![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nEn Afrique, l\u2019industrie automobile est domin\u00e9e par le Maroc et l\u2019Afrique du Sud. A c\u00f4t\u00e9 de ces poids lourds, d\u2019autres pays comme le Kenya cherchent aussi \u00e0 trouver leur place sur un march\u00e9 porteur.<\/p>\n
Les autorit\u00e9s kenyanes viennent de mobiliser un financement japonais de 22,1 milliards de shillings kenyans (environ 150,26 millions d’euros). Soutenu par Nippon Export and Investment Insurance (NEXI), ce m\u00e9canisme de pr\u00eat vise \u00e0 \u00a0acc\u00e9l\u00e9rer la mont\u00e9e en puissance de l\u2019industrie automobile locale.<\/p>\n
Dans les d\u00e9tails, le montant servira \u00e0 appuyer l\u2019assemblage de v\u00e9hicules, le renforcement des capacit\u00e9s techniques des usines existantes et la mise \u00e0 niveau des infrastructures industrielles et logistiques. Il soutiendra \u00e9galement la mise en \u0153uvre de la National Automotive Policy adopt\u00e9e en 2019, qui pr\u00e9voit une bascule progressive du mod\u00e8le fond\u00e9 sur les importations de v\u00e9hicules d\u2019occasion vers une production locale \u00e0 plus forte valeur ajout\u00e9e.<\/p>\n
Une industrie sous le signe de la reprise \n<\/p>\n
Ce soutien japonais intervient dans le prolongement des engagements pris lors de la visite d\u2019\u00c9tat du pr\u00e9sident William Ruto au Japon en 2024, au cours de laquelle un accord majeur avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec Toyota Tsusho. Cet accord pr\u00e9voit la mise en place d\u2019une unit\u00e9 de fabrication et d\u2019assemblage de v\u00e9hicules au Kenya, avec un investissement initial de 800 millions de shillings kenyans (environ 5,44 millions d’euros) dans les installations de la Kenya Vehicle Manufacturers (KVM) \u00e0 Thika.<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e est de d\u00e9velopper une plateforme industrielle capable d\u2019accueillir la production de v\u00e9hicules utilitaires, de bus, de pick-up, mais aussi, progressivement, de mod\u00e8les hybrides et \u00e9lectriques. Plus largement sur ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le secteur automobile k\u00e9nyan a gagn\u00e9 en visibilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 plusieurs initiatives d\u2019assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En octobre 2025, la Kenya Electricity Generating Company (KenGen) a mis en service c\u0153ur du parc d\u2019\u00e9nergie verte d\u2019Olkaria dans le comt\u00e9 de Nakuru, une usine d\u2019assemblage pour ce type de v\u00e9hicules, capable de produire 50 000 unit\u00e9s par an.<\/p>\n
Plus t\u00f4t en ao\u00fbt, la KVM relan\u00e7ait la production de mod\u00e8les Volkswagen dans son usine, marquant une nouvelle tentative du constructeur allemande de reconqu\u00e9rir des parts de march\u00e9 dans un secteur domin\u00e9 par les v\u00e9hicules d\u2019occasion import\u00e9s.\u00a0Le mouvement s\u2019acc\u00e9l\u00e8re aussi du c\u00f4t\u00e9 des investisseurs asiatiques. Des constructeurs chinois comme Chery, Jetour et Dongfeng ont \u00e9galement annonc\u00e9 des projets d\u2019assemblage local, y compris pour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec des partenariats \u00e0 Nairobi et Mombasa.<\/p>\n
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Globalement,\u00a0selon les donn\u00e9es du Bureau k\u00e9nyan des statistiques (KNBS),\u00a0la performance du secteur s\u2019est nettement am\u00e9lior\u00e9e en 2025, avec une production locale de v\u00e9hicules assembl\u00e9s en hausse de 18,5% \u00e0 13 692 unit\u00e9s, apr\u00e8s un ralentissement marqu\u00e9 en 2024.<\/p>\n
Un environnement r\u00e9glementaire favorable \n<\/p>\n
En parall\u00e8le, le gouvernement a renforc\u00e9 le cadre r\u00e9glementaire et incitatif pour accompagner le segment de l\u2019assemblage local, n\u00e9 il y a pr\u00e8s de quatre d\u00e9cennies, mais fragilis\u00e9 par les vagues de lib\u00e9ralisation des ann\u00e9es 1990. Dans le pays, la National Automotive Policy pr\u00e9sent\u00e9e en 2019 vise 50 000 v\u00e9hicules assembl\u00e9s localement par an d\u2019ici 2030.<\/p>\n
Cette feuille de route s\u2019accompagne d\u2019incitations plus favorables au contenu local, avec des projets de loi liant des avantages fiscaux \u00e0 l\u2019approvisionnement local en pi\u00e8ces, une mise \u00e0 jour des standards pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 et freiner la concurrence des v\u00e9hicules d\u2019occasion vieillissants, et des incitations fiscales pour les v\u00e9hicules assembl\u00e9s localement, comme l\u2019exemption du droit d\u2019importation de 35 % et du droits d\u2019accise compris entre 20 et 35%.\u00a0<\/p>\n
A cela s\u2019ajoute l\u2019application de la directive \u00ab Buy Kenya, Build Kenya \u00bb, qui consiste \u00e0 favoriser l\u2019achat et l\u2019utilisation de biens produits localement, afin de soutenir l\u2019industrie k\u00e9nyane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Afrique, l\u2019industrie automobile est domin\u00e9e par le Maroc et l\u2019Afrique du Sud. A c\u00f4t\u00e9 de ces poids…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140159,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[165],"tags":[45702,58,2014,408,2421,230,21948,4745,59,407,883,5450],"class_list":["post-140158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kenya","tag-45702","tag-58","tag-automobile","tag-deuros","tag-japon","tag-kenya","tag-kenyane","tag-lindustrie","tag-la-tribune-afrique","tag-millions","tag-obtient","tag-soutien"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116809865989564347","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}