JAKARTA – Suzuki Motor Corp. commence \u00e0 regarder l\u2019Afrique comme le prochain grand march\u00e9. Le constructeur automobile japonais vise un chiffre d\u2019affaires de 150 000 unit\u00e9s sur le continent, en hausse d\u2019environ 20 % par rapport \u00e0 l\u2019exercice 2030.<\/p>\n
De\u0301couvert par le rapport de Kyodo News, samedi 6 juin, Suzuki voit en Afrique le \u00ab\u0301sujet suivant de l\u2019Inde\u0301\u00bb. Le message est clair : un grand marche\u0301, des conditions routiers pas toujours faciles, et des consommateurs qui veulent des voitures puissantes, peu consommatrices et qui restent abordables.<\/p>\n
Pour Suzuki, l’Afrique n’est pas un petit march\u00e9. Son nombre de population a d\u00e9pass\u00e9 1,5 milliard d’habitants, plus grand que celui de l’Inde. En 2050, la population africaine devrait atteindre 2,5 milliards d’habitants.<\/p>\n
Actuellement, le march\u00e9 des vehicules neufs en Afrique est d\u2019environ 1,4 million d\u2019unit\u0301s par an. Suzuki vend environ 127 000 unit\u0301s dans la re\u0301gion. La plupart des voitures sont produites en Inde, qui est ge\u0301ographiquement plus proche de l\u2019Afrique que le Japon. La part de march\u00e9 de Suzuki en Afrique est d\u2019environ 9%.<\/p>\n
Suzuki se concentre maintenant sur l\u2019Afrique subsaharienne. Sur la C\u00f4te d\u2019Ivoire, les ventes de Dzire continuent de cro\u00eetre. Les voitures compactes \u00e9conomes en carburant sont demand\u00e9es car la demande de services de transport en ligne augmente, tandis que les options de transport public sont toujours limit\u00e9es.<\/p>\n
En Afrique du Sud, le mod\u00e8le Fronx est l\u2019un des piliers. Ce SUV est demande\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301e\u0301<\/p>\n
Ce mod\u00e8le n\u2019est pas nouveau pour Suzuki. Dans les ann\u00e9es 1980, l\u2019entreprise est entr\u00e9e en Inde plus t\u00f4t que de nombreux concurrents. Le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 grand. Suzuki est ensuite devenu le principal constructeur automobile du pays.<\/p>\n
Maintenant, la recette est essaye\u0301e a\u0300 nouveau en Afrique. Entrez a\u0300 temps, construisez un re\u0301seau et pre\u0301servez le marche\u0301. Pas luxueux, mais correspondre\u0301 au solide caractere\u0301 Suzuki dans les petites voitures et les marche\u0301s en de\u0301veloppement.<\/p>\n
Selon Kyodo News, Suzuki l’an dernier est devenu le sponsor d’une des comp\u00e9titions de football populaires en Afrique pour renforcer la reconnaissance de la marque. L’entreprise pr\u00e9voit \u00e9galement d’ajouter des concessionnaires et des ateliers de maintenance.<\/p>\n
Mais le chemin de Suzuki ne sera pas vide. Les constructeurs automobiles chinois sont aussi de plus en plus agressifs en Afrique. La concurrence devrait s\u2019intensifier apr\u00e8s qu\u2019en janvier il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que Chery Automobile Co. avait l\u2019intention de reprendre l\u2019usine de Nissan Motor Co. en Afrique du Sud.<\/p>\n
L’Afrique commence \u00e0 \u00eatre per\u00e7ue comme un nouveau march\u00e9 difficile \u00e0 ignorer. Le march\u00e9 n’est pas aussi grand que la Chine, les \u00c9tats-Unis ou l’Europe. Mais l’espace de croissance est large. Les consommateurs augmentent. Son \u00e9conomie est en mouvement. Les besoins en voitures abordables sont \u00e9galement importants.<\/p>\n
Yusuke Kato, le directeur ex\u00e9cutif de Suzuki qui s\u2019occupe des affaires africaines, a dit que l\u2019entreprise voulait construire la confiance et des relations \u00e0 long terme avec les clients.<\/p>\n
\u00ab Nous voulons renforcer la confiance et construire des relations \u00e0 long terme avec les clients \u00bb, a-t-il dit.<\/p>\n
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