(Agence Ecofin) – Alors que les corridors logistiques africains rivalisent pour capter les flux commerciaux r\u00e9gionaux, la Tanzanie acc\u00e9l\u00e8re l\u2019int\u00e9gration de ses infrastructures portuaires et ferroviaires, afin de renforcer l\u2019attractivit\u00e9 de son hub maritime.<\/p>\n
La Tanzanie a lanc\u00e9 le lundi 1er juin un service de fret direct depuis le port de Dar es Salaam, via son r\u00e9seau ferroviaire \u00e9lectrique \u00e0 \u00e9cartement standard (SGR). Ce nouveau service constitue une \u00e9tape importante de la strat\u00e9gie nationale visant \u00e0 moderniser la logistique, r\u00e9duire les co\u00fbts de transport et consolider le positionnement du pays comme porte d\u2019entr\u00e9e commerciale en Afrique de l\u2019Est et centrale.<\/p>\n
Avant ce service, les marchandises destin\u00e9es au r\u00e9seau SGR devaient \u00eatre achemin\u00e9es vers le d\u00e9p\u00f4t int\u00e9rieur \u00e0 conteneurs de Pugu, avant d\u2019\u00eatre charg\u00e9es sur des trains de fret. Cette \u00e9tape interm\u00e9diaire entra\u00eenait des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires de manutention, allongeait les d\u00e9lais de transit et limitait l\u2019efficacit\u00e9 de la cha\u00eene logistique. La nouvelle configuration supprime cela en permettant un transfert direct des conteneurs entre le port et le r\u00e9seau ferroviaire, ainsi que leur exp\u00e9dition plus rapide vers des march\u00e9s voisins, notamment la Zambie et la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo.<\/p>\n
Cette avanc\u00e9e a \u00e9t\u00e9 rendue possible par l\u2019ach\u00e8vement du projet Port Link, une infrastructure reliant directement le principal port maritime tanzanien au syst\u00e8me de fret SGR. Le service sera d\u00e9ploy\u00e9 dans un premier temps avec 50 wagons, chacun pouvant transporter deux conteneurs. Cette capacit\u00e9 permettra d\u2019acheminer au moins 100 conteneurs par jour, avant une mont\u00e9e en r\u00e9gime progressive vers environ 1\u00a0000 conteneurs quotidiens.<\/p>\n
L\u2019initiative vise \u00e9galement \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du port de Dar es Salaam, dans un contexte de croissance continue des volumes trait\u00e9s et de concurrence accrue du port k\u00e9nyan de Mombasa. Selon les donn\u00e9es officielles, le trafic manutentionn\u00e9 \u00e0 Dar es Salaam est pass\u00e9 de 16,27 millions de tonnes lors de l\u2019exercice 2020\/21 \u00e0 27,7 millions de tonnes en 2024\/25.<\/p>\n
Cette \u00e9volution survient par ailleurs alors que les ports africains et les grands corridors de transport intensifient leurs investissements pour capter les flux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (ZLECAf) et la progression du commerce intra-africain. Dans ce contexte, la Tanzanie est confront\u00e9e depuis quelques ann\u00e9es \u00e0 une rude concurrence du Kenya, qui a lui aussi r\u00e9cemment lanc\u00e9 l\u2019extension de son r\u00e9seau SGR afin de mieux desservir les pays enclav\u00e9s de la r\u00e9gion.<\/p>\n
Henoc Dossa<\/p>\n
Edit\u00e9 par\u00a0: Feriol Bewa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Agence Ecofin) – Alors que les corridors logistiques africains rivalisent pour capter les flux commerciaux r\u00e9gionaux, la Tanzanie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122178,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[185],"tags":[5538,90,223,545,4691,1480,41470,304,225],"class_list":["post-122177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tanzanie","tag-conteneurs","tag-des","tag-les","tag-par","tag-port","tag-reseau","tag-sgr","tag-tanzanie","tag-une"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116697740443740077","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}