Le groupe p\u00e9trolier \u00e9mirati ADNOC a officialis\u00e9 la reprise des activit\u00e9s de Shell en Afrique du Sud pour une valeur d\u2019environ un milliard de dollars. L\u2019accord, longtemps \u00e9voqu\u00e9 en coulisses, porte sur le portefeuille aval du g\u00e9ant anglo-n\u00e9erlandais dans le pays, incluant un r\u00e9seau de stations-service, des d\u00e9p\u00f4ts et une participation dans une raffinerie. Il marque l\u2019un des plus importants investissements \u00e9nerg\u00e9tiques du Golfe en Afrique australe depuis une d\u00e9cennie.<\/p>\n
Pour la compagnie d\u2019Abou Dhabi, l\u2019op\u00e9ration constitue une porte d\u2019entr\u00e9e sur le premier march\u00e9 de carburants d\u2019Afrique subsaharienne. Elle s\u2019inscrit dans la strat\u00e9gie d\u2019internationalisation port\u00e9e par son directeur g\u00e9n\u00e9ral Sultan Al Jaber, qui pilote depuis plusieurs ann\u00e9es la diversification g\u00e9ographique du groupe au-del\u00e0 de ses activit\u00e9s amont dans les \u00c9mirats arabes unis.<\/p>\n
Un d\u00e9sengagement occidental qui profite au Golfe<\/p>\n
Shell avait annonc\u00e9 d\u00e8s 2024 son intention de c\u00e9der ses activit\u00e9s de distribution en Afrique du Sud, dans le cadre d\u2019un vaste plan de recentrage sur les segments les plus rentables et sur la transition bas-carbone. La major londonienne, pr\u00e9sente dans le pays depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, jugeait ses actifs sud-africains insuffisamment performants au regard de ses crit\u00e8res de rendement. Plusieurs acqu\u00e9reurs potentiels s\u2019\u00e9taient manifest\u00e9s, dont des fonds d\u2019investissement locaux et le trader Trafigura.<\/p>\n
Le choix d\u2019ADNOC traduit une lame de fond. BP, TotalEnergies et Chevron ont, tour \u00e0 tour, all\u00e9g\u00e9 leur exposition \u00e0 certains march\u00e9s africains matures, invoquant des marges tendues et des contraintes r\u00e9glementaires. Dans le m\u00eame temps, les compagnies nationales du Golfe, adoss\u00e9es \u00e0 des bilans solidement capitalis\u00e9s, saisissent ces opportunit\u00e9s pour verrouiller des d\u00e9bouch\u00e9s commerciaux \u00e0 long terme. Saudi Aramco a suivi une trajectoire comparable en prenant pied au Chili et au Pakistan.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, le rachat donne \u00e0 ADNOC un acc\u00e8s direct \u00e0 un parc d\u2019environ 600 stations-service, \u00e0 des infrastructures logistiques strat\u00e9giques et \u00e0 une part dans la raffinerie SAPREF de Durban, arr\u00eat\u00e9e depuis 2022 mais dont la relance est r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9e par les autorit\u00e9s sud-africaines. La question de la remise en service de cette unit\u00e9 de 180 000 barils par jour devient un enjeu politique majeur, alors que le pays importe d\u00e9sormais l\u2019essentiel de ses produits raffin\u00e9s.<\/p>\n
Pretoria arbitre entre souverainet\u00e9 et attractivit\u00e9<\/p>\n
L\u2019op\u00e9ration devait obtenir l\u2019aval de la Competition Commission sud-africaine, qui a examin\u00e9 ses implications en mati\u00e8re de concurrence et de contenu local. Les autorit\u00e9s de Pretoria, attach\u00e9es \u00e0 la doctrine du Black Economic Empowerment, ont exig\u00e9 des garanties sur la participation d\u2019actionnaires historiquement d\u00e9favoris\u00e9s au capital de la nouvelle entit\u00e9. Des engagements en mati\u00e8re d\u2019emploi et d\u2019investissement industriel ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9s.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident Cyril Ramaphosa a fait de la s\u00e9curit\u00e9 d\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique une priorit\u00e9, dans un pays fragilis\u00e9 par la crise structurelle d\u2019Eskom et par la d\u00e9pendance croissante aux importations de carburants. L\u2019arriv\u00e9e d\u2019un op\u00e9rateur adoss\u00e9 \u00e0 un \u00c9tat producteur du Golfe est per\u00e7ue \u00e0 Pretoria comme un levier potentiel pour s\u00e9curiser des flux d\u2019approvisionnement \u00e0 des conditions pr\u00e9f\u00e9rentielles. Reste que les autorit\u00e9s devront veiller \u00e0 ce que l\u2019acqu\u00e9reur respecte les objectifs de transition \u00e9nerg\u00e9tique inscrits dans le plan int\u00e9gr\u00e9 des ressources.<\/p>\n
Un signal fort pour les march\u00e9s africains<\/p>\n
L\u2019entr\u00e9e d\u2019ADNOC en Afrique du Sud s\u2019ajoute \u00e0 ses positions d\u00e9j\u00e0 constitu\u00e9es au Mozambique, o\u00f9 le groupe a pris une participation dans un projet gazier majeur, et en \u00c9gypte, o\u00f9 il op\u00e8re dans la p\u00e9trochimie. Le groupe \u00e9mirati confirme ainsi son ambition de b\u00e2tir une cha\u00eene int\u00e9gr\u00e9e s\u2019\u00e9tendant de l\u2019amont gazier au retail carburant sur le continent africain. Cette strat\u00e9gie contraste avec la prudence affich\u00e9e par plusieurs de ses concurrents occidentaux.<\/p>\n
Pour les d\u00e9cideurs africains, la transaction envoie un signal clair : les capitaux du Golfe sont d\u00e9sormais des acteurs incontournables du red\u00e9ploiement du secteur \u00e9nerg\u00e9tique continental. Les \u00c9mirats arabes unis, le Qatar et l\u2019Arabie saoudite ont multipli\u00e9 depuis 2022 les prises de participation dans les infrastructures portuaires, mini\u00e8res et \u00e9nerg\u00e9tiques africaines, avec une capacit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution rapide que peu de partenaires traditionnels parviennent \u00e0 \u00e9galer.<\/p>\n
Selon Financial Afrik<\/a>, la finalisation de la transaction devrait intervenir dans les prochains mois, sous r\u00e9serve des derni\u00e8res autorisations r\u00e9glementaires.<\/p>\n Pour aller plus loin<\/p>\n Sonara : perte nette de 76 milliards FCFA malgr\u00e9 un rebond commercial<\/a> \u00b7 Gaz camerounais : la SNH mise sur Yoyo-Yolanda apr\u00e8s le Hilli Episeyo<\/a> \u00b7 GTA : neuf cargaisons de GNL export\u00e9es en trois mois<\/a><\/p>\n J\u2019aime \u00e7a\u00a0:<\/p>\n J\u2019aime chargement\u2026<\/p>\n