{"id":145997,"date":"2026-07-02T04:23:37","date_gmt":"2026-07-02T04:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/145997\/"},"modified":"2026-07-02T04:23:37","modified_gmt":"2026-07-02T04:23:37","slug":"fiat-grande-panda-lancement-commercial-imminent-du-premier-modele-produit-en-ckd-en-algerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/145997\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda : lancement commercial imminent du premier mod\u00e8le produit en CKD en Alg\u00e9rie"},"content":{"rendered":"

\u00c9tape historique pour l\u2019industrie automobile alg\u00e9rienne. Stellantis Alg\u00e9rie a annonc\u00e9 le lancement commercial imminent de la Fiat Grande Panda<\/a> dans le pays, une premi\u00e8re \u00e0 plus d\u2019un titre : il s\u2019agit du tout premier v\u00e9hicule produit selon le syst\u00e8me CKD (Completely Knocked Down, soit l\u2019assemblage \u00e0 partir de pi\u00e8ces enti\u00e8rement d\u00e9tach\u00e9es) au sein de l\u2019usine Fiat<\/a> d\u2019Oran. <\/p>\n

Un cap symbolique qui marque l\u2019approfondissement de l\u2019int\u00e9gration industrielle du groupe en Alg\u00e9rie et concr\u00e9tise la mont\u00e9e en puissance du site de Tafraoui<\/a>.<\/p>\n

La Grande Panda ouvre la voie, le Dobl\u00f2 suivra<\/p>\n

Le passage \u00e0 la production en CKD constitue une diff\u00e9rence de nature avec le simple assemblage de kits pr\u00e9-mont\u00e9s. Il implique la r\u00e9alisation sur place d\u2019un nombre bien plus important d\u2019op\u00e9rations industrielles \u2014 emboutissage, ferrage, peinture, assemblage \u2014 et suppose donc une usine dot\u00e9e d\u2019ateliers complets et de comp\u00e9tences locales avanc\u00e9es. La Grande Panda, n\u00e9o-r\u00e9tro citadine appel\u00e9e \u00e0 s\u00e9duire une large client\u00e8le, devient ainsi la vitrine de ce savoir-faire industriel d\u00e9sormais ma\u00eetris\u00e9 \u00e0 Oran.<\/p>\n

Le lancement de sa production avait \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 au pr\u00e9alable par les \u00e9quipes qualit\u00e9 et ing\u00e9nierie de Fiat et de Stellantis, une homologation qui atteste de la conformit\u00e9 du v\u00e9hicule et de ses lignes de production aux standards internationaux du groupe. Apr\u00e8s la Grande Panda, c\u2019est le Fiat Dobl\u00f2<\/a> qui entrera \u00e0 son tour en phase de production en CKD, dans ses deux d\u00e9clinaisons : la version Panorama, destin\u00e9e au transport de personnes, et la version Van, \u00e0 vocation utilitaire. Cette conversion progressive de la gamme vers le CKD doit permettre d\u2019internaliser toujours plus d\u2019\u00e9tapes de fabrication, et donc de relever le taux d\u2019int\u00e9gration locale.<\/p>\n

Cap sur 135 000 v\u00e9hicules par an et un tissu de sous-traitance \u00e9largi<\/p>\n

Cette mont\u00e9e en cadence s\u2019inscrit dans une trajectoire industrielle ambitieuse. La capacit\u00e9 de production de l\u2019usine d\u2019Oran sera port\u00e9e \u00e0 135 000 v\u00e9hicules par an \u00e0 l\u2019horizon 2028, un volume qui placera le site parmi les principaux centres de fabrication de Stellantis sur le continent africain. Pour accompagner cet essor, le groupe s\u2019appuie sur un r\u00e9seau de sous-traitants locaux, aujourd\u2019hui au nombre de quinze, qu\u2019il entend continuer d\u2019\u00e9largir en attirant de nouveaux fournisseurs et en les accompagnant dans le d\u00e9veloppement de leurs capacit\u00e9s industrielles.<\/p>\n

L\u2019enjeu d\u00e9passe la seule usine Fiat. En structurant un tissu de fournisseurs nationaux, Stellantis contribue \u00e0 l\u2019\u00e9mergence d\u2019un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me automobile alg\u00e9rien, g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019emplois qualifi\u00e9s et de transfert de technologie. Une dynamique d\u2019autant plus strat\u00e9gique que la diversification \u00e9conomique hors hydrocarbures constitue une priorit\u00e9 nationale pour l\u2019Alg\u00e9rie.<\/p>\n

Un premier export de batteries vers le Cameroun<\/p>\n

Signe que cet \u00e9cosyst\u00e8me commence \u00e0 porter ses fruits au-del\u00e0 des fronti\u00e8res, Stellantis accompagne d\u00e9sormais certains de ses partenaires locaux dans des op\u00e9rations d\u2019exportation vers l\u2019Afrique. La premi\u00e8re du genre a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e r\u00e9cemment \u00e0 A\u00efn M\u2019lila, dans la wilaya d\u2019Oum El Bouaghi : une exportation de batteries automobiles fabriqu\u00e9es localement \u00e0 destination du Cameroun, fruit d\u2019un partenariat industriel entre Stellantis Alg\u00e9rie et l\u2019entreprise alg\u00e9rienne Fabcom.<\/p>\n

Cette op\u00e9ration, hautement symbolique, illustre le potentiel de l\u2019Alg\u00e9rie comme future plateforme d\u2019exportation vers d\u2019autres march\u00e9s africains. Elle d\u00e9montre que la localisation industrielle voulue par Stellantis ne se limite pas \u00e0 assembler des v\u00e9hicules pour le march\u00e9 int\u00e9rieur, mais vise \u00e0 faire \u00e9merger une fili\u00e8re capable de rayonner r\u00e9gionalement. Pour les industriels alg\u00e9riens partenaires du groupe, l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s africains repr\u00e9sente un d\u00e9bouch\u00e9 prometteur, susceptible de consolider durablement leurs activit\u00e9s.<\/p>\n

\u00c0 travers ces annonces, Stellantis confirme la place centrale qu\u2019occupe l\u2019Alg\u00e9rie dans sa strat\u00e9gie r\u00e9gionale pour le Moyen-Orient et l\u2019Afrique. Entre lancement commercial de la Grande Panda<\/a> produite localement, conversion du Dobl\u00f2 en CKD, extension des capacit\u00e9s de l\u2019usine d\u2019Oran et premi\u00e8res exportations port\u00e9es par les sous-traitants nationaux, le groupe d\u00e9roule m\u00e9thodiquement une feuille de route qui ambitionne de faire de l\u2019Alg\u00e9rie un hub industriel automobile de premier plan sur le continent. Reste d\u00e9sormais \u00e0 confirmer ces engagements dans la dur\u00e9e, \u00e0 mesure que le taux d\u2019int\u00e9gration locale progresse et que de nouveaux mod\u00e8les rejoignent les cha\u00eenes de Tafraoui.<\/p>\n

\"FiatFiat Grande Panda made in algerie | \u00a9 MotorsActu<\/p>\n

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