Le projet de gazoduc transsaharien (TSGP) est entr\u00e9 jeudi 4 juin dans une phase op\u00e9rationnelle. R\u00e9unis dans la wilaya d\u2019Adrar, en plein d\u00e9sert alg\u00e9rien, les ministres des Hydrocarbures d\u2019Alg\u00e9rie, du Niger et du Nigeria ont scell\u00e9 le lancement des travaux d\u2019une infrastructure strat\u00e9gique attendue depuis plus de deux d\u00e9cennies. L\u2019ouvrage, l\u2019un des plus ambitieux du continent, doit relier les champs gaziers du delta du Niger aux terminaux alg\u00e9riens de la M\u00e9diterran\u00e9e, ouvrant un d\u00e9bouch\u00e9 direct vers le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n
Un corridor \u00e9nerg\u00e9tique de 4 000 kilom\u00e8tres entre le Nigeria et l\u2019Alg\u00e9rie<\/p>\n
Le trac\u00e9 du gazoduc transsaharien traversera trois \u00c9tats sur plus de 4 000 kilom\u00e8tres, depuis Warri, dans le sud du Nigeria, jusqu\u2019\u00e0 Hassi R\u2019Mel en Alg\u00e9rie, en passant par le territoire nig\u00e9rien. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e, le gaz pourra emprunter les infrastructures d\u2019exportation existantes vers l\u2019Italie et l\u2019Espagne, d\u00e9j\u00e0 reli\u00e9es au r\u00e9seau alg\u00e9rien par les conduites Medgaz et Transmed. La capacit\u00e9 vis\u00e9e se situe autour de 30 milliards de m\u00e8tres cubes par an, un volume susceptible de peser sur la diversification de l\u2019approvisionnement europ\u00e9en.<\/p>\n
Le chantier a longtemps figur\u00e9 dans les cartons des compagnies nationales Sonatrach et NNPC, sans jamais franchir le seuil d\u2019une mise en \u0153uvre concr\u00e8te. La signature initiale d\u2019un m\u00e9morandum entre Abuja et Alger remonte \u00e0 2002, suivie d\u2019un accord intergouvernemental en 2009. Ins\u00e9curit\u00e9 dans le Sahel, tensions diplomatiques entre Niamey et ses voisins, fluctuations du march\u00e9 gazier mondial : les obstacles se sont succ\u00e9d\u00e9, repoussant \u00e0 chaque fois l\u2019horizon de r\u00e9alisation.<\/p>\n
La crise p\u00e9troli\u00e8re comme catalyseur strat\u00e9gique<\/p>\n
La conjoncture \u00e9nerg\u00e9tique actuelle agit en acc\u00e9l\u00e9rateur. La recomposition des flux gaziers cons\u00e9cutive aux tensions russo-europ\u00e9ennes a redonn\u00e9 une centralit\u00e9 aux corridors sud-m\u00e9diterran\u00e9ens. L\u2019Alg\u00e9rie, devenue premier fournisseur de gaz de l\u2019Italie, cherche \u00e0 consolider son r\u00f4le de hub gazier r\u00e9gional. Pour le Nigeria, premier d\u00e9tenteur de r\u00e9serves prouv\u00e9es du continent avec plus de 200 000 milliards de pieds cubes, le projet offre une voie d\u2019\u00e9vacuation alternative \u00e0 un secteur amont fragilis\u00e9 par le vol industriel de brut et la baisse de la production.<\/p>\n
Le contexte politique a \u00e9galement \u00e9volu\u00e9. La normalisation progressive des relations entre Alger et Niamey, apr\u00e8s la p\u00e9riode de tensions li\u00e9e au coup d\u2019\u00c9tat de juillet 2023, a lib\u00e9r\u00e9 le tron\u00e7on nig\u00e9rien, longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme le maillon faible du dispositif. Le Niger, qui exploite d\u00e9sormais ses propres ressources p\u00e9troli\u00e8res via l\u2019ol\u00e9oduc reliant Agadem au port b\u00e9ninois de S\u00e8m\u00e8, voit dans le TSGP une source potentielle de droits de transit et un levier de d\u00e9senclavement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
Le financement, principal point d\u2019interrogation<\/p>\n
Reste l\u2019\u00e9quation financi\u00e8re, qui demeure le principal point d\u2019achoppement. Le co\u00fbt global du gazoduc transsaharien est estim\u00e9, selon les \u00e9valuations disponibles, \u00e0 une fourchette comprise entre 13 et 20 milliards de dollars. Aucun tour de table d\u00e9finitif n\u2019a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 \u00e0 Adrar, et les trois \u00c9tats n\u2019ont pas encore d\u00e9taill\u00e9 la r\u00e9partition des engagements entre les compagnies nationales, les bailleurs multilat\u00e9raux et les \u00e9ventuels partenaires industriels europ\u00e9ens ou asiatiques.<\/p>\n
Plusieurs incertitudes p\u00e8sent sur la rentabilit\u00e9 de long terme. La trajectoire de d\u00e9carbonation europ\u00e9enne, qui pr\u00e9voit une baisse structurelle de la demande gazi\u00e8re \u00e0 horizon 2040, interroge le calendrier d\u2019amortissement d\u2019un actif dont la dur\u00e9e de vie d\u00e9passe trente ans. Les compagnies p\u00e9troli\u00e8res internationales, sollicit\u00e9es pour cofinancer le projet, conditionnent traditionnellement leur engagement \u00e0 la stabilit\u00e9 r\u00e9glementaire et s\u00e9curitaire des zones travers\u00e9es. Or le corridor sah\u00e9lien reste expos\u00e9 \u00e0 l\u2019activisme de groupes arm\u00e9s et aux soubresauts politiques.<\/p>\n
Le projet entre n\u00e9anmoins en concurrence directe avec le gazoduc Nigeria-Maroc, soutenu par Rabat et la Cedeao, qui propose un trac\u00e9 sous-marin longeant la c\u00f4te ouest-africaine. Les deux initiatives, longtemps pr\u00e9sent\u00e9es comme rivales, illustrent la bataille d\u2019influence pour le contr\u00f4le des futurs corridors gaziers africains. Le lancement officiel d\u2019Adrar place d\u00e9sormais l\u2019axe Alger-Abuja en position avanc\u00e9e, sans pour autant clore le dossier des financements ni celui des garanties de s\u00e9curit\u00e9. Selon RFI Afrique<\/a>.<\/p>\n Pour aller plus loin<\/p>\n Eni d\u00e9croche quinze blocs offshore en Guin\u00e9e dans le bassin MSGBC<\/a> \u00b7 Bini \u00e0 Warak : trois groupements pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s pour l\u2019audit du projet<\/a> \u00b7 Cameroun : Prometal autoris\u00e9 \u00e0 s\u2019alimenter directement sur les barrages<\/a><\/p>\n J\u2019aime \u00e7a\u00a0:<\/p>\n J\u2019aime chargement\u2026<\/p>\n