Qu’est-ce qu’un syst\u00e8me de transbordement\u00a0? <\/p>\n
Il apporte une r\u00e9ponse \u00e0 un d\u00e9fi logistique majeur dans le secteur minier mondial\u00a0: les grands navires ne peuvent pas entrer dans les ports en eau peu profonde.
Prenons l’exemple de Boffa, en Guin\u00e9e\u00a0: un min\u00e9ralier de 300\u00a0000\u00a0tonnes ne peut pas y accoster.\u00a0La solution GENMA permet \u00e0 de petites barges de charger des min\u00e9raux \u00e0 quai, de naviguer vers des eaux plus profondes et de transf\u00e9rer la cargaison vers un grand navire gr\u00e2ce au syst\u00e8me de transbordement. Le grand bateau n’a plus besoin d’entrer dans le port. <\/p>\n
Ce syst\u00e8me GENMA comprend\u00a0: 2\u00a0grues de ponts, 2\u00a0grandes tr\u00e9mies, 1\u00a0convoyeur \u00e0 bande et 1\u00a0chargeur de navires. Il fonctionne de la mani\u00e8re suivante\u00a0: des grues pr\u00e9l\u00e8vent le minerai de la barge et le d\u00e9versent dans des tr\u00e9mies. Celles-ci alimentent le convoyeur, puis le convoyeur achemine le minerai vers le chargeur de navires, qui le d\u00e9verse en continu dans la cale du grand navire. <\/p>\n
En quoi ce syst\u00e8me est-il unique\u00a0? <\/p>\n
1. Rapide, pr\u00e9cis et stable en mer
Les grues sont \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse en continu, garantissant une acc\u00e9l\u00e9ration et un freinage en douceur. M\u00eame avec des charges lourdes, les op\u00e9rateurs peuvent effectuer des r\u00e9glages au millim\u00e8tre pr\u00e8s afin de garantir un transbordement pr\u00e9cis et sans d\u00e9versement. La fl\u00e8che de type caisson reste stable sous charge, r\u00e9duisant ainsi au minimum les mouvements du navire.
Les grandes tr\u00e9mies permettent de g\u00e9rer des d\u00e9bits \u00e9lev\u00e9s et d’assurer l’alimentation continue du convoyeur. <\/p>\n
2. Construit pour r\u00e9sister aux conditions marines difficiles
La corrosion due \u00e0 l’eau de mer met les \u00e9quipements \u00e0 rude \u00e9preuve. Les grues de GENMA sont con\u00e7ues conform\u00e9ment aux normes offshore les plus strictes\u00a0: les composants essentiels sont scell\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur et b\u00e9n\u00e9ficient d’un rev\u00eatement anticorrosion multicouche. Un centre de gravit\u00e9 bas et un poids r\u00e9duit am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 en cas de mer agit\u00e9e\u00a0: la stabilit\u00e9 de l’\u00e9quipement permet des op\u00e9rations plus rapides et plus s\u00fbres.
Le chargeur de navires s’adapte aux mouvements constants des navires (mar\u00e9es, vagues). Gr\u00e2ce \u00e0 sa goulotte t\u00e9lescopique et \u00e0 sa fl\u00e8che relevable, les mat\u00e9riaux sont d\u00e9vers\u00e9s en douceur, avec un minimum de casse, quel que soit le d\u00e9placement des deux navires. <\/p>\n
3. Entretien simplifi\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 l’assistance locale de GENMA pr\u00e9sente en Afrique
Afin de r\u00e9duire au minimum les temps d’immobilisation dus \u00e0 une panne en l’absence de pi\u00e8ces de rechange ou de techniciens \u00e0 proximit\u00e9, et d’assurer la continuit\u00e9 des op\u00e9rations, GENMA a anticip\u00e9 la situation. L’\u00e9quipement est con\u00e7u pour faciliter son entretien\u00a0: les groupes hydrauliques int\u00e9gr\u00e9s permettent de r\u00e9duire le nombre de conduites et de points de fuite, les raccords principaux sont autolubrifiants, et un port de diagnostic standard permet d’identifier rapidement les probl\u00e8mes.
Plus rassurant encore\u00a0: GENMA dispose d\u00e9j\u00e0 de centres de service et d’entrep\u00f4ts de pi\u00e8ces de rechange \u00e0 Tanger (Maroc) et \u00e0 Mombasa (Kenya). L’entrep\u00f4t de Boffa (Guin\u00e9e) est presque pr\u00eat et ouvrira ses portes en milieu d’ann\u00e9e. De plus, des techniciens de maintenance sur site sont affect\u00e9s localement pour des missions \u00e0 long terme. En cas de probl\u00e8me, la r\u00e9ponse est rapide est les pi\u00e8ces sont disponibles. <\/p>\n
Tous les syst\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s et sont op\u00e9rationnels
Chaque moteur, capteur et syst\u00e8me de commande de ce syst\u00e8me de transbordement GENMA a pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests individuels et d’int\u00e9gration. La mise en service est termin\u00e9e.
Apr\u00e8s une mise en service r\u00e9ussie, le syst\u00e8me est pr\u00eat pour sa mise en \u0153uvre en Afrique de l’Ouest, o\u00f9 il deviendra l’outil de transbordement de marchandises en vrac le plus fiable et le plus performant dont disposent nos clients, leur permettant ainsi d’accomplir leur travail avec efficacit\u00e9, voyage apr\u00e8s voyage. <\/p>\n