En Angola, le litre de diesel a augment\u00e9 de 20 kwanzas, passant de 400 kwanzas (0,37 euros) \u00e0 420 kwanzas (0,39 euros). La nouvelle a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e ce week-end par l\u2019Institut de r\u00e9glementation des d\u00e9riv\u00e9s p\u00e9troliers, qui affirme que les prix de l\u2019essence, du p\u00e9trole et du gaz resteront inchang\u00e9s.<\/p>\n
A propos de cette mont\u00e9e, nous avons parl\u00e9 avec Alexandre Barros \u2013 secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des Chauffeurs Benquistos Associados Independentes de Angola (A-MBAIA). Barros estime que la r\u00e9action des chauffeurs de taxi n\u2019est \u00ab\u00a0pas la meilleure\u00a0\u00bb ni \u00ab\u00a0conformiste\u00a0\u00bb. Il souligne toutefois qu\u2019ils sont \u00ab sereins \u00bb face \u00e0 cette hausse du prix du diesel et garantit que, pour l\u2019instant, le tarif des taxis devrait rester le m\u00eame.<\/p>\n
Le gouvernement angolais poursuit une politique continue de retrait progressif des subventions aux carburants, en raison de la forte consommation de fonds du budget de l\u2019\u00c9tat, arguant que ces montants pourraient \u00eatre canalis\u00e9s vers des projets sociaux et d\u2019infrastructure.<\/p>\n
En avril de cette ann\u00e9e, l\u2019ex\u00e9cutif angolais a annonc\u00e9 que les revenus du pays devraient augmenter de 3,2 milliards de kwanzas (2,9 milliards d\u2019euros) avec l\u2019augmentation du prix du baril de p\u00e9trole sur le march\u00e9 international, mais qu\u2019une partie de ce montant sera consomm\u00e9e par les subventions aux carburants.<\/p>\n
DW Afrique : Face \u00e0 l\u2019augmentation successive des prix du carburant en Angola, quelle est la position de l\u2019A-MBAIA et comment cette situation a-t-elle impact\u00e9 l\u2019activit\u00e9 des chauffeurs de taxi ?<\/p>\n
Alexandre Barros (AB): Compte tenu du co\u00fbt \u00e9conomique et social que traverse le pays, et pas seulement du co\u00fbt op\u00e9rationnel lui-m\u00eame, qui a \u00e9t\u00e9 ou devient chaque jour plus cher pour notre activit\u00e9 de chauffeur de taxi, les raisons sont m\u00eame si nous n\u2019adaptons pas les prix du carburant aux autres pays de la r\u00e9gion. Mais notre r\u00e9action n\u2019est \u00e9videmment pas une r\u00e9action de conformisme.<\/p>\n
DW Africa : Concernant le prix d\u2019une course en taxi, ANATA, par exemple, promet de maintenir le prix pour l\u2019instant. Quelle est votre position ?<\/p>\n
AB: Nous en profitons. Nous avons particip\u00e9 aux r\u00e9unions et avons \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s que les prix du diesel pourraient doubler d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e. On nous a expliqu\u00e9 les raisons de l\u2019augmentation et nous a donn\u00e9 l\u2019occasion de revoir l\u2019ajustement des tarifs des taxis. Nous pr\u00e9f\u00e9rons ne pas le faire maintenant, car il y a encore une autre ascension, peut-\u00eatre \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e. S\u2019il doit y avoir une nouvelle hausse, nous pr\u00e9f\u00e9rons maintenir le tarif, le prix du taxi ou le prix du taxi maintenant, jusqu\u2019\u00e0 la prochaine hausse.<\/p>\n
Sinon, la tendance \u00e0 maintenir le prix est de regarder la capacit\u00e9 \u00e9conomique de nos clients ou des personnes \u00e0 souscrire \u00e0 nos services. La vie est pr\u00e9caire. Les citoyens sont au ch\u00f4mage, originaires d\u2019un pays qui, soit dit en passant, produit du p\u00e9trole et qui veut sans aucune raison \u00e9galer le prix des autres pays de la r\u00e9gion. Nous voulons croire qu\u2019il s\u2019agit \u00e9videmment d\u2019un agenda et d\u2019engagements internationaux auxquels le Gouvernement angolais a adh\u00e9r\u00e9. Mais ces engagements internationaux perturbent, voire aggravent, chaque jour qui passe, la vie des citoyens.<\/p>\n
DW Afrique : Craignez-vous que, si cette augmentation du prix de la course devient in\u00e9vitable, il puisse y avoir un soul\u00e8vement social comme celui que nous avons vu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ?<\/p>\n
AB\u00a0: Nous n\u2019avons \u00e9videmment pas peur que cela se produise. Il s\u2019agit d\u2019un bouleversement social similaire \u00e0 celui des 28, 29 et 30 juillet 2025. Ce que nous craignons \u00e9videmment, c\u2019est l\u2019augmentation actuelle des tarifs des taxis \u00e0 un rythme qui n\u2019est pas en phase avec la prochaine augmentation du prix des carburants.<\/p>\n
Nous pensons que les 20 kwanzas qui ont augment\u00e9 maintenant sont encore contr\u00f4lables, en termes de co\u00fbts de fonctionnement, ils sont toujours contr\u00f4lables, et avec quelques cotations. Nous avons donc aussi pens\u00e9 \u00e0 maintenir, en nous sacrifiant toujours ainsi, pour que plus tard nous connaissions l\u2019augmentation, ou la valeur de l\u2019augmentation, que le gouvernement imposerait, et que nous trouvions aussi le prix r\u00e9el du trajet en taxi.<\/p>\n
Combien de bouleversements sociaux sont des situations pratiques qui se produisent tout au long de l\u2019\u00c9tat de droit d\u00e9mocratique. Mais \u00e0 ce stade, nous surveillons toujours, en esp\u00e9rant qu\u2019il y aura une plus grande transparence et efficacit\u00e9 de la part de l\u2019ex\u00e9cutif pour nous informer de combien peut augmenter, et la r\u00e9vision du d\u00e9cret 402. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Angola, le litre de diesel a augment\u00e9 de 20 kwanzas, passant de 400 kwanzas (0,37 euros) \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[143],"tags":[237,43718,90,355,1153,223,1939,43719,30927,1150,1514,26842],"class_list":["post-131476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-angola","tag-angola","tag-chauffeurs","tag-des","tag-diesel","tag-hausse","tag-les","tag-leurs","tag-maintiennent","tag-malgre","tag-prix","tag-tarifs","tag-taxi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116757642768476911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}