{"id":145459,"date":"2026-07-01T12:10:09","date_gmt":"2026-07-01T12:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/145459\/"},"modified":"2026-07-01T12:10:09","modified_gmt":"2026-07-01T12:10:09","slug":"maroc-coree-ultimes-tractations-sur-laccord-de-libre-echange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/145459\/","title":{"rendered":"Maroc-Cor\u00e9e: ultimes tractations sur l\u2019accord de libre-\u00e9change"},"content":{"rendered":"<p>18<\/p>\n<p>Seoul et Rabat ont enfin pris le taureau par les cornes, en acc\u00e9l\u00e9rant les discussions pour aboutir \u00e0 la version finale d\u2019un accord de libre-\u00e9change adoub\u00e9 par les deux pays. M\u00eame si les objectifs de chaque partie ne sont pas forc\u00e9ment identiques \u00e0 ceux de l\u2019autre. D\u00e9cryptage.\u00a0<\/p>\n<p>D\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, l\u2019accord de libre-\u00e9change que n\u00e9gocie le Maroc avec la Cor\u00e9e du sud devrait \u00eatre finalis\u00e9. \u00abLa conclusion est imminente. Seuls quelques d\u00e9tails techniques restent \u00e0 r\u00e9gler\u00bb, indique-t-on au niveau des Cor\u00e9ens. La conclusion de l\u2019accord pourrait intervenir en aout prochain et les n\u00e9gociations portent d\u00e9sormais sur les secteurs de la d\u00e9fense, le rail, les batteries,\u00a0 les chantiers navals et les minerais strat\u00e9giques . Cet accord de partenariat \u00e9conomique global, ou CEPA, dont les grandes lignes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9roul\u00e9es au cours des entretiens tenus les 11 et 12 juin \u00e0 Rabat entre Omar Hejira, Secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat charg\u00e9 du commerce ext\u00e9rieur aupr\u00e8s du minist\u00e8re de l\u2019Industrie et du commerce, et Yeo Han-koo, qui pilote les n\u00e9gociations commerciales du c\u00f4t\u00e9 de la Cor\u00e9e.<\/p>\n<p>Les n\u00e9gociations devraient aboutir \u00e0 une version de libre-\u00e9change aussi souple que possible d\u00e9passant ainsi, la seule dimension de r\u00e9duction des droits de douane sur certains produits pour s\u2019ouvrir \u00e0 l\u2019investissement, aux cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, \u00e0 la production industrielle et l\u2019acc\u00e8s sans entraves aux march\u00e9s des deux pays. Non seulement la Cor\u00e9e du Sud esp\u00e8re accro\u00eetre ses \u00e9changes et assurer ses investissements au Maroc, mais le dragon de l\u2019Asie voit le royaume comme \u00abun carrefour g\u00e9o\u00e9conomique qui relie l\u2019Europe, les Am\u00e9riques, le Moyen-Orient et l\u2019Afrique. Pour ceux qui ne le savent pas encore, le Maroc est aujourd\u2019hui\u00able seul pays africain \u00e0 avoir conclu des accords de libre-\u00e9change avec les \u00c9tats-Unis et l\u2019Union europ\u00e9enne, ce qui offre aux industriels Cor\u00e9ens un acc\u00e8s pr\u00e9f\u00e9rentiel \u00e0 plusieurs grands march\u00e9s. C\u2019est pour cela que l\u2019int\u00e9r\u00eat de S\u00e9oul pour une implantation locale durable ne concerne pas uniquement les achats de mat\u00e9riels ou l\u2019importation des voitures, bien au contraire.<\/p>\n<p>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/les-etats-unis-confortent-le-role-strategique-des-engrais-marocains-321744\/#:~:text=PHOSPHATES-,Les%20%C3%89tats%2DUnis%20confortent%20le%20r%C3%B4le%20strat%C3%A9gique%20des%20engrais%20marocains,-written%20by%20Adama\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Les \u00c9tats-Unis confortent le r\u00f4le strat\u00e9gique des engrais marocains<\/a><\/p>\n<p>Les pourparlers qui ont lieu aujourd\u2019hui entre Rabat et S\u00e9oul pour poser les bases de cet accord de libre-\u00e9change entre les deux pays s\u2019acheminent vers des discussions au cas par cas, une option que r\u00e9clamait notamment S\u00e9oul pour d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats de ses champions industriels au Maroc. Pour ne pas le citer, il s\u2019agit essentiellement de Hyundai Rotem qui a remport\u00e9 tout r\u00e9cemment l\u2019un des plus importants contrats ferroviaires de l\u2019histoire du Maroc, sign\u00e9 en 2025, concr\u00e9tis\u00e9 par la mise en place d\u2019une usine de production de rames pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019Office national des chemins de fer .