(Agence Ecofin) – Longtemps g\u00e9r\u00e9 essentiellement par l’Etat, le rail sud-africain entre dans une phase de recomposition profonde. Face aux contraintes structurelles et aux pressions sur les cha\u00eenes logistiques, les autorit\u00e9s explorent de nouveaux leviers afin de reconfigurer un secteur strat\u00e9gique pour l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9rateur public sud-africain du rail et de la logistique, Transnet SOC Ltd, a lanc\u00e9 un appel \u00e0 propositions pour la cr\u00e9ation d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la location de mat\u00e9riel roulant, baptis\u00e9e LeaseCo. Cette initiative illustre un tournant strat\u00e9gique dans le processus de restructuration du transport ferroviaire sud-africain, longtemps caract\u00e9ris\u00e9 par un monopole public.<\/p>\n
Le transport ferroviaire en Afrique du Sud a en effet longtemps \u00e9t\u00e9 largement structur\u00e9 autour de Transnet, qui g\u00e8re les infrastructures et les op\u00e9rations de fret. Mais ce mod\u00e8le montre depuis plusieurs ann\u00e9es ses limites, notamment en raison d\u2019un sous-investissement chronique du \u00e0 des difficult\u00e9s financi\u00e8res, qui ont entra\u00een\u00e9 une d\u00e9gradation des performances op\u00e9rationnelles.<\/p>\n
Ces contraintes ont directement affect\u00e9 la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique du pays, en particulier dans les secteurs minier et industriel, fortement d\u00e9pendants du rail pour les exportations. Dans ce contexte, l\u2019ouverture progressive du r\u00e9seau au secteur priv\u00e9 vise \u00e0 en restaurer les capacit\u00e9s, et \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les corridors logistiques strat\u00e9giques.<\/p>\n
Le projet LeaseCo constitue selon Transnet l\u2019un des piliers de cette r\u00e9forme, avec comme objectif de cr\u00e9er une entit\u00e9 ind\u00e9pendante charg\u00e9e d\u2019acqu\u00e9rir, g\u00e9rer et louer des locomotives et wagons aux op\u00e9rateurs ferroviaires. Le mod\u00e8le reposera sur un partenariat public-priv\u00e9 dans lequel Transnet fournira une partie de sa flotte, ainsi que les capacit\u00e9s techniques de sa division Transnet Engineering, tandis qu’un partenaire priv\u00e9 majoritaire apportera les capitaux, l\u2019expertise de gestion et les comp\u00e9tences op\u00e9rationnelles.<\/p>\n
Selon les autorit\u00e9s ferroviaires sud-africaines, l\u2019ouverture du march\u00e9 et la mise en place de ce mod\u00e8le pourraient permettre d\u2019augmenter les capacit\u00e9s de fret de 24 millions de tonnes, avec un potentiel d\u2019extension \u00e0 52 millions de tonnes sur cinq ans.<\/p>\n
Henoc Dossa<\/p>\n
Edit\u00e9 par\u00a0: Feriol Bewa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Agence Ecofin) – Longtemps g\u00e9r\u00e9 essentiellement par l’Etat, le rail sud-africain entre dans une phase de recomposition profonde.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137606,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[123],"tags":[140,228,90,223,11862,315,99,6081,225],"class_list":["post-137605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrique-du-sud","tag-afrique-du-sud","tag-dans","tag-des","tag-les","tag-modele","tag-pour","tag-sur","tag-transnet","tag-une"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116794369191001399","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}