Le rejet par la Chambre des conseillers de deux propositions de loi portant sur le plafonnement des prix des carburants et la reprise par l\u2019\u00c9tat des actifs de la Samir provoque une vive r\u00e9action dans le secteur du transport routier. Les syndicats professionnels d\u00e9noncent une d\u00e9cision qui, selon eux, ignore les difficult\u00e9s \u00e9conomiques des transporteurs et les pr\u00e9occupations li\u00e9es au co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
R\u00e9unis au sein d\u2019une coordination nationale, plusieurs syndicats du transport de marchandises ont exprim\u00e9 leur \u00ab profonde indignation \u00bb apr\u00e8s le rejet de ces textes. Pour les professionnels, cette d\u00e9cision intervient alors que les co\u00fbts du carburant continuent de peser lourdement sur la rentabilit\u00e9 des entreprises de transport et sur l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique.<\/p>\n
Les organisations syndicales estiment que les deux propositions r\u00e9pondaient \u00e0 des pr\u00e9occupations r\u00e9currentes du secteur. La premi\u00e8re visait \u00e0 mieux encadrer l\u2019\u00e9volution des prix des carburants, tandis que la seconde portait sur la r\u00e9cup\u00e9ration par l\u2019\u00c9tat des actifs de la Samir, seule raffinerie du pays \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n
Pour les transporteurs, le rejet de ces mesures traduit un manque de prise en compte des cons\u00e9quences de la hausse des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques sur les professionnels et sur le pouvoir d\u2019achat des m\u00e9nages. Ils accusent \u00e9galement la majorit\u00e9 gouvernementale de privil\u00e9gier les int\u00e9r\u00eats des op\u00e9rateurs p\u00e9troliers au d\u00e9triment des secteurs les plus expos\u00e9s aux fluctuations des prix de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
La question de la Samir demeure particuli\u00e8rement sensible. Les syndicats consid\u00e8rent que la remise en activit\u00e9 de la raffinerie pourrait contribuer \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique nationale, am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de stockage strat\u00e9gique du pays et r\u00e9duire l\u2019exposition aux variations des march\u00e9s internationaux. M\u00eame si les experts divergent sur l\u2019impact r\u00e9el qu\u2019aurait une reprise de la raffinerie sur les prix \u00e0 la pompe, le dossier continue d\u2019alimenter le d\u00e9bat public.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de la dimension \u00e9nerg\u00e9tique, c\u2019est l\u2019ensemble du mod\u00e8le \u00e9conomique du transport routier qui se retrouve au centre des pr\u00e9occupations. Les professionnels rappellent que le carburant repr\u00e9sente l\u2019un des principaux postes de d\u00e9penses du secteur. Toute hausse prolong\u00e9e se r\u00e9percute directement sur les marges des entreprises et, \u00e0 terme, sur les co\u00fbts de transport support\u00e9s par l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n
Face \u00e0 cette situation, la coordination syndicale appelle \u00e0 une mobilisation accrue des professionnels et n\u2019exclut pas le recours \u00e0 de nouvelles formes de protestation. Une gr\u00e8ve nationale figure parmi les options \u00e9voqu\u00e9es si aucune r\u00e9ponse n\u2019est apport\u00e9e aux revendications du secteur.<\/p>\n
Ce nouvel \u00e9pisode illustre une nouvelle fois la place centrale qu\u2019occupe la question \u00e9nerg\u00e9tique dans l\u2019\u00e9conomie marocaine. Entre ma\u00eetrise des prix, s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement et comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises, le d\u00e9bat d\u00e9passe largement le seul secteur du transport et touche directement \u00e0 la capacit\u00e9 du pays \u00e0 concilier croissance \u00e9conomique et pr\u00e9servation du pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n
Avec Al Ahdath Al Maghribia<\/p>\n
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