<\/p>\n<p>Dans l\u2019argumentaire de la Cor\u00e9e, le royaume devrait activer l\u2019ouverture de son march\u00e9 parce que le processus de production des rames a grandement besoin d\u2019intrants import\u00e9s de Cor\u00e9e, qui restent prohibitifs en raison des tarifs douaniers et ce, d\u2019autant plus que Hyundai Rotem ne veut pas se limiter \u00e0 ce march\u00e9 et se pr\u00e9pare \u00e0 installer une usine de maintenance, de r\u00e9paration et de r\u00e9vision navales, capable de prendre en charge aussi bien des navires marchands que des b\u00e2timents militaires.<\/p>\n<p>Sa filiale HD Hyundai Heavy Industries, associ\u00e9e au marocain Somagec, fait partie des trois derniers concurrents encore en lice pour l\u2019appel d\u2019offres du chantier naval de Casablanca, dont l\u2019issue doit \u00eatre annonc\u00e9e en ao\u00fbt 2026 par l\u2019Agence nationale des ports. Le duo est encore concurrenc\u00e9 par l\u2019industriel italien Palumbo Group et un trio de partenaires chinois, espagnol et marocain regroup\u00e9s sous l\u2019entit\u00e9 New Shipyard World.<\/p>\n<p>Lire aussi |\u00a0<a href=\"https:\/\/www.challenge.ma\/les-operateurs-marocains-en-quete-de-debouches-au-salon-de-laviculture-du-benin-321710\/#:~:text=AGRICULTURE-,Les%20op%C3%A9rateurs%20marocains%20en%20qu%C3%AAte%20de%20d%C3%A9bouch%C3%A9s%20au%20Salon%20de%20l%E2%80%99aviculture%20du%20B%C3%A9nin,-written%20by%20Challenge\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Les op\u00e9rateurs marocains en qu\u00eate de d\u00e9bouch\u00e9s au Salon de l\u2019aviculture du B\u00e9nin<\/a><\/p>\n<p>L\u2019appel d\u2019offres lanc\u00e9 par l\u2019ANP s\u2019inscrit dans le cadre d\u2019un vaste programme de restructuration et de d\u00e9veloppement du Complexe portuaire de Casablanca, et porte sur \u00abla r\u00e9alisation d\u2019une cale s\u00e8che de 240 m\u00e8tres de longueur, 40 m\u00e8tres de largeur et de 8,10 m\u00e8tres de profondeur, pouvant accueillir des bateaux de 220 m\u00e8tres de longueur et 32 m\u00e8tres de largeur, l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une darse de 60 m\u00e8tres de longueur, de 13 m\u00e8tres de largeur et de 8,7 m\u00e8tres de profondeur, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 sangles d\u2019une capacit\u00e9 de 450 tonnes\u00bb.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 Marocain, on bataille sur un accord de libre-\u00e9change qui ne soit pas trop mauvais pour le royaume, mais il faudrait que la partie Marocaine ne perde pas de vue qu\u2019en raison du d\u00e9s\u00e9quilibre des deux \u00e9cosyst\u00e8mes, la lib\u00e9ralisation des \u00e9changes entre les deux pays n\u2019est pas forc\u00e9ment une bonne chose. S\u2019ils veulent disposer de marge de manoeuvre suppl\u00e9mentaire pour prot\u00e9ger leurs propres industries, les institutionnels du cru, doivent tenir compte des difficult\u00e9s \u00e0 faire face \u00e0 une concurrence d\u00e9loyale de ce pays qui ne ferait qu\u2019aggraver les difficult\u00e9s des\u00a0 industriels locaux . Le meilleur exemple restant celui de l\u2019exportation des mati\u00e8res premi\u00e8res critiques (lithium, cuivre\u2026) qui reviennent dans le royaume via l\u2019importation d\u2019automobiles, aux prix prohibitifs, alors que le pays veut prot\u00e9ger ses propres sites de production.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"18 Seoul et Rabat ont enfin pris le taureau par les cornes, en acc\u00e9l\u00e9rant les discussions pour aboutir&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[46792,33251,46793,46794,43361,46795,46796,46797,46798,46799,46800,46801,46802,46803,46804,46805,12614,2014,1800,1378,78,7,5647,1133,3271,592,86,24382,4668,5104],"class_list":["post-145459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maroc","tag-accorddelibreechange","tag-businessmaroc","tag-cepa","tag-challengemaroc","tag-commerceexterieur","tag-constructionnavale","tag-coreedusud","tag-hdhyundai","tag-hyundairotem","tag-import","tag-industriemarocaine","tag-mineraisstrategiques","tag-palumbogroup","tag-partenariateconomique","tag-somagec","tag-souveraineteindustrielle","tag-anp","tag-automobile","tag-batteries","tag-casablanca","tag-developpement","tag-economie","tag-export","tag-industrie","tag-infrastructure","tag-investissement","tag-maroc","tag-oncf","tag-ports","tag-rail"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}