La Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) va d\u00e9bloquer un financement total de 3 milliards USD (environ 2,5 milliards d\u2019euros) destin\u00e9 \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie, pour la construction de la ligne ferroviaire Laghouat – Gharda\u00efa – El Men\u00e9a, longue d\u2019environ 495 km. C\u2019est ce qu\u2019a indiqu\u00e9 le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune \u00e0 la presse nationale le 7 f\u00e9vrier, pr\u00e9cisant qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un pr\u00eat remboursable sur 13 ans. L\u2019institution panafricaine avait d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9 en novembre 2025 un pr\u00eat de 747,3 millions d\u2019euros pour financer une premi\u00e8re section du trac\u00e9.<\/p>\n
Un corridor strat\u00e9gique vers le Sahara et le Sahel \n<\/p>\n
Ce projet d\u2019infrastructure repr\u00e9sente aussi la premi\u00e8re phase de la Transsaharienne ferroviaire, destin\u00e9e \u00e0 relier Alger \u00e0 Tamanrasset sur pr\u00e8s de 2 000 km, avec un raccordement pr\u00e9vu vers le Niger. Pr\u00e9vue pour \u00eatre achev\u00e9e d\u2019ici 2028, cette Transsaharienne doit d\u00e9senclaver les bassins de production agricole et mini\u00e8re des wilayas de Laghouat, Gharda\u00efa et El M\u00e9n\u00e9a, et aussi faciliter le fret des ressources mini\u00e8res dans les r\u00e9gions d\u00e9sertiques du Sahara et du Sahel.<\/p>\n
\u00ab\u00a0De nombreux gisements sahariens, distants de pr\u00e8s de 2 000 kilom\u00e8tres des ports, sont p\u00e9nalis\u00e9s par un transport routier co\u00fbteux et lent. Le d\u00e9veloppement de la Transsaharienne, avec des trains de marchandises roulant \u00e0 220\u00a0km\/h, permettra de rendre viable l\u2019exploitation et la transformation locale de ces ressources, tout en ouvrant des d\u00e9bouch\u00e9s logistiques pour les pays voisins d\u00e9pourvus d\u2019acc\u00e8s maritime\u00a0\u00bb, indiquait la BAD en novembre 2025. \u00a0\u00a0<\/p>\n
Des plans ambitieux pour le rail \n<\/p>\n
Ce financement est annonc\u00e9 dans un contexte plus large d\u2019augmentation des capacit\u00e9s du r\u00e9seau ferr\u00e9 alg\u00e9rien. Le pays nord-africain s\u2019est fix\u00e9 pour objectif de doubler son lin\u00e9aire actuel pour atteindre environ 10 000 km \u00e0 l\u2019horizon 2030, avec une cible de 15 000 km \u00e0 plus long terme. Le plan priorise les axes structurants pour le fret et le d\u00e9senclavement des r\u00e9gions int\u00e9rieures.<\/p>\n
Dans le Sud et l\u2019Ouest du pays, il se mat\u00e9rialise d\u00e9j\u00e0 avec la mise en service progressive de grands corridors miniers. Le 1er f\u00e9vrier 2026, Abdelmadjid Tebboune inaugurait ainsi la ligne ferroviaire reliant Gara Djebilet \u00e0 B\u00e9char, sur pr\u00e8s de 1 000 kilom\u00e8tres \u00e0 travers les profondeurs sahariennes du Sud-Ouest. Cette infrastructure ouvre la voie \u00e0 l\u2019exploitation du gisement de Gara Djebilet, consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019une des plus importantes r\u00e9serves de fer non exploit\u00e9es au monde, avec des ressources estim\u00e9es \u00e0 environ 3,5 milliards de tonnes s\u2019\u00e9tendant sur pr\u00e8s de 40\u00a0000 hectares.<\/p>\n
Financ\u00e9e par l\u2019\u00c9tat et r\u00e9alis\u00e9e par un consortium r\u00e9unissant la China Railway Construction Corporation et des entreprises locales, la nouvelle ligne permettra concr\u00e8tement d\u2019acheminer le minerai de fer via B\u00e9char vers les grands centres industriels du Nord, en particulier Oran, situ\u00e9e \u00e0 environ 1 500 kilom\u00e8tres de Gara Djebilet. \u00c0 terme, la desserte pourrait \u00eatre \u00e9tendue vers Annaba dans l\u2019Est du pays, afin de renforcer encore l\u2019int\u00e9gration du gisement dans la cha\u00eene sid\u00e9rurgique nationale.<\/p>\n
Audel\u00e0 des grands chantiers sahariens, plusieurs projets ferroviaires structurants sont en cours ou programm\u00e9s pour densifier et moderniser le r\u00e9seau alg\u00e9rien. Dans l\u2019Est, une ligne mini\u00e8re de 420 km doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de trains \u00e0 haute capacit\u00e9 capables de transporter jusqu\u2019\u00e0 10 millions de tonnes de phosphate par an, avec le doublement de la voie sur certains tron\u00e7ons strat\u00e9giques pour fluidifier le trafic. En outre, la ligne des HautsPlateaux, longue de 1 046 km, devrait \u00eatre pleinement op\u00e9rationnelle cette ann\u00e9e, avec la r\u00e9ception du dernier tron\u00e7on de 73 km entre Tiaret et Tissemsilt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) va d\u00e9bloquer un financement total de 3 milliards USD (environ 2,5 milliards…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[2085,58,871,6660,116,5213,408,1872,1436,59,572,4689,96,6661],"class_list":{"0":"post-13169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-algerie","8":"tag-2085","9":"tag-58","10":"tag-871","11":"tag-accordera","12":"tag-algerie","13":"tag-bad","14":"tag-deuros","15":"tag-ferroviaire","16":"tag-lalgerie","17":"tag-la-tribune-afrique","18":"tag-milliards","19":"tag-pret","20":"tag-projet","21":"tag-transsaharienne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116064521026101348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}