![\"Illustration](\"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1775746687_775_ma-tribune.png\"\/)
<\/p>\nLe Zimbabwe manque de routes, de chemins de fer et de capitaux. Il dispose en revanche d\u2019importantes ressources mini\u00e8res, dont le lithium, le platine, le chrome et l\u2019or. C\u2019est ce contexte que le gouvernement veut d\u00e9sormais mettre \u00e0 profit pour financer une partie de ses infrastructures.<\/p>\n
Le Zimbabwe discute avec China Railway de m\u00e9canismes de financement adoss\u00e9s \u00e0 ses ressources naturelles pour moderniser ses routes et son r\u00e9seau ferroviaire. Cette option intervient alors que l\u2019exp\u00e9rience congolaise rappelle les d\u00e9fis de gouvernance pos\u00e9s par ce type de montage.<\/p>\n
Dans un accord de ce type, un \u00c9tat utilise une partie des revenus futurs attendus de ses ressources naturelles pour rembourser des pr\u00eats destin\u00e9s \u00e0 financer des infrastructures. Le principe peut permettre \u00e0 un pays disposant de peu de marges budg\u00e9taires de mobiliser des capitaux. Dans le cas du Zimbabwe, la Banque africaine de d\u00e9veloppement estime \u00e0 34 milliards USD (environ 29,81 milliards d\u2019euros) les besoins pour moderniser les r\u00e9seaux de transport et de logistique.<\/p>\n
\u00ab Nous leur avons parl\u00e9 d\u2019instruments de dette li\u00e9s aux ressources que nous souhaitons explorer \u00e0 l\u2019avenir pour soutenir le d\u00e9veloppement de nos infrastructures, en particulier les routes et les chemins de fer \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 cette semaine le ministre des Finances, du D\u00e9veloppement \u00e9conomique et de la Promotion de l\u2019investissement, Mthuli Ncube, selon des propos rapport\u00e9s par Reuters.<\/p>\n
Intervenant en marge du Forum \u00e9conomique mondial de Dalian, le ministre a indiqu\u00e9 que plusieurs d\u00e9tails doivent encore \u00eatre finalis\u00e9s avant que ces discussions ne se concr\u00e9tisent. \u00ab Il nous revient maintenant de d\u00e9cider quelles routes nous voulons d\u00e9velopper, combien ces routes co\u00fbteront, combien nous pourrons lever gr\u00e2ce aux p\u00e9ages, combien restera \u00e0 couvrir par un investissement dans une ressource naturelle, et quel rendement cet investissement g\u00e9n\u00e9rera pour rembourser le pr\u00eat \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
Un potentiel minier d\u00e9j\u00e0 cibl\u00e9 par P\u00e9kin \n<\/p>\n
Le choix de cette piste peut s\u2019expliquer par le potentiel minier du pays, qui dispose de plusieurs min\u00e9raux critiques dont le plus en vue ces derni\u00e8res ann\u00e9es reste le lithium. Premier producteur africain de cette mati\u00e8re premi\u00e8re, le pays occupe une place importante dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un segment strat\u00e9gique pour la Chine.<\/p>\n
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Les entreprises chinoises sont d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 assez bien positionn\u00e9es dans le secteur. Selon Reuters, elles ont investi plus de 2 milliards USD (environ 1,75 milliard d’euros) dans le lithium zimbabw\u00e9en depuis 2021. Cette pr\u00e9sence se traduit d\u00e9j\u00e0 par des projets industriels concrets. En avril 2026, la compagnie chinoise Zhejiang Huayou Cobalt a annonc\u00e9 l\u2019exp\u00e9dition d\u2019une premi\u00e8re cargaison de sulfate de lithium depuis ses op\u00e9rations au Zimbabwe, qui est devenu le premier pays africain \u00e0 exporter ce produit interm\u00e9diaire pouvant \u00eatre transform\u00e9 en carbonate ou en hydroxyde de lithium.<\/p>\n
Plusieurs autres op\u00e9rateurs chinois d\u00e9veloppent \u00e9galement des projets similaires. Les soci\u00e9t\u00e9s chinoises Sinomine et Sichuan Yahua acc\u00e9l\u00e8rent notamment sur des unit\u00e9s de production de sulfate de lithium sur les mines de Bikita et Kamativi.<\/p>\n
Le pr\u00e9c\u00e9dent Sicomines en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo \n<\/p>\n
Le Zimbabwe n\u2019est pas le premier pays africain \u00e0 envisager d\u2019utiliser son potentiel minier pour financer ses infrastructures. Le pr\u00e9c\u00e9dent le plus souvent cit\u00e9 reste la convention sino-congolaise conclue en 2008 en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. Ce partenariat, connu \u00e0 travers la Sino-Congolaise des Mines, ou Sicomines, associe l\u2019exploitation de cuivre et de cobalt au financement d\u2019infrastructures.<\/p>\n
L\u2019accord pr\u00e9voyait initialement plusieurs milliards de dollars d\u2019investissements, avant des ajustements ult\u00e9rieurs. Dans ce montage, une co-entreprise mini\u00e8re d\u00e9tenue par un groupement d\u2019entreprises chinoises et par la G\u00e9camines exploite des permis dans la province du Lualaba. Les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l\u2019exploitation mini\u00e8re doivent servir au remboursement des pr\u00eats li\u00e9s au projet.<\/p>\n
Ce mod\u00e8le a longtemps \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme un moyen de transformer les ressources mini\u00e8res congolaises en routes, h\u00f4pitaux, barrages, universit\u00e9s et autres \u00e9quipements publics. Il a aussi suscit\u00e9 de nombreuses interrogations sur la valeur des actifs miniers accord\u00e9s, le volume r\u00e9el des infrastructures r\u00e9alis\u00e9es, les conditions de remboursement et le partage des b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n
En mars 2026, 18 ans apr\u00e8s la signature de l\u2019accord, un audit technique et financier a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en RDC sur l\u2019ex\u00e9cution du programme. L\u2019objectif affich\u00e9 est d\u2019examiner l\u2019utilisation des ressources mobilis\u00e9es, le respect des engagements contractuels, le niveau r\u00e9el de la dette, ou encore la gouvernance g\u00e9n\u00e9rale du projet.<\/p>\n
L\u2019exemple congolais ne permet pas de pr\u00e9juger des discussions engag\u00e9es par le Zimbabwe. Les deux pays n\u2019ont pas la m\u00eame structure mini\u00e8re, les m\u00eames contrats, ni le m\u00eame contexte politique et financier. Harare devra toutefois, s\u2019il veut donner un impact r\u00e9el \u00e0 cette strat\u00e9gie, d\u00e9montrer sa capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9valuer correctement la valeur des ressources engag\u00e9es, \u00e0 mesurer le co\u00fbt r\u00e9el des infrastructures, \u00e0 publier les engagements financiers, \u00e0 suivre l\u2019ex\u00e9cution des travaux et \u00e0 s\u2019assurer que les revenus miniers ne sont pas capt\u00e9s au d\u00e9triment des priorit\u00e9s nationales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Zimbabwe manque de routes, de chemins de fer et de capitaux. Il dispose en revanche d\u2019importantes ressources…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141361,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[58,6,45941,59,836,1132,2052,604,2024],"class_list":["post-141360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-afrique","tag-58","tag-afrique","tag-interroge","tag-la-tribune-afrique","tag-minerais","tag-pari","tag-relancer","tag-routes","tag-zimbabwe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116816629257691178","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}