R\u00e9v\u00e9l\u00e9e au
\nSalon de P\u00e9kin 2024, la BYD Ocean-M annonce l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une
\ncompacte sportive \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l\u2019Europe. Entre design
\nradical, prix agressif et promesse centr\u00e9e client, le constructeur
\nentretient encore le myst\u00e8re sur sa future star.<\/p>\n
L\u2019offensive de BYD<\/a> en Europe Ce nouveau chapitre devrait s\u2019\u00e9crire avec la BYD BYD Ocean-M, une compacte sportive \u00e9lectrique taill\u00e9e pour Lors de sa premi\u00e8re apparition \u00e0 P\u00e9kin, l\u2019Ocean-M avait surpris, Ce positionnement assum\u00e9 est confirm\u00e9 par Bono Ge, directeur de Sur le plan technique, BYD reste encore tr\u00e8s discret, autant sur Une chose semble acquise : cette Ocean-M a vocation \u00e0 \u00eatre
\nne se limite plus aux SUV familiaux et aux grandes berlines
\n\u00e9lectriques. Arriv\u00e9 sur le Vieux Continent au d\u00e9but des ann\u00e9es
\n2020, le constructeur chinois aligne d\u00e9j\u00e0 treize mod\u00e8les. Ils
\ncombinent des motorisations 100 % \u00e9lectriques et hybrides.
\nJusqu\u2019ici, la palette europ\u00e9enne reposait surtout sur des berlines,
\ndes SUV et deux citadines, les Dolphin<\/a> et Dolphin Surf. Et
\npourtant, le g\u00e9ant pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 la suite, sur un terrain qui parle
\ndirectement aux passionn\u00e9s. Celui tr\u00e8s convoit\u00e9 des
\ncompactes sportives \u00e9lectriques.<\/p>\n
\nOcean-M, une compacte \u00e0 hayon au look de petite bombe.
\nElle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e sous forme de concept au Salon de l\u2019automobile de P\u00e9kin<\/a>.
\n\u00c0 l\u2019\u00e9poque, BYD parlait surtout de style, sans livrer ses cartes
\ntechniques, ce qui avait entretenu le myst\u00e8re. Depuis, le projet
\nrevient sur le devant de la sc\u00e8ne. Cette fois, la cible est claire
\n: le march\u00e9 europ\u00e9en, et m\u00eame tr\u00e8s probablement la France. Reste \u00e0
\nsavoir comment cette Ocean-M entend s\u00e9duire les conducteurs
\nhabitu\u00e9s aux MG4, Volkswagen ID.3 ou Renault M\u00e9gane \u00e9lectriques. Et
\nsur quels arguments concrets elle misera.<\/p>\n
\nl’Europe<\/p>\n
\nm\u00eame chez les suiveurs de BYD. La compacte affichait une silhouette
\ntrapue, des lignes tendues et un kit agressif avec lame avant,
\ndiffuseur arri\u00e8re et aileron. Rien \u00e0 voir avec les berlines sages
\nou les SUV familiaux du reste de la gamme. La marque avait
\nseulement pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une propulsion bas\u00e9e sur une
\nplateforme in\u00e9dite pour BYD. Les premi\u00e8res estimations \u00e9voquaient
\nenviron 300 ch et un 0 \u00e0 100 km\/h boucl\u00e9 en cinq secondes.<\/p>\n
\nBYD au Royaume-Uni, qui suit de pr\u00e8s les attentes locales.
\n\u00ab\u00a0Nous savons que les compactes sportives, par exemple, ont la
\ncote. Je ne pense pas que ce soit uniquement le cas au Royaume-Uni,
\nmais aussi en Europe de l’Ouest : beaucoup de gens appr\u00e9cient ce
\ntype de voiture. Et nous cherchons justement \u00e0 proposer un produit
\nqui offre d’excellentes performances, un comportement sportif et
\nune puissance remarquable.\u00a0\u00bb a-t-il expliqu\u00e9 \u00e0 Auto Express<\/a>.<\/p>\n
\nla puissance que sur la batterie et l\u2019autonomie. Le dirigeant
\n\u00e9voque une annonce d\u2019ici \u00ab\u00a0deux mois\u00a0\u00bb au sujet d\u2019une nouvelle
\nvoiture. Elle serait dot\u00e9e de \u00ab\u00a0tr\u00e8s bonnes caract\u00e9ristiques\u00a0\u00bb et
\noffrirait une sensation \u00ab\u00a0sportive et vraiment puissante\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Je
\nne peux pas encore donner beaucoup de d\u00e9tails, mais d’ici deux mois
\nmaximum, nous vous en dirons plus sur notre strat\u00e9gie\u00a0\u00bb,
\najoute-t-il. Pour l\u2019instant, aucune fiche technique officielle n\u2019a
\n\u00e9t\u00e9 publi\u00e9e ; aucune pr\u00e9cision n’est donn\u00e9e \u00e0 ce sujet.<\/p>\n
\nvendue sur plusieurs march\u00e9s europ\u00e9ens, dont, tr\u00e8s probablement, la
\nFrance. Elle se placerait au-dessus des Dolphin et Dolphin Surf. En
\nChine, la fourchette \u00e9voqu\u00e9e tourne entre 150 000 et 200 000 yuans,
\nsoit environ 19 000 \u00e0 25 000 \u20ac apr\u00e8s conversion. De quoi aller
\nchercher frontalement des mod\u00e8les comme la MG4 XPower ou la
\nVolkswagen ID.3 GTX. Ces compactes sont d\u00e9j\u00e0 bien install\u00e9es sur le
\ncr\u00e9neau des compactes \u00e9lectriques dynamiques. Et pour convaincre,
\nBYD mise ouvertement sur une approche tourn\u00e9e vers l\u2019usage r\u00e9el des
\nautomobilistes europ\u00e9ens. \u00ab\u00a0Comme je l\u2019ai dit, nous voulons \u00eatre
\ncentr\u00e9s sur le client. Nous devons savoir ce dont les clients ont
\nbesoin. Notre mission est de concevoir un produit qui leur plaise ;
\nc\u2019est la raison pour laquelle ils ach\u00e8tent nos voitures. Nous
\ndevons anticiper leurs besoins ; nous communiquerons des
\ninformations tr\u00e8s prochainement, mais pas aujourd\u2019hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9v\u00e9l\u00e9e au Salon de P\u00e9kin 2024, la BYD Ocean-M annonce l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une compacte sportive \u00e9lectrique pens\u00e9e pour l\u2019Europe.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[1357,760,2015,12122,18,61,5915,47600,315,47599,227,17504,697,225],"class_list":["post-148103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europe","tag-prepare","tag-aux","tag-byd","tag-clients","tag-europe","tag-leurope","tag-nouvelle","tag-plaira","tag-pour","tag-produit","tag-qui","tag-surprise","tag-un","tag-une"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@afrique\/116861561833828687","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/afrique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}