![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nFace \u00e0 la hausse de la demande en carburants et \u00e0 la d\u00e9pendance persistante aux importations, plusieurs pays africains renforcent leurs capacit\u00e9s de raffinage. Le Ghana s\u2019inscrit dans cette dynamique avec l\u2019expansion de la capacit\u00e9 de l\u2019usine de Sentuo.<\/p>\n
Ecobank Ghana a \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9e comme arrangeur principal d\u2019un financement syndiqu\u00e9 de 200 millions USD (173,6 millions d\u2019euros) destin\u00e9 \u00e0 soutenir la deuxi\u00e8me phase de d\u00e9veloppement de la raffinerie Sentuo Oil, situ\u00e9e dans la zone industrielle de Tema. L\u2019op\u00e9ration vise \u00e0 mobiliser un consortium de financiers locaux, r\u00e9gionaux et internationaux afin d\u2019accompagner l\u2019extension progressive de l\u2019installation vers une capacit\u00e9 cible de 5 millions de tonnes de p\u00e9trole brut par an, soit environ 100\u202f000 barils par jour.<\/p>\n
Mise en service en janvier 2024, la raffinerie Sentuo est le fruit d\u2019un partenariat public-priv\u00e9 entre l\u2019\u00c9tat ghan\u00e9en et le groupe chinois Sentuo. Elle a d\u00e9marr\u00e9 avec une capacit\u00e9 initiale de 1,5 million de tonnes par an, soit plus de 30\u202f000 barils par jour. D\u00e8s sa premi\u00e8re phase, l\u2019installation a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e comme un projet \u00e9volutif, avec une mont\u00e9e en puissance progressive jusqu\u2019\u00e0 5 millions de tonnes de capacit\u00e9 annuelle.<\/p>\n
Selon la National Petroleum Authority (NPA), la raffinerie contribue d\u00e9j\u00e0 \u00e0 environ 30 % de la consommation locale de carburants, ce qui en fait un acteur significatif dans un march\u00e9 encore largement d\u00e9pendant des importations.<\/p>\n
\u00ab Ce financement constitue une \u00e9tape importante pour la raffinerie et pour les secteurs industriel et \u00e9nerg\u00e9tique du Ghana, et d\u00e9montre la capacit\u00e9 d\u2019Ecobank \u00e0 structurer des solutions financi\u00e8res \u00e0 grande \u00e9chelle align\u00e9es sur les objectifs de d\u00e9veloppement \u00bb, a indiqu\u00e9 Abena Osei-Poku, directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019Ecobank Ghana.<\/p>\n
Un march\u00e9 encore domin\u00e9 par les importations \u00a0 \n<\/p>\n
Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de capacit\u00e9s locales, le Ghana demeure structurellement d\u00e9pendant des produits p\u00e9troliers import\u00e9s. Lors de la mise en service de Sentuo, les autorit\u00e9s estimaient que pr\u00e8s de 97 % des produits p\u00e9troliers consomm\u00e9s dans le pays \u00e9taient import\u00e9s.<\/p>\n
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Cette d\u00e9pendance reste \u00e9lev\u00e9e. En 2025, les importations de produits p\u00e9troliers ont atteint 8,71 milliards de litres, contre 6,2 milliards un an plus t\u00f4t, selon les donn\u00e9es de la Chambre des soci\u00e9t\u00e9s de commercialisation p\u00e9troli\u00e8re (COMAC). Dans le m\u00eame temps, la consommation nationale a poursuivi sa progression pour atteindre 7,45 milliards de litres, port\u00e9e principalement par la demande en essence et en diesel. Les produits p\u00e9troliers repr\u00e9sentent entre 30 % et 32 % des importations totales du pays, ce qui en fait le premier poste d\u2019importation de l\u2019\u00e9conomie ghan\u00e9enne.<\/p>\n
Dans ce contexte, les autorit\u00e9s ghan\u00e9ennes cherchent \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer la structure du secteur p\u00e9trolier en favorisant davantage la transformation locale du brut. Le pr\u00e9sident John Dramani Mahama a d\u2019ailleurs r\u00e9cemment indiqu\u00e9 qu\u2019une premi\u00e8re cargaison de brut national serait bient\u00f4t livr\u00e9e \u00e0 la raffinerie de Tema (TOR), dans le cadre d\u2019une strat\u00e9gie visant \u00e0 rompre progressivement avec le sch\u00e9ma consistant \u00e0 exporter le p\u00e9trole brut puis importer les produits raffin\u00e9s.<\/p>\n
Cette orientation s\u2019inscrit dans une dynamique plus large observ\u00e9e dans plusieurs pays producteurs africains comme le Nigeria ou encore l\u2019Angola, qui investissent dans leurs capacit\u00e9s de raffinage afin de r\u00e9duire leur exposition aux importations et de retenir davantage de valeur ajout\u00e9e dans leurs \u00e9conomies.<\/p>\n
Acc\u00e8s au brut et le rythme des investissements \n<\/p>\n
Malgr\u00e9 ces ambitions, le d\u00e9veloppement du raffinage local reste confront\u00e9 \u00e0 plusieurs contraintes. Le Ghana continue d\u2019exporter la totalit\u00e9 de son brut national, en raison de sa forte valeur sur les march\u00e9s internationaux, ce qui limite l\u2019approvisionnement des raffineries locales.<\/p>\n
Par ailleurs, la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle des infrastructures et la conformit\u00e9 aux standards techniques demeurent des enjeux importants pour le secteur. Sentuo elle-m\u00eame a connu des interruptions d\u2019activit\u00e9 et des ajustements r\u00e9glementaires depuis son lancement, avant de reprendre ses op\u00e9rations et d\u2019annoncer un programme d\u2019investissement suppl\u00e9mentaire de 980 millions USD pour soutenir sa phase 2.<\/p>\n
Selon COMAC, le raffinage local pourrait couvrir une marge significative de la consommation nationale dans les prochaines ann\u00e9es, \u00e0 condition que les capacit\u00e9s soient renforc\u00e9es et que les investissements suivent.<\/p>\n
Dans ce cadre, le financement en cours de structuration par Ecobank appara\u00eet comme une \u00e9tape interm\u00e9diaire dans une strat\u00e9gie plus large visant \u00e0 faire \u00e9voluer le Ghana vers une plus grande autonomie dans la transformation de ses ressources p\u00e9troli\u00e8res. Si la mont\u00e9e en capacit\u00e9 de Sentuo se confirme, le pays renforcerait significativement sa base de raffinage et r\u00e9duirait progressivement sa d\u00e9pendance aux importations de produits p\u00e9troliers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Face \u00e0 la hausse de la demande en carburants et \u00e0 la d\u00e9pendance persistante aux importations, plusieurs pays…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[161],"tags":[58,5544,3148,6440,544,278,59,322,1942,7684],"class_list":["post-124637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ghana","tag-58","tag-accompagner","tag-ambitions","tag-ecobank","tag-financement","tag-ghana","tag-la-tribune-afrique","tag-petrole","tag-raffinage","tag-structure"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116715392036709730","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}