agit de l’Italie (+73%), de la France (+48,2%) et de l’Allemagne (+41,3%). C’est en France que les voitures \u00e0 essence ont le plus recul\u00e9 (-36,6\u00a0%).<\/p>\n

L’Europe est le march\u00e9 \u00ab\u00a0\u2009le plus difficile\u00a0\u00bb\u2009 selon Stellantis \n<\/p>\n

L’Union europ\u00e9enne est le march\u00e9 \u00ab\u00a0\u2009le plus difficile\u00a0\u00bb pour les constructeurs automobiles. Selon le patron de Stellantis Europe mardi soir, les marges s\u2019y amenuisent en raison de l\u2019\u00e9lectrification et d\u2019une r\u00e9glementation mouvante.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0\u2009La marge d\u2019un v\u00e9hicule 100\u00a0% \u00e9lectrique est plus faible que celle d\u2019un v\u00e9hicule thermique. Donc plus l\u2019industrie cro\u00eet sur les \u00e9lectriques, plus la marge moyenne diminue\u00a0\u2009\u00bb en Europe, a soulign\u00e9 Emanuele Cappellano. Il a aussi fustig\u00e9 une r\u00e9glementation de l’UE \u00ab\u00a0\u2009pas encore d\u00e9finie\u00a0\u2009\u00bb, d\u2019o\u00f9 \u00ab\u00a0\u2009un manque de visibilit\u00e9 qui tue tous les acteurs du secteur\u00a0\u2009\u00bb.<\/p>\n

Pour les petites voitures des segments A ou B, \u00ab\u00a0\u2009il est tr\u00e8s difficile d\u2019\u00eatre bon march\u00e9 et \u00e9lectrique aujourd\u2019hui\u00a0\u2009\u00bb, a-t-il dit. Il souligne ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de la future r\u00e9glementation europ\u00e9enne cens\u00e9e avantager ces petits mod\u00e8les.<\/p>\n

En revanche, les voitures plus grandes, comme celles des segments C (compactes) et D (berlines), vendues plus cher, \u00ab\u00a0\u2009peuvent supporter ou absorber le co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectrification\u00a0\u2009\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union europ\u00e9enne ont augment\u00e9 de 5,1 % sur un an en avril,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113886,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[58,4878,3313,18,10598,39293,39294,939,468,4496,4497,7771],"class_list":["post-113885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-58","tag-avril","tag-constructeurs","tag-europe","tag-mieux","tag-sen","tag-sortent","tag-stellantis","tag-transports","tag-ventes","tag-voitures","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116646001109665595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}